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Estreno de Volkswagen en Los Ángeles: • Up! Lite – El cuatro plazas con el consumo más eficiente del mundo. • El prototipo Up! Lite de Volkswagen sólo consume 2,44 litros a los 100 km. • Un concepto basado en la futura New Small Family de Volkswagen Volkswagen, la marca automovilística más
fuerte de Europa, se está convirtiendo en la referencia mundial
en términos de eficiencia con sus motores TDI y TSI de alta
tecnología limpia. Ahora, su último golpe maestro llega al Salón
del Automóvil de Los Ángeles (del 4 al 13 de diciembre): el
estreno mundial del Up! Lite. Un vehículo híbrido de cuatro
plazas revolucionario, de consumo eficiente y diseñado
inteligentemente en todos los detalles. Su consumo combinado de
carburante: ¡2,44 litros a los 100 km! Ningún otro vehículo es
tan sostenible. Con un concepto de propulsión consistente en un
motor TDI, un motor eléctrico y una caja de cambios automática
DSG de 7 velocidades, además de una aerodinámica de última
generación (con un coeficiente de de tan sólo 0,237), Volkswagen
rebaja las emisiones de CO2 hasta unos increíbles 65 g/km. Esto
convierte a este prototipo de tres puertas en el coche más
eficiente del mundo y, considerando El coche ideal para ir al trabajo cada día Este vehículo, tecnológicamente
revolucionario y con un consumo de dos litros, será lanzado a
nivel global. Varios de los componentes de este ligero
Volkswagen de 695 kilos se basan en los de la futura New Small
Family, una nueva serie de modelos cuyo lanzamiento está
previsto en algunos países para finales de 2011. El Up! Lite
continúa con la estrategia de Volkswagen de ofrecer la mayor
calidad tecnológica y de acabados en todas sus clases de
vehículos, haciendo que el progreso sea accesible para cualquier
conductor. El Up! Lite fue diseñado para ser un vehículo
versátil que convierte los El motor híbrido da paso a la propulsión eléctrica La pieza central del tren motriz del Up! Lite es el novedoso motor turbo-diesel TDI 0.8 de dos cilindros, con una potencia de 52 CV. Además, el motor eléctrico de 13 CV, diseñado como un módulo “pulse start” (motor de arranque, alternador y E-drive), también reduce la carga del TDI, proporciona una potencia añadida (propulsión) y trabaja para recuperar la energía cinética (frenado regenerativo). Tanto durante las fases de aceleración, como en una maniobra de adelantamiento rápido, el TDI y el motor eléctrico se combinan para ofrecer una potencia total de 65 CV. En el prototipo L1 que Volkswagen presentó en septiembre, en el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt, ya se utilizó una versión de este TDI montado ahora en el Up! Lite. La tecnología híbrida del Up! Lite fue diseñada para funcionar sin ninguna propulsión TDI en dos de sus fases operativas. La primera es en punto muerto, activada por el conductor levantando su pie del acelerador (el coche se pone en punto muerto y el motor TDI se apaga). La segunda es en distancias cortas, por ejemplo en áreas residenciales, donde el motor eléctrico puede propulsar el Up! Lite por si mismo. Aquí, una batería de litio suministra la energía. Al ser capaz de propulsarse sólo con energía eléctrica, la configuración está clasificada como completamente híbrida. El cambio de marchas está controlado por una caja DSG de 7 velocidades como la del nuevo Polo. Además, está equipado con el sistema Start Stop. Confort y seguridad sin compromisos Naturalmente, en el Up! Lite no hay carencia alguna de confort o seguridad. Incorpora ESP y airbags, y ofrece un amplio espacio y avanzados elementos de información y control. Además, los ocupantes están protegidos por una innovadora estructura de aluminio, acero y fibra de carbono. El prototipo de Volkswagen alcanza una velocidad máxima de 160 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en unos respetables 12,5 segundos. “Made in Germany” Globalmente, el Up! Lite es un excelente
ejemplo del arte de la ingeniería innovadora con el sello “Made
in Germany”. Y, en efecto, no lo es sólo por su eficiente
propulsión y la ligera estructura de su carrocería. Hay otros
ejemplos: la parrilla del radiador que se abre o cierra
automáticamente en función de la refrigeración que necesita el
motor en cada momento (“gestión térmica activa”); en lugar de
los clásicos retrovisores, tres cámaras realizan esta función de
forma más efectiva y aerodinámica; cuando está estacionado en
verano, el aire caliente se conduce fuera del vehículo
(“ventilación pasiva del Diseño del mundo del mañana Incluso el coche más innovador debe tener un buen aspecto para ser verdaderamente divertido. Y el Up! Lite lo consigue con su exterior “Liquid Blue Metallic” y gracias a la longitud de 3,84 metros, la altura de 1,40 y la amplitud de 1,60, que proporcionan una apariencia futurista, llamativa y, en conjunto, muy independiente. Es un coche que parece salido de un único molde. Comparado con el prototipo E-Up!, presentado en el Salón Internacional de Frankfurt en septiembre de 2009, es más bajo de perfil y -para satisfacer requisitos aerodinámicos aún más exigentes- más largo, casi alcanzando la longitud del Polo (3,98 metros). El
estilo describe por si mismo a un vehículo compacto que refleja
genuinamente su sistema de propulsión sostenible y su progresivo
concepto global. En la parte trasera, el Up! Lite tiene el
aspecto de un distintivo portón trasero deportivo. Como
resultado, la amplia sección de los hombros deriva del Scirocco.
Además, la visión de la parte inferior está dominada por la gran
superficie de cristal de la luna trasera, los faros LED traseros
y los faros antiniebla (en forma de C) integrados en el
parachoques siguiendo el típico estilo Up!. Los homólogos de
estos faros se encuentran en el parachoques delantero como faros
antiniebla delanteros. El perfil lateral del vehículo tiene un
estilo limpio con superficies marcadamente suaves. No hay bordes
excepto en la línea tornado superior, los pasos de rueda y la
línea de conexión integrada allí. Las cámaras laterales que
reemplazan a los retrovisores exteriores parecen winglets en las
alas de un avión de carga. Una característica original a nivel
técnico y estilístico son las llantas de 18 pulgadas, producto
de una Pensando hoy en el mañana En Europa, Volkswagen ya está demostrando que el consumo mínimo de combustible se puede aplicar a todos los segmentos actuales, en las últimas versiones BlueMotion del Polo (3,3 litros/100 km), Golf (3,8 litros/100 km) y Passat (4,4 litros/100 km). Fotos y Vídeos
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