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(1) Precio usuario Arpem.com. Todos los precios son sin matriculación, coste del servicio 480 € (incluyendo impuestos municipales). Los precios son validos para toda la península y Baleares, excepto para los vehículos que pagan el 14,75% del I.E.M que en las provincias de Cataluña, Andalucía, Asturias, Extremadura y Cantabria pagan un 16% del mismo. Los coches con I.E.M 9,75% tampoco son validos para matriculaciones en Cantabria pues allí pagan el 11%. Consulta nuestra financiación especial al solicitar tu presupuesto. No incluye pintura metalizada. Oferta válida hasta el 31/03/2012 o fin de existencias. ¿te ha sido útil?
Fotos y Vídeos
TOYOTA PRIUS
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TOYOTA PRIUS (2012) (Versión disponible en los concesionarios a partir de mediados de 2012)
TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID
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TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID (2012) (Versión disponible en los concesionarios a partir de mediados de 2012)
TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID CONCEPT
TOYOTA PRIUS+
Toyota Prius+ El Toyota Prius v, el nuevo monovolumen de la marca, ha pasado a llamarse Prius+ en Europa. Se pondrá a en venta durante el segundo trimestre de 2012. Llegará al mercado norteamericano durante el verano de 2011 lugar donde conservará la denominación de Prius v. Lleva un sistema de propulsión híbrido como el del Prius. Este se compone de un motor de gasolina y otro eléctrico que, en conjunto, dan 136 CV. Tiene tres modos de funcionamiento: EV (exclusivamente eléctrico), ECO (prima el ahorro de combustible) y POWER (el sistema híbrido da la máxima potencia). El motor eléctrico se alimenta de una batería de níquel e hidruro metálico que va colocada bajo la consola entre el conductor y el pasajero. De esta manera no se pierde espacio de carga. Mecánicamente es parecido al Toyota Prius aunque su carrocería es más grande. Tiene unas medidas de 4,62 m de largo y una altura de casi 1,60 m. El maletero del Prius+ es más grande que el del Prius (según Toyota un 50% más, lo que serían 668 litros). Este monovolumen tendrá siete plazas de serie (en el mercado americano se venderá con cinco plazas de serie) en una configuración 2+3+2. Todos los asientos son individuales y tienen un respaldo abatible. En el caso de las plazas de la segunda fila, los respaldos también se pueden inclinar. El equipamiento es parecido al del Prius también. Entre los elementos que puede llevar se encuentran los faros de diodos luminosos, control de velocidad activo, climatizador, cámara trasera y un sistema de aparcamiento automático. Como novedad podrá llevar un techo panorámico fabricado de resina en lugar de cristal. La ventaja que presenta es que supone un ahorro de peso del 40%. Texto : www.arpem.com TOYOTA PRIUS v
TOYOTA PRIUS c CONCEPT
TOYOTA PRIUS G SPORT
Toyota Prius La tercera generación del Toyota Prius, el modelo 2009, sustituye al que se comercializa desde 2006. Es menos costoso y presenta algunos cambios con respecto a este en el aspecto exterior, en la gama de motores y, sobre todo, en el interior y el equipamiento. El Prius tiene un sistema de propulsión híbrido formado por un motor de gasolina y otro eléctrico. El primero de ellos es un 1.8 HSD de 99 CV. El segundo tiene 82 CV y en total tiene 136 CV. La energía la produce el motor térmico que es el que carga las baterías a través de un generador eléctrico. La información del sistema híbrido se muestra en una pantalla en la parte superior del salpicadero. Es posible circular en modo eléctrico una distancia de un kilómetro y medio a una velocidad inferior de 50 km/h. Para ello hay que pulsar el botón EV. Hay otros dos modos de funcionamiento: Power y Eco. Con respecto al Prius de 2006 se ha mejorado el dato del consumo. Ahora tiene un consumo homologado de 3,9 l/100 km. En ciudad no hay otro vehículo que gaste menos salvo el smart fortwo. El motor es más potente aunque no es más rápido en ciertas circunstancias. Está en venta desde 22.770 € con el acabado más sencillo. Hay pocas alternativas a este modelo en el mercado. Entre ellos se encuentran el Honda Insight y el Honda Civic Hybrid. La carrocería del Prius tiene cuatro puertas y unas medidas de 4,46 m de largo, 1,74 m de ancho y 1,49 m de alto. El interior es amplio, sobre todo en lo que concierne al espacio para las piernas de los pasajeros de las plazas traseras. Se echa en falta algo más de altura al techo, personas de talla alta viajarán con la cabeza cerca del mismo. Es habitual en los coches con propulsión híbrida que el maletero tenga poca capacidad. La razón es que parte de este espacio se destina a albergar las baterías o partes del sistema eléctrico. En el caso del Prius no es así ya que fue concebido teniendo en cuenta este aspecto. El volumen es de 445 litros, un espacio suficiente para llevar el equipaje. El cliente puede escoger entre tres niveles de equipamiento: Eco, Advance y Executive. Todas las versiones tienen de serie elementos como airbags de cabeza delanteros y traseros, airbags de rodilla de conductor, airbags laterales delanteros, control de estabilidad (VSC+), control de tracción (E TRC), Head up display (visor superior ajustable en brillo y altura), reposacabezas delanteros activos, retrovisores exteriores calefactados, climatizador y llantas de aleación 15" entre otros. Texto : www.arpem.com
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