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Fotos y Vídeos SKODA FABIA
SKODA FABIA GREENLINE
SKODA FABIA MONTECARLO
SKODA FABIA SCOUT
SKODA FABIA RS
Skoda Fabia RS El nuevo Skoda Fabia RS lleva un motor de gasolina con una cilindrada de 1,4 litros y 180 CV de potencia. Este va asociado a un cambio automático de siete velocidades DSG. De manera opcional, el cliente puede añadir unas levas tras el volante para cambiar las marchas de modo manual. El Fabia RS tiene unas prestaciones interesantes. Puede alcanzar una velocidad de 224 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 7,3 segundos. En cuanto a su consumo, en el recorrido homologado necesita una media de 6,2 l/100 km. Como otros modelos de la marca Volkswagen, el control de tracción tiene una función XDS. Su objetivo es mejorar la motricidad cuando se toman curvas ya la rueda interior motriz pierde adherencia cuando se acelera con contundencia. En este caso, el dispositivo interviene y la frena para que sea la otra rueda de ese eje la que haga fuerza. Está en venta desde 18.700 € sin elementos opcionales de equipamiento. Algunas de sus alternativas a este modelo son el SEAT Ibiza Cupra y el Volkswagen Polo GTI. De hecho, mecánicamente es similar a estos dos coches. El Fabia RS sólo está en venta con carrocería de cinco puertas (sus alternativas también lo están con carrocería de tres puertas). Sus medidas son 4,03 m de largo, 1,64 m de ancho y 1,49 m de alto. En otros mercados también está en venta con carrocería familiar, el Skoda Fabia Combi RS. La versión RS se diferencia del Fabia tanto en el exterior como en el interior. Por fuera, llaman la atención unas llantas de 17’’ con un diseño específico además de unas pinzas de freno pintadas de color rojo. Las llantas podrán ser de cuatro colores: blanco, negro, gris o cromado. También son diferentes los paragolpes tanto el trasero como el delantero. El cliente podrá escoger entre tres colores para el techo, blanco y plata y negro. Opcionalmente, las luces de marcha diurna podrán ser de diodos luminosos LED. En el interior cambian los asientos, los del RS dan una sujeción mayor a los que llevan el resto de modelos Fabia. Algunos elementos del habitáculo están recubiertos en piel. Ese es el caso del volante, la palanca de cambios y el freno de mano. De serie, este modelo lleva elementos como airbags de cabeza delanteros y traseros, airbags laterales delanteros, asistente de arranque en pendientes AUTOHOLD, control de estabilidad (ESP), dirección asistida electrohidráulica, luneta térmica, retrovisores exteriores calefactados, sensor de presión de neumáticos, suspensión deportiva, Tempomat, climatizador Climatronic, retrovisores exteriores eléctricos, alerón trasero en el techo, doble tubo de escape de acero inoxidable, paragolpes trasero con difusor específico RS, pedales en aluminio y volante deportivo de 3 radios en cuero RS. Texto: www.arpem.com SKODA FABIA RS 2000 CONCEPT
SKODA FABIA COMBI
SKODA FABIA COMBI GREENLINE
SKODA FABIA SCOUT COMBI
SKODA FABIA RS COMBI
Skoda Fabia El Skoda Fabia es un turismo que está en venta con carrocería de cinco puertas y familiar en cuyo caso se denomina Fabia Combi. Además hay una versión con aspecto de todoterreno (el Fabia Combi Scout) y una deportiva (RS). Recientemente ha sido renovado, los cambios afectan al aspecto interior y exterior, a la gama de motores y al equipamiento. El Fabia y su versión familiar pueden adquirirse con tres motores de gasolina: 1.2 de 60 CV y 1.2 TSI de 85 y 105 CV. La gama de motores Diesel ha sido renovada. Ahora está en venta con tres motores: 1.6 TDI de 75, 90 y 105 CV. Todos van asociados a una caja de cambios manual de cinco velocidades. Sólo el motor de gasolina más potente puede llevar el cambio automático DSG de siete marchas. Con cualquiera de ellos, el Fabia tiene una buena relación entre prestaciones y consumo. La respuesta al acelerador es adecuada y no son excesivamente ruidosos. Los ocupantes no percibirán en exceso las vibraciones del motor por lo que es un coche cómodo para el día a día. La suspensión filtra bien las irregularidades del terreno. El Fabia Combi Scout sólo está en venta con el motor de gasolina de 85 CV y con el Diesel de 105 CV. El Skoda Fabia RS tiene un motor de gasolina 1.4 TSI de 180 CV y un cambio automático DSG de siete marchas. El Fabia con motor de gasolina más económico tiene un precio de 10.310 € y de 12.060 € con el Diesel. A igualdad de condiciones, el Fabia Combi de gasolina cuesta 10.540 € y el Diesel 12.870 €. Puede ser una alternativa a modelos como el Ford Fiesta, el Renault Clio, el Fiat Punto Evo, el SEAT Ibiza y el Peugeot 207. La carrocería del Fabia tiene unas medidas de 4,00 m de largo, 1,64 m de ancho y 1,50 m de alto. El volumen de su maletero es de 315 litros aunque los respaldos de la fila trasera de asientos se pueden reclinar y disfrutar así de 1.180 litros. En el caso del Fabia Combi, sus medidas son 4,25 m de largo, 1,64 m de ancho y 1,50 m de alto. Su maletero tiene una capacidad de 505 litros. Si se abaten los respaldos de los asientos de la fila trasera, el volumen aumenta hasta 1.485 litros. Las diferencias con el modelo al que sustituye se pueden ver en algunas piezas que ahora tienen un diseño diferente. Entre ellas está la parrilla, los faros, las llantas y los tapacubos. En el comunicado se anuncian cambios en el interior aunque no se han especificado cuáles son. Skoda ofrece tres niveles de equipamiento: Young, Style y Sport. De serie todos los Fabia tienen elementos como airbags laterales delanteros, dirección asistida electrohidráulica, luces de marcha "Day Light", ordenador de a bordo, cristales atérmicos tintados en verde, retrovisores exteriores en el color de la carrocería, molduras laterales protectoras en negro, radio CD Swing + MP3, salida externa para reproductor MP3 o similar y bocina de doble tono entre otros. Texto: www.arpem.com
Modelos de esta versión que ya no están en venta Modelo y fecha última comercialización
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