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Máximo rendimiento, mínimo consumo. El nuevo Concept BlueSport de Volkswagen marca nuevos estándares en el segmento de los deportivos. Con un consumo medio de 4,3 litros a los 100 kilómetros y una cifra de emisiones de CO2 de113 gr/km no existe otro deportivo que presente unos números similares. Además, el Concept BlueSport cumple ya con la normativa Euro-6, que no entrará en vigor hasta 2014. Este biplaza todavía es un prototipo, pero como vehículo de serie, posee el talento necesario para revolucionar el segmento de los vehículos deportivos compactos. Es deportivo, respetuoso con el medio ambiente y asequible, todo en uno; un coche popular y un deportivo para una nueva era. Agilidad innata Tras los dos asientos deportivos del Concept BlueSport (de 3,99 metros de longitud y una proporción de distribución de peso entre los ejes de 45:55), se encuentra un motor TDI ó TSI de alta tecnología, muy potente y con un consumo ajustado. En el primer prototipo, se ha montado un motor TDI de 180 cv Clean Diesel con inyección Common Rail y convertidor catalítico de óxido de nitrógeno. A sólo 1.750 rpm, el motor de 2.0 litros entrega un par máximo de 350 Nm. El cambio automático de doble embrague de seis velocidades –el sistema más ágil y eficiente del mundo- transmite la potencia a las ruedas traseras. En sólo 6,6 segundos, este deportivo alcanza los 100 km/h, con una velocidad máxima que llega a los 226 km/h. Estos son parámetros clave de una nueva filosofía de coche deportivo. El Concept BlueSport se convertirá en un vehículo muy divertido de conducir y con una clara e inequívoca vocación de sostenibilidad. Diseño inteligente El Concept BlueSport –en color Flex Silver y con una capota de color naranja- fue diseñado por un equipo liderado por Klaus Bischoff (Director de Diseño de Volkswagen) y Thomas Ingenlath (Director del Centro de Diseño de Potsdam). Según Bischoff, “el diseño del Concept BlueSport representa una síntesis perfecta de tecnología y estética. Sus formas son muy claras y se reducen a lo esencial, y la propia carrocería tiene una estructura esbelta y lineal”. Thomas Ingenlath añade que “uno de los elementos que destaca con fuerza en la carrocería son los pasos de rueda circulares, acampanados en tres dimensiones como si de una escultura se tratara. Las superficies radiales, los cantos y la mezcla de formas enfatizan las ruedas y, con ello, la agilidad del prototipo BlueSport. Las tomas de aire laterales son elementos identificativos del diseño y su estilo realza la deportividad y ligereza del vehículo”. Proporciones deportivas Las proporciones del Concept BlueSport le confieren un aspecto excepcionalmente potente e impresionante. Junto a su baja altura de 1,26 metros, la imagen del coche está marcada por el hecho de que la distancia entre ejes, de 2,43 metros, parece larga en proporción a la longitud total del coche, que es de unos cuatro metros. Del mismo modo, el ancho de vía es grande respecto a la anchura del vehículo, que es de 1,75 metros. Delante, este deportivo tiene un ancho de vía de 1,49 metros, mientras que detrás es de 1,52. En la suma de sus dimensiones, la carrocería potente y estilizada del Concept BlueSport es claramente más corta e incluso cuenta con una menor distancia al suelo que la del Scirocco. Proporciones como esta son las que le dan un signo de identidad propio. Parte delantera El Concept BlueSport se caracteriza en su parte delantera por el nuevo estilo de diseño de Volkswagen, introducido inicialmente en el Scirocco y el nuevo Golf. Se basa en el nuevo “ADN” que marcará todos los nuevos modelos de la marca, y fue desarrollado por Walter de Silva (Director de Diseño del Grupo Volkswagen) y Klaus Bischoff. Por un lado, conserva los elementos clásicos, pero, por otra parte, representa una reinterpretación del diseño Volkswagen. Comunes en los nuevos Polo, Golf y Scirocco son las dos líneas horizontales formadas por la estrecha parrilla del radiador y el parachoques pintado. En la parte baja, las grandes entradas de aire en negro se extienden a lo ancho e integradas en ellas se encuentran los intermitentes de tecnología LED, ubicados bajo cubiertas de plástico transparente oscuro. La interpretación realizada en este coche de
los elementos individuales, muestra como dichos elementos pueden
ser aplicados a un amplio espectro de vehículos. Tomemos como
ejemplo las luces delanteras y traseras. Pese a que el Concept
BlueSport, con sus faros bi-xenon y luces posteriores tipo LED,
puede identificarse como un Volkswagen contemporáneo, sigue
siendo muy independiente. La apariencia del roadster se
evidencia en detalles como la luz diurna, diseñada en forma de
una C estrecha insertada en las luces delanteras, tal y como
sucede en los coches ultra deportivos, o el ensanchamiento de
los guardabarros, cuyas formas están perfiladas con energía. El
diseñador jefe del proyecto BlueSport, Thomas Ingenlath, lo
destaca en estos términos: “El prototipo tiene una apariencia
potente y magistral, el conjunto es claro y preciso. Es como un
ágil atleta que muestra su fortaleza con una actitud
desafiante”. Tal Parte trasera El nuevo enfoque es evidente en la parte trasera del coche. Las líneas que surgen del contorno del guardabarros trasero marcan unos hombros que serían difícilmente imaginables con mayor dinamismo o claridad. En el centro, se extiende una gran franja pintada en el color del coche y en la zona superior una estrecha línea negra define el límite entre el parachoques y el capó. Destacado en esta línea que llega hasta las luces traseras, está el logo VW. Las luces traseras han sido intencionadamente estilizadas para que se parezcan a las delanteras. Por dentro, ambas cuentan con el componente en forma de C estrecha, que en la oscuridad ofrece una luz larga y potente cuando se frena. La tercera luz de freno está integrada en el capó, por encima del logo Volkswagen. En la parte baja, una superficie horizontal en negro es el elemento definitorio, en el que los tubos de escape están situados a los extremos, muy cerca del final del guardabarros. Una superficie del color de la carrocería, formada por el guardabarros y los pasos de rueda en el lateral del coche,definen el final del parachoques. En el centro del mismo se encuentra una zona aerodinámica estilizada con salidas de escape en ambos lados. Lateral En los lados, destaca de nuevo la forma circular de los pasos de rueda y la parte exterior del guardabarros –típica de Volkswagen-, que forman parte de una línea clara, precisa, potente y muy estética. Además, los extremadamente cortos voladizos definen lo estilizado del perfil lateral del coche. Por otra parte, las llantas de aleación de diez radios con ruedas de 235/35 ZR19 delante y 245/35 ZR19 detrás, que llenan totalmente los pasos de rueda, crean una apariencia que sólo se ofrece en el ámbito de los superdeportivos. Interior En el interior de un deportivo todo debe
encajar como si estuviese hecho a medida. El diseño debe
conjugar la máxima operatividad y control, con un alto nivel
estético. Esto es precisamente lo que Volkswagen ha hecho con el
Concept BlueSport. Según Klaus Bischoff, “el interior muestra
delicadeza en los detalles y transmite un alto nivel de
fascinación tecnológica. El toque especial del interior está
expresado por sí mismo en la pureza arquitectónica de sus
componentes”. Por encima de la pantalla táctil están los tres mandos giratorios de control del sistema de climatización automático dual, ubicados en una zona caracterizada por los listones verticales, que se utilizan de forma simultánea como entradas de aire y elementos estilísticos. Cuando los controles del sistema de climatización están girados a la izquierda, en la dirección más fría, la pantalla de control se vuelve cada vez más azul, y cuando estos se aproximan a las temperaturas altas, se torna rojo. El mando de las luces, que está a la izquierda del volante, es muy parecido a los controles del sistema de climatización. Cuando se ilumina, el tono naranja se repite en la iluminación de los distintos interruptores. Los diseñadores también han redefinido los distintos instrumentos del volante multifuncional, que está equipado con controles para el sistema de audio, el teléfono, la computadora de a bordo y la transmisión DSG. Perfectamente adaptados al interior se encuentran los asientos deportivos ligeros, con respaldos de una sola pieza. Tras los reposacabezas que llevan el logo VW bordado está la barra antivuelco del BlueSport. Justo tras ella se halla el techo plegable, que se acciona manualmente. Gracias al clásico plegado en Z y a su ligereza, la operación se realiza rápidamente.
Fotos y Vídeos
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