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Fotos y Vídeos
THINK City El THINK City es uno de los coches exclusivamente eléctrico de los que se venden en España. Hay dos versiones que se diferencian por el número de plazas (dos y cuatro). Es posible recargar la batería enchufándolo a la red. Tiene una garantía de cinco años o de 100.000 km, lo que se cumpla antes. El motor eléctrico de alimenta de una batería aunque también hace de generador en las fases de deceleración. La palanca de cambios puede ponerse en la posición E (ECO) para que haya una mayor retención cuando se suelta el pedal del acelerador llevándose a cabo una mayor recarga. La batería es de cloruro de sodio y níquel, un material que presenta ventaja con respecto a las de iones de litio. La principal es que puede funcionar a un rango de temperatura más amplio aunque también es interesante que su coste de fabricación es menor. Esta pieza se encuentra bajo el suelo a la altura de los asientos. El motor se sitúa delante. Según el fabricante, la autonomía de este eléctrico es de 160 kilómetros si se lleva a cabo una conducción mixta. Para recargar totalmente la batería es necesario que el coche esté enchufado a la red eléctrica 11 horas. Si se deja el coche sin enchufar durante un cierto tiempo se autodescarga con gran rapidez. Este coche está pensado para un uso principal por ciudad lugar donde se desenvuelve con comodidad. Por un lado por su cualidad de eléctrico. Por otro, su tamaño. Al ser tan pequeño se puede aparcar en cualquier sitio y maniobra con más facilidad. Circular en carretera es otro tema ya que no tiene suficiente potencia para afrontar determinadas situaciones. El precio del THINK City con dos plazas es de 31.669 € y de 32.849 € con cuatro. En ambos casos se ha descontado ya la ayuda gubernamental para este tipo de vehículos que ofrece el Plan MOVELE. Entre sus alternativas se encuentran el Mitsubishi i-MiEV o el Citroën C-Zero. Tanto con la carrocería de cuatro plazas como con la de dos las medidas de este modelo son las mismas: de 3,14 m de largo, 1,66 m de ancho y 1,59 m de alto. Se trata, por tanto, de uno de los turismos más pequeños de los que se venden en el mercado. Sólo son más pequeños el smart fortwo y el Toyota iQ. No se ha proporcionado el dato del volumen del maletero aunque es pequeño, algo normal teniendo en cuenta su tamaño. La pega que tiene es que la carga se ve desde fuera ya que no hay una cortinilla que la cubra y el portón es de cristal. El City es un coche sencillo en cuanto a materiales y acabados se refiere. En el interior se echan en falta algunos elementos como un reloj, un indicador de temperatura exterior u otro donde visualizar la autonomía restante. Para el exterior se ha utilizado el plástico ya que la marca defiende que este material tiene ventajas sobre el metal como el peso o que no se corroe. La parte interior de las puertas es de aluminio. Texto : Patricia Vadillo
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