Comparativa
Peugeot 508 4p Allure 2.0 BlueHDi 150 (2015)
contra
Volkswagen Passat Edition 2.0 TDI BMT 150 CV (2015)



  Fotos Comparativas 30 800 29 890
Peugeot 508 4p Allure 2.0 BlueHDi 150 (2015) Volkswagen Passat Edition 2.0 TDI BMT 150 CV (2015)





El Peugeot 508 ofrece más diversión al conductor que el Volkswagen Passat porque su dirección está dura, sus suspensiones son firmes, cambia de dirección con agilidad y trasmite una elevada sensación de control. El Volkswagen Passat tiene materiales de superior calidad, más espacio tanto en las plazas traseras como en el maletero y más equipamiento disponible, pero sus consumos son más elevados y en conducción deportiva no resulta tan gratificante.

El habitáculo del Volkswagen Passat es mejor que el Peugeot 508. Los dos modelos tienen buenos materiales y ajustes, pero las superficies del Volkswagen tienen mejor aspecto visual que las del Peugeot. También tiene más espacios para depositar objetos como las llaves, el teléfono móvil o la cartera. En la consola central ambos tienen pantallas táctiles, de 6,5 pulgadas en el Passat y de 7 en el 508, pero la del Volkswagen y los diferentes mandos que hay alrededor se manejan con mucha más facilidad. En este sentido, es uno de los mejores coches del mercado.

El Volkswagen Passat es una de las berlinas que más espacio tiene en las plazas traseras. Tiene siete centímetros más para las piernas que el Peugeot 508, y mayor altura libre al techo. Esto es importante para aquellas personas que vayan a utilizar estas plazas con más asiduidad, ya que en el Passat se viajará algo más cómodo que en el 508. Si hay que llevar niños en edad de ir en sillas infantiles, los anclajes ISOFIX del 508 tienen un acceso difícil, ya que para llegar hsata ellos hay que separar con fuerza el mullido de la banqueta y el respaldo e introducir los dedos unos cuantos centímetros hasta dar con los enganches.

Para aquellas personas que necesiten un maletero amplio y gran capacidad de carga, la mejor opción es el Volkswagen Passat. Este modelo es el turismo de cuatro puertas de longitud igual o inferior a cinco metros que más maletero tiene del mercado, incluso aunque bajo el piso albergue una rueda de repuesto de tamaño completo (en el 508 es una rueda de emergencia). Además de ser amplio, es fácil de aprovechar y está provisto de varios elementos para llevar cómodamente la carga. El único pero es la altura a la que se encuentra el borde de carga, cinco centímetros más elevada que en el Peugeot 508, lo que dificulta el acceso para cargar objetos grandes y/o pesados.

El comportamiento dinámico, pese a ser bueno en ambos coches, es mejor en el Peugeot 508. Este modelo sobresale por su respuesta ágil en curvas, precisión en rectas y excelente tacto de dirección, aunque no rueda con la suavidad con la que lo hace el Volkswagen Passat, ya que su interior no está perfectamente aislado del ruido de rodadura y se notan más los pequeños desperfectos de la calzada. Esto no significa que el 508 sea un coche incómodo para viajar, pero esta diferencia resulta evidente cuando se baja de uno y a continuación se sube al otro. En el Volkswagen Passat apenas se notan el ruido y las vibraciones y, en largos viajes, esto se traduce en mayor comodidad para todos los pasajeros.

A pesar de que ambos modelos tienen un motor diésel con la misma potencia, la entrega de esta es mejor en el Peugeot, y casi siempre responde con inmediatez al pisar el acelerador, aunque no se preste mucha atención al cambio de velocidades. El Passat tiene peor entrega de potencia a muy bajo régimen y, por encima de 4000 revoluciones por minuto, pierde fuerza de forma evidente. En este sentido, para hacer adelantamientos en los que se necesite potencia desde el momento en el que se pisa el acelerador, el Peugeot responde mejor. En el Volkswagen Passat existe la posibilidad de elegir el cambio automático DSG (con el acabado Advance y un precio a partir de 35 100 euros) con el que es más sencillo mantener el motor en su régimen óptimo de funcionamiento. En el Peugeot, el cambio automático solo está disponible con el motor diésel de 180 caballos, a partir de 33 550 euros, o con el de gasolina desde 31 050 euros.

Si se pretende recorrer muchos kilómetros, es aconsejable optar por el Peugeot 508 porque tiene uno de los consumos más bajos de su categoría. Los probadores de KM77, en un trayecto de 144 kilómetros por autopista con fuertes pendientes y a una media de 120 km/h, han gastado 5,4 l/100 km en el Peugeot y 6,1 l/100 km en el Passat.

Tanto el 508 como el Passat son modelos grandes para circular por ciudad, realizar cualquier maniobra en sitios estrechos o aparcar en lugares pequeños. No obstante, el Volkswagen se comporta mejor, ya que el Peugeot gira poco y hay que realizar más maniobras.

Aunque no son de serie, el Volkswagen Passat tiene más elementos de seguridad y asistencia a la conducción que el Peugeot 508, como el asistente de cambio de carril y el sistema de frenada automática y control de velocidad adaptativo. De serie se incluye el detector de fatiga y los sensores de aparcamiento delanteros y traseros. El Peugeot incluye de serie la proyección de información en el campo de visión del conductor (sobre una lámina plástica que emerge de la parte superior del salpicadero) y el navegador. La primera de las opciones no está disponible en el Volkswagen ni como opción y, para tener la segunda, hay que realizar un desembolso de 840 euros. En el Peugeot no están disponibles ni como opción el programador de velocidad activo, el avisador de salida involuntaria de carril ni el sistema de aviso o prevención de choque por alcance. Los dos pueden tener una cámara de marcha atrás, pero en el Peugeot es de muy mala calidad y por la noche o en condiciones de poca visibilidad apenas se distingue la información que muestra en la pantalla. 


DATOS TÉCNICOSPeugeot 508 4p Allure 2.0 BlueHDi 150 (2015)Volkswagen Passat Edition 2.0 TDI BMT 150 CV (2015)
Motor
Potencia máxima (CV)150150
Par máximo (Nm/rpm)370 / 2000340 / 1750-3000
Cilindrada (cm3)19971968
Transmisión
Tipo de caja de cambiosManualManual
Número de relaciones66
Consumo y emisiones
Consumo urbano (l/100 km)4.54.7
Consumo extraurbano (l/100 km)3.53.6
Consumo medio (l/100 km)3.94
Emisiones de CO2 (g/km)101106

DIMENSIONES Y CAPACIDADESPeugeot 508 4p Allure 2.0 BlueHDi 150 (2015)Volkswagen Passat Edition 2.0 TDI BMT 150 CV (2015)
Datos oficiales
Longitud (mm)48304767
Número de plazas55
Volumen del maletero (litros)473586
Capacidad depósito de combustible (litros):7266
Ruedas
Neumáticos delanteros215/55 R17 215/60 R16
Neumáticos traseros215/55 R17 215/60 R16
Medidas arpem
Asientos delanteros (ver más)
Anchura hombros máxima142 cm144 cm
Altura al techo máxima98 cm101 cm
Asientos traseros (ver más)
Anchura hombros máxima137 cm137 cm
Altura al techo máxima93 cm92 cm
Maletero (ver más)
Anchura mínima111 cm100 cm
Profundidad mínima101 cm101 cm

EQUIPAMIENTOPeugeot 508 4p Allure 2.0 BlueHDi 150 (2015)Volkswagen Passat Edition 2.0 TDI BMT 150 CV (2015)
Precio 30 800 29 890
Airbags de cabeza delanteros y traseros De serie De serie
Airbag frontal pasajero De serie De serie
Airbags laterales delanteros De serie De serie
Airbag frontal conductor De serie De serie
Airbags laterales traseros No disponible Pack Airbag para las rodillas lado conductor y airbags laterales detrás - 495€

Fijación ISOFIX de 2 asientos para niños en asiento trasero De serie De serie
Asistente de arranque en pendientes De serie De serie
Llantas de aleación 6.5 x 16 (215/60) diseño Sepang De serie De serie
Rueda de repuesto de tamaño normal y llanta de acero De serie De serie
Conexión USB De serie De serie
CarStick USB (lapiz USB para conexión con internet) (solo con Discover Media y Bluetooth Confort) No disponible Opcional - 80€

Aire acondicionado De serie De serie
Climatronic de 3 zonas (conductor, acompañante y plazas traseras) De serie Pack Paquete Business - 950€

Tapiceria de cuero Pack Pack Cuero - 1 395€

No disponible
Volante de tres radios y pomo de la palanca de cambio en cuero De serie De serie

PÓLIZAS DE SEGUROPeugeot 508 4p Allure 2.0 BlueHDi 150 (2015)Volkswagen Passat Edition 2.0 TDI BMT 150 CV (2015)
Perfil 1:
Conductor casado, 43 años, administrativo o técnico, residente en Madrid, 23 años de carné sin siniestros, guarda el coche en garaje individual y recorre entre 10 000 y 15 000 kilómetros al año.
Todo Riesgo368 € / Axa global359 € / Mapfre
Terceros Ampliado178 € / Mapfre148 € / Direct
Terceros142 € / Mapfre142 € / Mapfre

Perfil 2:
Conductor casado, 55 años, operario, residente en Zaragoza, 35 años de carné sin siniestros, guarda el coche en garaje colectivo y recorre entre 25 000 y 30 000 kilómetros al año.
Todo Riesgo401 € / Direct387 € / Direct
Terceros Ampliado235 € / Regal146 € / Genesis
Terceros160 € / Mapfre160 € / Mapfre

Estos resultados se han obtenido utilizando nuestro comparador en el momento de la publicación de esta comparativa y corresponden a las pólizas de seguro con mejor relación calidad/precio



Ficha técnica Peugeot 508 4p Allure 2.0 BlueHDi 150 (2015)
Ficha técnica Volkswagen Passat Edition 2.0 TDI BMT 150 CV (2015)


  Fotos Comparativas
Peugeot 508 4p Allure 2.0 BlueHDi 150 (2015) Volkswagen Passat Edition 2.0 TDI BMT 150 CV (2015)