Comparativa
Mercedes-Benz E 220 d Estate 9G-TRONIC (2016)
contra
Volvo V90 D4 Inscription Automático (2016)



  Fotos Comparativas 56 425 56 971
Mercedes-Benz E 220 d Estate 9G-TRONIC (2016) Volvo V90 D4 Inscription Automático (2016)





El Mercedes-Benz E Estate y el Volvo V90 son vehículos familiares muy similares. Tienen un habitáculo y un maletero de grandes dimensiones y son ideales para quienes se desplacen habitualmente con familia, sin importar la edad o la estatura de quienes viajen en la segunda fila de asientos, y necesiten cargar con mucho equipaje, con los carros de los niños o con grandes bultos (como bicicletas). El Mercedes-Benz Clase E Estate es mejor opción para quien necesite mucho espacio en el maletero, para quien vaya a viajar más frecuentemente y valore positivamente el mejor aislamiento del exterior. El Volvo V90 tiene un equipamiento más completo y, por el mismo precio, tiene más ayudas a la conducción que el Mercedes-Benz.

El apartado en el que más ventaja tiene el Mercedes-Benz es la capacidad del maletero, que oscila entre 640 y 1820 litros. Como la inclinación del respaldo de los asientos traseros es regulable, el volumen mínimo puede aumentar hasta 670 litros si estos están en su posición más vertical, aunque con esta configuración los ocupantes de las plazas traseras viajarán incómodos. La capacidad del maletero del Volvo es de entre 560 y 1526 litros. En ambos casos, la carga se puede sujetar bien porque hay argollas en el piso del maletero, pero en el Mercedes-Benz se incluye de serie una red que se despliega desde el carrete de la cortinilla que cubre el maletero y separa el espacio de carga del habitáculo. El Volvo también tiene enganches en el techo para colocar una red, pero no está incluida de serie. La apertura del portón trasero es eléctrica en ambos modelos y tienen la opción de poder abrirse de forma automática pasando el pie por debajo del guardabarros trasero.

En los asientos traseros, el Volvo tiene más espacio para las piernas de sus ocupantes que la mayoría de los coches de características similares. El Mercedes-Benz tiene menos espacio para las piernas, pero la anchura y la altura disponibles son superiores a las del Volvo V90. No son diferencias determinantes y, en ambos modelos, estas plazas son más cómodas que en las versiones con carrocería sedán, en las que el techo descendente resta espacio para las cabezas de los pasajeros. Los respaldos de los asientos traseros se pueden abatir desde el maletero (en ambos casos) y desde unos botones situados entre estos y las puertas (que en el Volvo son opcionales con un precio de 303 euros).

Una posibilidad que tiene el Clase E Estate y no el Volvo es la de instalar una tercera fila con dos asientos adicionales en el maletero, situados en el sentido opuesto a la marcha. Sus dimensiones son pequeñas y solo pueden utilizarlos niños, pero hay pocos turismos que ofrezcan esta posibilidad. En esta versión, esta fila adicional tiene un coste de 1664 euros.

Los asientos delanteros de ambos modelos son cómodos y sujetan bien el cuerpo en las curvas, pero en el Volvo tienen regulación eléctrica y en el Mercedes es una opción. Los acabados tienen una calidad alta y están perfectamente ensamblados, aunque en el Clase E hay zonas donde el material no es todo lo bueno que tendría que ser en un coche de sus características y precio. Por ejemplo, en la zona donde se sitúan las salidas centrales de aire y el reposabrazos delantero, existe una moldura que cruje, se raya con facilidad, refleja la luz del sol de tal modo que llega a molestar y toda la suciedad depositada en ella se ve con facilidad. En el Volvo, la moldura que rodea la pantalla de la consola central también se ensucia con facilidad, pero la sensación de solidez es mayor. En la consola central los dos tienen una pantalla de 12,3 pulgadas (la del Clase E colocada de forma horizontal y la del Volvo vertical) que se puede leer sin problemas, incluso cuando la luz solar incide directamente sobre ellas, pero el manejo en el Volvo es más complejo porque los menús no parecen tener un orden lógico y es más difícil encontrar las funciones de un vistazo. 

Las prestaciones de ambos son muy parejas y no debieran ser un aspecto determinante a la hora de elegir uno u otro. Los dos tienen un motor diésel de cuatro cilindros y una caja de cambios automática, pero la del Clase E Estate tiene nueve relaciones y la del V90 ocho. Es un detalle menor, pero puede afectar tanto a los consumos como a las prestaciones, apartado en los que el Mercedes se impone al Volvo, aunque con una diferencia mínima. Ambos motores mueven con solvencia el peso de estos vehículos, permiten ganar velocidad con facilidad y pueden mantener ritmos altos sin problemas aun circulando con carga y en pendientes pronunciadas. Más allá de los datos aceleración y recuperación, la sensación de inmediatez en la respuesta al pisar el acelerador es ligeramente mejor en el Volvo.

Durante las pruebas realizadas por KM77, el consumo de combustible real de ambos coches ha sido muy similar, pero la capacidad del depósito es mucho mayor en el Mercedes que en el Volvo. Un punto a favor del Mercedes, ya que el conductor tiene que estar menos pendiente del nivel del carburante y no tiene que estar tan preocupado de a qué distancia se encuentra la gasolinera.

La suspensión de dureza fija del Volvo es correcta, con un gran confort y eficacia, mientras que la del Mercedes-Benz es una suspensión neumática trasera con función de autonivelado (mantiene fija la altura de la parte trasera de la carrocería independientemente del peso de la carga que se transporte). En este aspecto, puede resultar algo más cómodo viajar en el Mercedes-Benz, ya que las tres principales fuentes de ruido (motor, rodadura y aerodinámica) están mejor aisladas.

No son vehículos especialmente ágiles en cambios de apoyo bruscos o ante una conducción dinámica por carreteras de curvas, pero tampoco resultan torpes. La dirección es poco comunicativa y no es fácil saber cuándo se va a alcanzar el límite de adherencia de los neumáticos, pero el Clase E Estate es ligeramente más preciso que el V90. El mejor escenario para ambos es la autopista, con curvas rápidas de radio amplio, donde tienen una estabilidad que da confianza y sensación de seguridad al conductor. El Clase E tiene cuatro modos de conducción y el Volvo tres con los que se modifican la respuesta del acelerador, del cambio, la dirección y, en el caso de tener suspensiones de dureza variable, también la suspensión.

Con este acabado, el Volvo es aproximadamente 500 euros más caro que el del Clase E Estate, pero la cantidad de equipamiento es superior. De serie tiene navegador y varios asistentes de ayudas a la conducción como la frenada de emergencia, el aviso de colisión, sensores de aparcamiento en la parte trasera y el control de velocidad adaptativo (mantiene la distancia y la velocidad con el coche precedente). Sin embargo, el funcionamiento de elementos como este último y el asistente de mantenimiento de carril es más brusco que en el Clase E, cuya intervención apenas es perceptible por los pasajeros. Todos estos sistemas también están disponibles en el Clase E Estate, pero agrupados en paquetes de equipamiento que obligan a elegir otros elementos que pueden no ser importantes para el usuario y que encarecen el precio final.


DATOS TÉCNICOSMercedes-Benz E 220 d Estate 9G-TRONIC (2016)Volvo V90 D4 Inscription Automático (2016)
Motor
Potencia máxima (CV)194190
Par máximo (Nm/rpm)400 / 1600-2800400 / 1750-2500
Cilindrada (cm3)19501969
Transmisión
Tipo de caja de cambiosAutomáticoAutomático
Número de relaciones98
Consumo y emisiones
Consumo urbano (l/100 km)4.65.2
Consumo extraurbano (l/100 km)4.14.1
Consumo medio (l/100 km)4.34.5
Emisiones de CO2 (g/km)112119

DIMENSIONES Y CAPACIDADESMercedes-Benz E 220 d Estate 9G-TRONIC (2016)Volvo V90 D4 Inscription Automático (2016)
Datos oficiales
Longitud (mm)49334936
Número de plazas55
Volumen del maletero (litros)640560
Capacidad depósito de combustible (litros):6655
Ruedas
Neumáticos delanteros245/45 R18 245/45 R18
Neumáticos traseros245/45 R18 245/45 R18
Medidas arpem
Asientos delanteros (ver más)
Anchura hombros máxima147 cm145 cm
Altura al techo máxima94 cm95 cm
Asientos traseros (ver más)
Anchura hombros máxima144 cm142 cm
Altura al techo máxima96 cm93 cm
Maletero (ver más)
Anchura mínima110 cm108 cm
Profundidad mínima111 cm117 cm

EQUIPAMIENTOMercedes-Benz E 220 d Estate 9G-TRONIC (2016)Volvo V90 D4 Inscription Automático (2016)
Precio 56 425 56 971
Airbags de cabeza delanteros y traseros De serie De serie
Airbag frontal pasajero De serie De serie
Airbags laterales delanteros De serie De serie
Airbag frontal conductor De serie De serie
Airbags laterales traseros Opcional - 508€

No disponible
Control de velocidad constante adaptativo (ACC) con asistencia de tráfico lento (Pilot Assist) Opcional - 1 198€

De serie
Fijaciones Isofix De serie De serie
Cámara de aparcamiento trasera Opcional - 2 577€

Pack Paquete Business - 2 577€

Pack Paquete de aparcamiento (sólo con paq. Business o paq. Premium o paq. Premium Plus) (sólo con telefonía multifunción) - 799€

Pack Paquete Premium Plus COMAND (solo con Exclusive interior o AMG Line interior + Exclusive exterior o AMG Line exterior) - 10 467€

Pack Paquete Business COMAND - 3 086€

Pack Paquete Premium Plus (solo con Exclusive interior o AMG Line interior o Exclusive exterior o AMG Line exterior) - 9 039€

Pack Paquete Premium COMAND (solo Exclusive interior o AMG Line interior + Exclusive exterior o AMG Line exterior) - 5 324€

Pack Paquete Premium - 4 441€

Opcional - 2 759€

Pack Pack Low Xenium - 2 759€

Pack Cámara de aparcamiento 360 (requiere retrovisores ext. con antideslumbramiento aut. e Intellisafe Surround) - 1 119€

Ayuda de arranque en pendientes (HSA) De serie De serie
Llantas de aleación 18" (245/45) de 10 radios plata teñida corte diamante De serie De serie
Conexión USB De serie De serie
Aire acondicionado De serie De serie
Climatizador de dos zonas De serie De serie
Techo solar eléctrico Opcional - 10 467€

Pack Paquete Premium Plus COMAND (solo con Exclusive interior o AMG Line interior + Exclusive exterior o AMG Line exterior) - 10 467€

Pack Paquete Premium Plus (solo con Exclusive interior o AMG Line interior o Exclusive exterior o AMG Line exterior) - 9 039€

Opcional - 2 759€

Pack Pack Low Xenium - 2 759€

Tapicería de cuero nappa Opcional - 9 039€

Pack Paquete Premium Plus (solo con Exclusive interior o AMG Line interior o Exclusive exterior o AMG Line exterior) - 9 039€

Pack Paquete Premium Plus COMAND (solo con Exclusive interior o AMG Line interior + Exclusive exterior o AMG Line exterior) - 10 467€

De serie
Volante de 3 radios y pomo de cambio en cuero De serie De serie

PÓLIZAS DE SEGUROMercedes-Benz E 220 d Estate 9G-TRONIC (2016)Volvo V90 D4 Inscription Automático (2016)
Perfil 1:
Conductor casado, 40 años, administrativo o técnico, residente en Sevilla, 20 años de carné sin siniestros, guarda el coche en garaje colectivo y recorre entre 10 000 y 15 000 kilómetros al año.
Todo Riesgo462 € / Axa global421 € / Axa global
Terceros Ampliado197 € / Nuez208 € / Direct
Terceros178 € / Mapfre141 € / Direct

Perfil 2:
Conductor casado, 50 años, administrativo o técnico, residente en Málaga, 30 años de carné sin siniestros, deja el coche en la calle y recorre entre 10 000 y 15 000 kilómetros al año.
Todo Riesgo470 € / Axa global441 € / Axa global
Terceros Ampliado233 € / Pelayo236 € / Pelayo
Terceros181 € / Mapfre155 € / Mapfre

Estos resultados se han obtenido utilizando nuestro comparador en el momento de la publicación de esta comparativa y corresponden a las pólizas de seguro con mejor relación calidad/precio.



Ficha técnica Mercedes-Benz E 220 d Estate 9G-TRONIC (2016)
Ficha técnica Volvo V90 D4 Inscription Automático (2016)


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