XXVIII BAJA ESPAÑA ARAGON

LA BAJA PARA PORTUGAL

La pareja formada por los portugueses Filipe Campos y Jaime Baptista impusieron el fado frente a la jota aragonesa y se hicieron con la victoria en la XXVIII edición de la Baja España Aragón, puntuable por primera vez para la Copa del Mundo FIA de Rallyes Cross Country.

Con 74 coches y buggies más 12 camiones inscritos arrancaba la XXVIII edición de la Baja España-Aragón en el circuito alcañizano de MotorLand Aragón, lugar donde tuvieron lugar las verificaciones administrativas y técnicas de los vehículos, así como la prueba prólogo con la disputa de los 6 kilómetros de la prueba Súper Especial, primera etapa de la competición.

Estos primeros 6 kilómetros nos darían buenas indicaciones de por donde iban a ir los tiros durante el desarrollo del resto del Rally, y finalmente el portugués Filipe Campos (BMW X3) se imponía al también luso Rui Sousa (Isuzu D-Max) y a nuestro Joan Roca (Mitsubishi L200 Proto) que quedaba a tan solo tres décimas de Sousa y se ganaba el derecho a salir en los primeros puestos durante la etapa del sábado.

Tras la prólogo, los participantes se dirigirían esa misma tarde del viernes hacia Zaragoza, donde junto al Pabellón Príncipe Felipe la organización había montado el parque cerrado, las asistencias y todas las oficinas de la carrera.

El sábado 23, tras la salida del parque cerrado, los pilotos se dirigirían hacia la población de Tauste, a 50 Km. de Zaragoza y donde a las 9:42 de la mañana tomarían la salida del SS1. 131 Km. que les llevarían desde la citada población de Tauste hasta Egea de los Caballeros.

De nuevo Filipe Campos impondría un endiablado ritmo desde el primer momento teniendo como única respuesta la de un lanzado Joan Roca, que terminaba el sector con una diferencia total de 39 segundos respecto al portugués. Tras el español se clasificarían el holandés Ten Brinke (Mitsubishi Racing Lancer), Leonid Noviytskiy (BMW X3), Eric Van Loon (Mitsubishi Racing Lancer) y Nuno Matos (Astra Proto).

La segunda especial del día, empezaba a las 14:01 en Perdiguera, y con una longitud de 175 Km. y llevaría a los participantes hasta la población de Pina de Ebro, toda ella recorriendo el más puro paisaje del desierto de Los Monegros.

Filipe Campos volvería a lograr el mejor tiempo en la meta de Pina de Ebro, por delante de Ten Brinke y del también holandés Erik Wevers (Mitsubishi Racing Lancer), detrás de ellos, Van Loon y Novitskiy completarían el quinteto de cabeza. La pareja formada por Joan Roca y José Mª Ferrer, hasta el momento nuestro mejor representante, tuvo que abandonar tras romper la caja transfer en un salto, lo que en un primer momento le dejaría con tracción trasera y finalmente les llevaría al abandono. También en este tramo, el dúo formado por Francesc Termens y Albert Casavona, probando su nuevo VW Amarok como paso previo del Dakar 2012, rompían un palier, lo que les llevaba a perder bastante tiempo aunque por fortuna, no al abandono. Enrique Reyes (Mitsubishi Montero) sufrió una salida de pista, Alberto Dorsch (Toyota Land Cruiser) sufría una ligera avería le impidió acabar la etapa y Manolo Plaza (Polaris RZR) rompió el motor con la meta del segundo tramo prácticamente a la vista.

El formato de 2 pruebas diferentes, una por jornada, nos daba la tarde del sábado a los primeros vencedores. Con un podium formado por Filipe Campos (BMW X3), Rui Sousa (Isuzu D-Max) y Nuno Matos (Astra Proto. Nuestro representante mejor clasificado sería Salvador Segura (Mitsubishi DID), que con una fantástica actuación lograba alcanzar la quinta posición absoluta, seguido de Marc Blázquez (Toyota Hilux) que fue sexto. Entre los 10 primeros clasificados encontramos también a José Antonio Hinojo (Toyota Land Cruiser) octavo, Sergio Rottier (Mercedes Benz Proto) noveno y cerrando el top ten, Francesc Termens (Volkswagen Amarok)

El domingo, el madrugón fue superior al de la jornada anterior, y a las seis de la madrugada salía el primer coche del Parque Cerrado de Zaragoza para volver a realizar los mismos dos tramos de la jornada anterior.

En el SS-3 con salida en Tauste, Campos, Ten Brinke y Wevers ocuparían las tres primeras plazas, seguidos por Miroslav Zapletal (BMW X3 CC), Van Loon, Noviytskiy y el rumano Costel Casuneanu (Mitsubishi Pajero). Entre los españoles, Marc Blázquez (Toyota Hilux) se colocaba en la decimoquinta posición y Salvador Segura (Mitsubishi DID) en la decimonovena.

En el SS-4 veríamos como Campos gestionaba la ventaja alcanzada hasta ese momento, aflojando el ritmo y permitiendo que las primeras posiciones de esta etapa estuviesen copadas por tres holandeses: Eric Van Loon, Ten Brinke y Erik Wevers, con Campos cuarto y el checo Miroslaw Zapletal (BMW X3) quinto. Noviytskiy sufría un pinchazo que le dejaba sin opciones al podio final.

Así las cosas, el podio dominical volvería a hablar portugués: Filipe Campos Bernardo Moniz (Mini All4racing) y Francisco Inocencio (Nissan Navara) ocuparían los tres primeros puestos en la entrega de trofeos.

Entre los españoles, el mejor clasificado en esta segunda jornada fue Marc Blázquez, en la undécima posición, seguido por Francesc Termens en la decimoquinta y Antonio López (Toyota FJ Cruiser) en la decimoséptima.

Finalmente, la entrega de premios se realizó en la Plaza del Pilar, con un teórico podio formado por Filipe Campos, Ten Brinke y Eric Van Loon, y decimos teórico porque los dos equipos holandeses dieron plantón a la organización, al numeroso público allí congregado y a sus rivales al no presentarse a la ceremonia de entrega de trofeos dejando solos a los portugueses.

Entre los españoles, Marc Blázquez ha sido el primero en la clasificación scratch seguido de Salvador Segura y de Francesc Termens.

Segura se impuso en la Mitsubishi Evo Cup, con Javier Grasa y Emilio Eiroa ocupando los otros dos escalones del podium.
Por su parte, el único equipo íntegramente femenino formado por Marta Suria, copilotada por Mª Ángeles Hernández, ha conseguido su objetivo de llegar a la meta y acumular el máximo de kilómetros posibles como preparación al proyecto “ellas al Dakar”, con el objetivo de lograr ser las primeras chicas españolas que logran finalizar la mítica prueba.

Hay que destacar que el primer nombre español de la clasificación es el de Fina Román, que copilotando al veterano Jean- Louis Schlesser, alcanzaron la 10ª posición Scratch además de la victoria en la categoría T1-3.

En lo que respecta a la clasificación del Campeonato de España de Rallys TT y al haberse abierto la participación a los pilotos portugueses, el podio estuvo formado por ¡¡¡Filipe Campos, Bernardo Moniz y Nuno Matos!!! La ¿última? de la Federación Española, el tiempo lo dirá.

Texto y fotografías: Miguel A. Fernández

Julio 2011