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Prototipo smart forspeed En el próximo Salón del Automóvil de Ginebra será el lugar donde se presente el prototipo smart forspeed. El diseño exterior es parecido al de otro prototipo de la marca, el crossblade. El smart forspeed es capaz de alcanzar una velocidad de 120 km/h y acelerar desde parado hasta 60 km/h en 5,5 segundos. Su sistema de propulsión es eléctrico, lleva una evolución del motor que tiene otro modelo de la marca, el smart electric drive. Ahora tiene más potencia, 41 por 27 CV que tiene el del electric drive. A esto hay que sumar la función “boost” que da 7 CV más durante un corto período de tiempo. Puede ser útil cuando se va a realizar un adelantamiento o se asciende por una pendiente pronunciada. Para activarlo hay que pulsar un botón situado en la consola. El motor va colocado en la parte trasera y se alimenta de una batería de iones de litio con una capacidad de 16,5 kWh. Con ella cargada al máximo se dispone de una autonomía de 135 km. Para recargarla es necesario enchufarla a una red convencional de 230V. La toma se encuentra bajo el anagrama de smart que hay bajo la tercera luz de freno. En 45 minutos se puede cargar hasta un 80% y se puede controlar el proceso mediante un indicador con diez diodos luminosos que hay en el salpicadero. Otra fuente de alimentación está en el parabrisas que es pequeño. En la parte inferior hay unas células fotovoltaicas que recogen energía destinada al sistema eléctrico. Entre otras cosas puede servir para ampliar la batería del teléfono. en el parabrisas hay también unas entradas de aire que refrigeran el habitáculo y que se pueden cerrar y abrir. Smart ha utilizado fibra de vidrio para la carrocería de este prototipo descapotable. Llama la atención que no hay tiradores exteriores en las puertas. Sólo se pueden abrir mediante las manillas interiores. Los faros y pilotos son diodos luminosos y, en el caso de los primeros, lleva un dispositivo de cambio de luces cortas a largas y viceversa. Las llantas son de aleación de 18’’. Para el interior, la marca ha escogido unos asientos de diseño deportivo fabricados en una sola pieza y tapizados en piel. También están tapizados el volante, la palanca de cambios y los tiradores de apertura de las puertas aunque en cuero marrón. Los cinturones tienen cuatro puntos de anclaje como los que se usan en el mundo de la competición. El freno de estacionamiento tiene un diseño peculiar que recuerda a los mandos de los aviones. En la parte derecha del salpicadero hay un teléfono móvil que funciona como navegador y como equipo de sonido. Smart ha pensado en la conservación de este vehículo y ha diseñado una lona para cuando se estacione al aire libre. Gracias a una cremallera es posible tapar sólo la parte del copiloto y llevarla puesta en marcha. Además, en el habitáculo hay una serie de orificios que funcionan como desagües por si llueve. Texto : Patricia Vadillo
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