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Nota: Precio sin impuestos incluidos.
Fotos y Vídeos TESLA ROADSTER
TESLA ROADSTER SPORT
TESLA ROADSTER TAG HEUER
Tesla RoadsterEl Tesla Roadster es uno de los deportivos más exclusivos de los que se venden en el mercado en estos momentos. Es exclusivo por muchas cosas, entre ellas por su sistema de propulsión ya que es exclusivamente eléctrico. El motor tiene una potencia de 292 CV y tiene dos modos de funcionamiento, uno que favorece la autonomía (on) y otro que favorece la aceleración (performance). El modo performance se selecciona girando un poco más la llave de contacto y hay que esperar al menos diez segundos desde que el coche está en marcha para poderlo activar. La batería ha de tener una cierta carga que la marca no ha especificado. En esta modalidad acelera desde parado hasta 100 km/h en 3,9 s y alcanza una velocidad de 209 km/h. Al mercado español no llegará la versión Sport del Tesla Roadster. Sus prestaciones son si cabe más interesantes, por ejemplo, acelera de 0 a 100 km/h en 3,7 s. Lleva, además, elementos específicos como unos neumáticos de mayor tamaño y una suspensión regulable que la marca denomina Custom tuned. El Tesla Roadster tiene una transmisión con una relación única. No hay una palanca de cambios, las funciones se seleccionan con una serie de pulsadores. Las opciones son marcha adelante, marcha atrás (que está limitada a 24 km/h), punto muerto y aparcado. La batería es de iones de litio y la única forma de recargar la batería es a través de la red eléctrica aunque también tiene frenada regenerativa. De esta manera, cuando el conductor frena o el motor retiene, la energía cinética se convierte en energía eléctrica que pasa a recargar la batería. Con ella cargada, el Tesla Roadster tiene una autonomía de 340 km en un ciclo de consumo homologado en Europa para este tipo de vehículos. El propietario no tiene que llevar a cabo un mantenimiento de la batería. Tesla calcula que tiene una vida útil de unos 160.000 km o siete años y puede ser reciclada. Los elementos de alta tensión están precintados para asegurar que nadie a parte del servicio oficial los ha manipulado. Es recomendable seguir una serie de instrucciones para mantener la batería en buenas condiciones como, por ejemplo, no dejar que se descargue del todo. Hay tres tipos de cargadores: Home Connector, Universal Connector y Spare Mobile Connector. El primero de ellos está pensado para usarlo en el garaje, el segundo para llevarlo en el coche y el tercero está pensado como cargador de repuesto. Cuando el coche está en movimiento y la batería se agota, en una pantalla táctil se muestra un mensaje avisando al conductor de que debe recargarla. El Tesla Roadster tiene una carrocería biplaza descapotable. Se ha tomado como base la plataforma del Lotus Elise pero el chasis es específico para este modelo y ha sido fabricado en aluminio. Por ello, comparte elementos con este modelo como los parabrisas, piezas de la suspensión y algunos elementos del cuadro de instrumentos. Sus medidas son 3,95 m de largo, 1,87 m de ancho y 1,13 m de alto. Hay dos techos, ambos desmontables, uno de lona y otro rígido. Ponerlos y quitarlos es un poco complicado. De hecho, para manejar la capota rígida son necesarias dos personas y, además, la marca recomienda que su montaje se haga en un servicio técnico de la marca. Su precio es prohibitivo, está en venta desde 132.240 €. El Tesla Roadster tiene una garantía de tres años o de unos 58.000 km ampliable a otros tres años u otros 58.000 km. Hay que realizar revisiones cada año o cada 20.000 km. Cada vez que el coche se pone en marcha, aparece una pantalla donde se informa de los kilómetros o el tiempo que faltan para dicha revisión. El equipamiento de este modelo está orientado hacia la deportividad. Las llantas son de aleación de 16’’ en el tren delantero y de 17’’ en el trasero. De serie lleva elementos como control de crucero, control de tracción, monitorización de la presión en neumáticos, ordenador de viaje, reóstato, aire acondicionado, asientos con calefacción, asientos con ajuste lumbar, asientos en cuero, pilotos traseros de LED, volante deportivo MOMO de 3 brazos en cuero, pantalla de información táctil, radio CD MP3, kit de emergencia (bomba de inflado y sellador de neumático), tornillos antirrobo, alarma antirrobo y calentador de batería (para cargas por debajo de 20º bajo cero).
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