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(1) Precio usuario Arpem.com. Oferta válida hasta el 31/03/2012 o fin de existencias.
Fotos y Vídeos
SEAT LEÓN
SEAT León El SEAT León es un turismo que está en venta exclusivamente con carrocería de cinco puertas. Hay varias versiones como el CUPRA, el CUPRA R, el FR o el ECOMOTIVE. Las tres primeras son deportivas mientras que en la cuarta se han tomado medidas para reducir el consumo en la medida de lo posible. La gama de motores del León se compone de siete versiones de gasolina y cuatro Diesel. Las primeras son 1.4 de 85 CV, 1.2 TSI de 105 CV, 1.4 TSI de 125 CV, 1.8 TSI de 160 CV, 2.0 TSI de 210 CV (FR), 2.0 TSI de 240 CV (CUPRA) y 2.0 TSI de 265 CV (CUPRA R). Las segundas son 1.6 TDI de 90 y de 105 CV, 2.0 TDI de 140 CV y 2.0 TDI de 170 CV (FR). Dependiendo de la versión, el León llevará una caja de cambios manual (de cinco o seis velocidades) o una automática de doble embrague DSG (de seis o siete velocidades). Todos tienen un sistema de tracción delantera. El León es un coche estable que reacciona de forma segura en casi todas las circunstancias. Tiene un tacto con tintes de deportivo, sobre todo las versiones más potentes y las que tienen la suspensión deportivo. En términos generales es algo incómodo ya que la suspensión de serie es tirando a dura. La versión ECOMOTIVE lleva el motor Diesel de 105 CV y tiene un consumo medio en ciclo homologado de 3,8 l/100 km. Tiene un sistema de parada y arranque automático del motor y un precio de partida de 17.200 €. El León está en venta desde 12.900 € con el motor de gasolina menos potente, cambio manual y el acabado más sencillo. A igualdad de condiciones, la versión Diesel más económica está disponible desde 15.750 €. Entre sus alternativas están el Ford Focus, el Citroën C4, el Opel Astra o el Fiat Bravo. La carrocería de este modelo es de cinco puertas y puede llevar a cinco ocupantes. Mide 4,31 m de largo, 1,77 m de ancho y 1,45 m de alto. El maletero tiene una capacidad de 341 litros aunque se puede ampliar si se abaten los respaldos de la fila trasera. En este caso, el volumen aumenta a 1.166 litros. El cliente puede escoger entre X niveles de equipamiento: Emoción, Reference COPA, Style COPA y Sport. Además, las versiones FR, CUPRA y CUPRA R tienen un equipamiento específico además de ciertos elementos que varían tanto su aspecto exterior como el interior. Todas las versiones del León tiene elementos como airbags de cabeza delanteros y traseros, airbags laterales (tórax) delanteros, control de estabilidad (ESP), control de tracción (TCS) con autoblocante electrónico (XDS), faros delanteros regulables en altura eléctricamente desde el interior, cristales tintados, parte superior del parabrisas tintada, retrovisores exteriores con regulación eléctrica, parachoques en color de la carrocería con molduras integradas en el color de la carrocería y rueda de repuesto de emergencia entre otros. Texto : Patricia Vadillo SEAT LEÓN ECOMOTIVE
SEAT León ECOMOTIVE La versión de bajo consumo del SEAT León recibe el nombre de ECOMOTIVE. Se trata de la segunda generación de este modelo y sustituye a la que salió en 2008 y que estaba basado en el León modelo 2006. El que se comercializa en estos momentos está basado en el León 2009. Lleva un motor Diesel 1.6 TDI de 105 CV asociado a una caja de cambios manual de cinco velocidades. El León ECOMOTIVE anterior llevaba un motor Diesel 1.9 TDI. El nuevo es más suave y silencioso aunque sigue vibrando bastante, sobre todo cuando el motor está frío. El gasto de esta versión es de 3,8 l/100 km. Se trata de un dato similar al de otras versiones de bajo consumo de modelos con los que el León compite en el mercado. Ese es el caso del Ford Focus ECOnetic, del Volkswagen Golf BlueMotion, del Audi A3 TDIe o del Volvo C30 DRIVe. Con respecto a la versión 1.6 TDI sin modificaciones de cara a mejorar el dato del consumo es de 0,7 l/100 km. Entre otras medidas para contener el gasto, el León ECOMOTIVE lleva una serie de dispositivos que hasta ahora no llevaban los modelos de esta marca. Tiene un sistema de parada y arranque automático del motor para las detenciones. También lleva un alternador que se encarga de recargar la batería en las frases de deceleración. Además, los desarrollos de la caja de cambios son más largos y tiene unos neumáticos de baja resistencia a la rodadura. En la parte baja del paragolpes delantero hay un deflector lo mismo que en cada uno de los pasos de rueda. La parrilla es cerrada para mejorar el coeficiente aerodinámico. En el cuadro de instrumentos hay un indicador de marcha recomendada. Esta versión del León sólo está en venta con dos niveles de equipamiento: Reference y Style. Con el más sencillo de ellos, el primero, su precio es de 17.710 € mientras que con el segundo sale por 19.260 €. Todos los León ECOMOTIVE llevan de serie elementos como airbags de cabeza delanteros y traseros, airbags laterales (tórax) delanteros, asistente de ayuda al arranque en pendientes, control de crucero, control de estabilidad (ESP), control de tracción (TCS) con autoblocante electrónico (XDS), faros antiniebla con función cornering, aire acondicionado, cristales tintados, dos tomas de 12V en consola central (delante y detrás), parrilla frontal cromada con rejilla, paragolpes tipo nido de abeja, conexión AUX para fuentes de sonido externas, radio CD MP3, conexión USB, llantas de aleación de 16" y rueda de repuesto de emergencia entre otros. Texto : Patricia Vadillo SEAT LEÓN COPA
SEAT LEÓN FR
SEAT León FR El SEAT León FR es una de las versiones deportivas del León. Junto a él están el León CUPRA y el CUPRA R. Además, hay una variante de bajo consumo denominada León ECOMOTIVE. La gama de motores se compone de tres motores de gasolina (1.4 TSI de 125 CV, 1.8 TSI de 160 CV y 2.0 TSI de 210 CV) y dos Diesel (2.0 TDI de 140 y 170 CV). Dependiendo de la versión podrá llevar una caja de cambios manual de seis velocidades o una automática de doble embrague DSG de seis o siete velocidades. En cualquier caso, el sistema de tracción es a las ruedas delanteras. El control de tracción de este modelo tiene una función denominada XDS. Se encarga de frenar la rueda que pierde adherencia cuando se pasa rápido por una curva. La rueda exterior, que es la que suele agarrar, recibe más fuerza para evitar que el coche se vaya de atrás. Este modelo está en venta desde 19.550 € con el motor de gasolina menos potente y el cambio manual. El León FR Diesel más económico tiene un precio de partida de 22.900 €. Entre sus alternativas se encuentran, por ejemplo, el Peugeot 308 GTi, el Volkswagen Golf GTI, el Renault Mégane GT o las versiones más potentes del Citroën C4 o del Ford Focus. Entre el León FR y el resto de la gama hay diferencias estéticas evidentes. Los retrovisores exteriores van pintados en color plata y en la parte trasera hay una doble salida de escape pintado en dos colores (la parte superior en el color de la carrocería y la inferior en color gris oscuro) Los pilotos son diodos luminosos y las llantas de aleación tienen un diseño diferente lo mismo que sucede con la parrilla que rodea los faros antiniebla. En el interior se puede ver, entre otras cosas, un volante diferente con la parte inferior achatada y metálica. El equipamiento de serie del León FR incluye elementos como airbags de cabeza delanteros y traseros, airbags laterales (tórax) delanteros, asistente de ayuda al arranque en pendientes, control de crucero, control de estabilidad (ESP), control de tracción (TCS) con autoblocante electrónico (XDS), faros antiniebla con función cornering, sensor de parking trasero, suspensión deportiva, testigo de pérdida de presión de neumáticos, aire acondicionado, climatizador, cristales oscuros, cristales tintados, función "Coming Home", sensor de lluvia, conexión USB, instalación teléfono Bluetooth y alarma volumétrica entre otros. Texto : Patricia Vadillo SEAT LEÓN CUPRA
SEAT LEÓN CUPRA R
SEAT LEÓN TWIN DRIVE ECOMOTIVE CONCEPT
Prototipo SEAT León Twin Drive Ecomotive El prototipo SEAT León Twin Drive Ecomotive se mueve gracias a un sistema de propulsión híbrido. Este se compone de un motor de gasolina y otro eléctrico, ambos son capaces de mover el coche. No se conoce cuál será la potencia ni las características del motor eléctrico pero sí cuál será el térmico, un gasolina 1.4 TSI de 120 CV. El León Twin Drive Ecomotive puede alcanzar una velocidad máxima de 170 km/h y acelera desde parado hasta 100 km/h en 10,5 segundos. Su consumo medio es de 3,4 l/100 km con lo que gastaría 0,4 l/100 km menos que el SEAT León Ecomotive que se vende en estos momentos. El motor eléctrico funciona gracias a una batería de iones de litio que suministra una tensión de 300 V. En cinco horas se puede recargar el 90% de la misma. Con las baterías totalmente cargadas, la autonomía de este León es de 50 kilómetros sin necesidad de que entre en marcha el motor de gasolina. Contando con el motor térmico, la autonomía aumenta hasta 700 kilómetros. SEAT fabricará diez unidades de este modelo que circularán por las calles de algunas ciudades españolas durante 2011. Estas serán Barcelona, Madrid y Sevilla y sus ciudadanos podrán ver este prototipo cuya versión de producción no verá la luz hasta 2014. Texto : Patricia Vadillo
Modelos de esta versión que ya no están en venta Modelo y fecha última comercialización
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