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(1) Precio usuario Arpem.com. Oferta válida hasta el 30/04/2011 o fin de existencias. Precio Tarifa: Incluye 18% IVA, transporte (219,37 sin impuestos) e impuesto de matriculación aplicado según nivel de emisiones de CO2. NOTA: En las Comunidades Autónomas de Andalucía y Cataluña, para motores con emisiones de mas de 200 gr/km de CO2, el impuesto de matriculación es superior y por lo tanto el Precio Tarifa variara.
Fotos y Vídeos
VOLVO S60
VOLVO S60 R-DESIGN
VOLVO S60 CONCEPT
Volvo S60 Volvo renueva su berlina S60. El modelo 2010 es totalmente nuevo y reemplaza al que se comercializa en nuestro país desde 2006. Este, a su vez, era una actualización del que comenzó a venderse en 2001. El prototipo S60 Concept anticipó las líneas de este modelo. En un primer momento, el cliente podrá escoger entre dos motores de gasolina (2.0T de 203 CV y T6 de 395 CV) y dos Diesel (D5 de 205 CV y D3 de 263 CV). Durante el primer año de su comercialización, esta gama se ampliará con tres motores de gasolina (T5 de 243 CV, T4 de 182 CV y T3 de 152 CV) y uno Diesel (1.6 DRIve de 115 CV). Dependiendo de la versión podrán ir asociados a una caja de cambios manual de seis marchas o a dos automáticas (Powershift y Geartronic). Habrá variantes que tengan un sistema de tracción total conectable AWD y una suspensión de dureza variable FOUR-C. El control de estabilidad puede intervenir en ciertas situaciones para favorecer la conducción. Cuando se toma una curva a una velocidad alta, este sistema frena ligeramente la rueda trasera del lado hacia el que se está tomando la curva para favorecer el paso por dicho tramo. Está en venta desde 32.340 € con el motor D3 de 163 CV, el acabado más básico y sin elementos opcionales de equipamiento. Puede ser una alternativa a modelos como el Audi A4, el BMW Serie 3 o el Mercedes-Benz Clase C. Estos son más económicos que el Volvo con motores de potencias similares. Por el momento sólo estará disponible con carrocería de cuatro puertas. A principios de 2011 se comercializará también una variante familiar que recibirá el nombre de V60. Sus medidas son 4,63 m de largo, 1,86 m de ancho y 1,48 m de alto. En su interior pueden viajar con comodidad cuatro personas. Una quinta puede hacerlo en la plaza central de la fila trasera pero no hay espacio suficiente a lo ancho para que las tres lo hagan confortablemente. Quizá el punto a mejorar en el S60 sea el volumen del maletero ya que tan sólo dispone de 380 litros. Para disfrutar de más espacio de carga es necesario abatir los respaldos de la fila trasera. Hay un panel abatible que divide el maletero en dos compartimentos además de ganchos para sujetar la carga. Volvo no ha escatimado en los materiales que ha utilizado para el interior de esta berlina. Los materiales son de calidad y dan sensación de solidez. Los materiales de recubrimiento tienen una capa de espuma y hay superficies blandas en lugares donde se pueden depositar objetos. Todas las versiones llevan de serie unos asientos que la marca denomina deportivos que dan una buena sujeción. La consola es parecida a la que estrenó el S40 y que, según Volvo, es flotante. Los mandos están correctamente colocados pero son un poco pequeños y difíciles de encontrar sin quitar la vista de la carretera. De serie, el S60 tiene una pantalla de 5’’, de manera opcional se puede adquirir con una de 7’’. El S60 puede llevar dos dispositivos de seguridad muy interesantes, el City Safety y el de detección de peatones con frenado automático completo. El primero es de serie y puede detectar un obstáculo y frenar por sí solo. Puede incluso pararlo del todo en determinadas circunstancias dependiendo de la velocidad del vehículo y la del obstáculo que puede ser otro coche. El segundo puede detectar frente al coche la presencia de un peatón si mide más de 80 cm. En ese caso, frena automáticamente el vehículo si el conductor no lo hace. Circulando a menos de 35 km/h se puede evitar un atropello. Si se circula a más velocidad se disminuirán las consecuencias del impacto. Funciona gracias a una cámara que colocada en el parabrisas y a un sensor que hay en la parrilla. Hay tres niveles de equipamiento disponibles para este modelo: Kinetic, Momentum y Summum. Todos ellos llevan de serie elementos como airbags de cabeza delanteros y traseros, airbags laterales delanteros, chasis dinámico, control de estabilidad (DSTC), control de estabilidad antivuelco (RSC), control de velocidad constante, luces de freno adaptativas, protección contra latigazos cervicales (WHIPS), retrovisores exteriores térmicos, sistema inteligente de información para el conductor (IDIS), climatizador de dos zonas (ECC), freno de mano electrónico con liberación automática, retrovisores exteriores eléctricos y recuperación de la energía de frenado entre otros. Texto: Patricia Vadillo
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