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RESULTADOS Y ANÁLISIS Tras la caída de las matriculaciones del pasado enero 2011, llegan los resultados de febrero que mantienen la misma tónica descendente de los ocho últimos meses, concretamente desde julio de 2010. Hemos llegado a superar las previsiones más pesimistas y hemos alcanzado las 66.120 unidades, un 27,6 % menos que el mismo mes del año pasado en el que se matricularon 91.281 unidades. Si analizamos el mercado por marcas, Volkswagen se sitúa a la cabeza con 6.208 unidades, dentro de Volkswagen es el Polo que gracias al estreno del modelo nuevo logra 2.166 unidades situándose como el más vendido de la marca germana.
En segundo lugar se sitúa Ford con 5.792 unidades de las que 2.233 corresponden al Focus que también estrena modelo y eso se refleja en los resultados ya que es de los pocos modelos que aumenta su cifra de ventas. La tercera posición es para Citroën con 5.672 unidades y el C4 como protagonista, también con estreno de modelo incluido. Entre los modelos más vendidos tenemos al SEAT Ibiza con 2.539 unidades seguido por tres compactos como el Citroën C4, Renault Mégane y Ford Focus aunque el modelo que más ha crecido en ventas es el Ford C-Max que ha tenido un incremento del 212,5%. En el acumulado del año, enero y febrero, el modelo más vendido es el SEAT Ibiza, 4.876 unidades, seguido del Nissan Qashqai, 4.218 unidades, que se cuela en segundo lugar por delante del Renault Mégane, Citroën C4 y Ford Focus. El tipo de carburante elegido por la mayoría de compradores sigue siendo el diésel con un 72,1%, la gasolina el 26,8% y los híbridos se quedan con el 1,2%. Por segmentos los más vendidos por sus cifras totales son el medio-bajo, 18.910 unidades, y los pequeños, 17.708 unidades. El mayor incremento ha sido para el segmento de lujo con un ascenso del 178,8%, 237 unidades, seguido del todoterreno pequeño con 63,8%, 3.095 unidades. Todas las comunidades autónomas han experimentado un descenso acusado en las ventas a excepción de Canarias que ha incrementado sus cifras en 6,7%. Las peores comunidades han sido Castilla León y
Andalucía con descensos del 46,1% y 45,6% respectivamente. Las crisis políticas de los países productores de petróleo con el imparable aumento del precio del crudo, la falta de medidas tomadas por el gobierno para ayudar al sector del automóvil o incluso restrictivas, como bajar aún más los límites de velocidad o de corte medioambiental no han ayudado precisamente a recuperar las ventas. Todo esto unido a la crisis económica que estamos sufriendo en nuestro país, ha retraído el mercado hasta situarnos en cifras totales de matriculaciones similares a las que teníamos hace más de 20 años, en los 90.
Reportaje: arpem.com Marzo 2011 |
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