Comparativa
Renault Clio Limited Energy dCi 90 (2016)
contra
Škoda Fabia 1.4 TDI 90 CV Style (2015)



  Fotos Comparativas 15 634 15 875
Renault Clio Limited Energy dCi 90 (2016) Škoda Fabia 1.4 TDI 90 CV Style (2015)





El Škoda Fabia es ideal para quien esté buscando un vehículo urbano espacioso, tanto para los ocupantes como para el equipaje. El Renault Clio es mejor opción si se van a recorrer muchos kilómetros, porque su consumo de combustible es menor, su conducción más placentera y el equipamiento más abundante.

En ciudad ambos son ágiles, giran en poco espacio y son agradables de conducir porque la dirección es suave y sensible a las órdenes del volante, pero en el Clio los movimientos de la carrocería son menores, las imperfecciones de la calzada están mejor filtradas y, en general, parece más confortable. Los dos tienen un motor diésel de 90 caballos, una potencia adecuada para desenvolverse entre el tráfico urbano pero que puede resultar insuficiente para circular por carreteras con grandes desniveles o si se viaja con mucha carga. El motor del Fabia tiene cuatro cilindros, y aunque por ese motivo debiera ser más suave que el del Clio, el ruido que produce puede llegar a ser molesto cuando está frío y solo algo menos cuando alcanza la temperatura óptima. Si el motor está por debajo de 1600 revoluciones y pisamos el pedal del acelerador a fondo, las vibraciones que llegan al habitáculo son muy elevadas y, sobre 1800 revoluciones, la fuerza que entrega aumenta de forma brusca. Esto puede ser un problema si se quiere hacer una conducción eficiente, suave y fluida, ya que exige prestar bastante atención a la presión que se ejerce sobre el acelerador. En el Renault Clio la relación conexión entre el acelerador y la respuesta del motor es más directa.

En carretera, el Clio es mejor que el Fabia: tiene un buen compromiso entre agilidad y confort y sus reacciones son más parecidas a las de un coche de mayor tamaño. Si se van a realizar trayectos largos, tanto por autopistas como por carreteras reviradas, es mejor opción que el Fabia. El único punto negativo es la insonorización del habitáculo, ya que a partir de 90 km/h se oye mucho ruido, más que en muchos coches similares.

El Škoda Fabia tiene uno de los interiores más espaciosos de su categoría con un gran espacio para las piernas en las plazas delanteras y traseras. Ninguno tiene espacio para que cinco pasajeros adultos viajen cómodos, pero en las plazas traseras del Fabia dos personas de estatura superior a la media caben mejor que en las del Clio. Si la intención es tener ocupadas siempre estas dos plazas, tanto por adultos como por niños, es recomendable elegir el Fabia.

Los materiales del interior de los dos coches son correctos, pero el Fabia tiene por todo el habitáculo plásticos duros, mientras que el Clio utiliza algunos materiales blandos en la parte superior del salpicadero y en la parte intermedia de las puertas. La sensación de calidad es mayor en el Renault, pero el aislamiento es mejor en el Fabia.

Los dos tienen un maletero amplio, pero el Škoda Fabia dispone de 30 litros más de capacidad: es un punto a su favor en el caso de que el usuario quiera emplear el coche para ir a la compra, meter un carro infantil o, en general, transportar mucha carga. Además, el Škoda tiene muchas soluciones para llevarla bien ordenada, y la boca del maletero está situada cinco centímetros más baja que en el Clio, lo que ayuda a cargar objetos voluminosos y/o pesados con más facilidad.

Ninguna de estas versiones es la más básica y por eso tienen un equipamiento abundante, pero el Clio tiene más elementos de serie que el Škoda. Entre ellos está la pantalla táctil de 7 pulgadas con navegador (la del Fabia es 5 pulgadas y no incluye navegador), las barras portaequipajes en el techo, llantas de 16 pulgadas (las del Fabia son de 15), sensores de aparcamiento delanteros y traseros, asistente de arranque en pendienteprogramador de velocidad y cámara de visión trasera. Para igualar el equipamiento de ambos, en el Fabia hay que añadir más de 2000 euros de equipamiento opcional y, para que el Clio tenga algunos elementos que son de serie en el Skoda, hay que añadir el paquete “Confort”, que tiene un precio de 950 euros. La diferencia final es de alrededor de 1500 euros a favor del Renault Clio. Algunos de los elementos que no están disponibles en el Clio y que sí lo están en el Fabia son los espejos térmicos (de serie) y el detector de fatiga opcional, que cuesta 75 euros. Ambos tienen de serie aire acondicionado, luces diurnas de ledes y asistente de frenada de emergencia en ciudad.


DATOS TÉCNICOSRenault Clio Limited Energy dCi 90 (2016)Škoda Fabia 1.4 TDI 90 CV Style (2015)
Motor
Potencia máxima (CV)9090
Par máximo (Nm/rpm)220 / 1750230 / 1750-2500
Cilindrada (cm3)14611422
Transmisión
Tipo de caja de cambiosManualManual
Número de relaciones55
Consumo y emisiones
Consumo urbano (l/100 km)3.54.2
Consumo extraurbano (l/100 km)3.13.4
Consumo medio (l/100 km)3.33.6
Emisiones de CO2 (g/km)8593

DIMENSIONES Y CAPACIDADESRenault Clio Limited Energy dCi 90 (2016)Škoda Fabia 1.4 TDI 90 CV Style (2015)
Datos oficiales
Longitud (mm)40623992
Número de plazas55
Volumen del maletero (litros)300330
Capacidad depósito de combustible (litros):4545
Ruedas
Neumáticos delanteros195/55 R16 87H185/60 R15
Neumáticos traseros195/55 R16 87H185/60 R15
Medidas arpem
Asientos delanteros (ver más)
Anchura hombros máxima128 cm137 cm
Altura al techo máxima98 cm103 cm
Asientos traseros (ver más)
Anchura hombros máxima124 cm132 cm
Altura al techo máxima90 cm95 cm
Maletero (ver más)
Anchura mínima103 cm95 cm
Profundidad mínima62 cm69 cm

EQUIPAMIENTORenault Clio Limited Energy dCi 90 (2016)Škoda Fabia 1.4 TDI 90 CV Style (2015)
Precio 15 634 15 875
Airbags de cabeza delanteros y traseros No disponible De serie
Airbag frontal pasajero De serie De serie
Airbags laterales delanteros De serie De serie
Airbag frontal conductor De serie De serie
Airbags laterales traseros No disponible No disponible
Regulador dinámico de la velocidad (Adaptative Cruise Control ACC) No disponible Opcional - 365€

Dos anclajes Isofix para asientos infantiles traseros con toptether De serie De serie
Cámara de visión trasera No disponible Opcional - 255€

Asistente de arranque en pendientes De serie Opcional - 75€

Llantas de aleación 15" (185/60) MATO De serie De serie
Rueda de repuesto de acero de 14" No disponible De serie
Toma USB De serie De serie
Aire acondicionado De serie De serie
Climatizador bizona Pack Pack Confort - 950€

Opcional - 320€

Tapicería de cuero No disponible No disponible
Volante, pomo de cambio y freno de mano en cuero De serie De serie

PÓLIZAS DE SEGURORenault Clio Limited Energy dCi 90 (2016)Škoda Fabia 1.4 TDI 90 CV Style (2015)
Perfil 1:
Conductor soltero, 20 años, estudiante, residente en Barcelona, 0 años de carné sin siniestros, deja el coche en la calle y recorre entre 5000 y 10 000 kilómetros al año.
Todo Riesgo1 833 € / Qualitas auto1 882 € / Qualitas auto
Terceros Ampliado427 € / Qualitas auto443 € / Qualitas auto
Terceros409 € / Qualitas auto425 € / Qualitas auto

Perfil 2:
Conductor casado, 55 años, administrativo o técnico, residente en Madrid, 35 años de carné sin siniestros, guarda el coche en garaje colectivo y recorre entre 5000 y 10 000 kilómetros al año.
Todo Riesgo290 € / Mapfre301 € / Mapfre
Terceros Ampliado146 € / Genesis146 € / Genesis
Terceros138 € / Genesis138 € / Genesis

Estos resultados se han obtenido utilizando nuestro comparador en el momento de la publicación de esta comparativa y corresponden a las pólizas de seguro con mejor relación calidad/precio.

Ficha técnica Renault Clio Limited Energy dCi 90 (2016)
Ficha técnica Škoda Fabia 1.4 TDI 90 CV Style (2015)


  Fotos Comparativas
Renault Clio Limited Energy dCi 90 (2016) Škoda Fabia 1.4 TDI 90 CV Style (2015)