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Innovador Crossover que anuncia la expansión de producto de Saab El Saab 9-4X BioPower Concept confirma los planes de Saab para entrar en el creciente segmento de los Crossover con un vehículo dinámico y orientado al conductor, inspirado por valores escandinavos en diseño y respeto por el ambiente. Los rasgos de diseño progresivo del concept se combinan con una apariencia responsable y divertida de conducir basada en la tecnología de motores BioPower y en el avanzado sistema de tracción a las cuatro ruedas. “Este concept es una clara declaración de lo que significa nuestra marca”, ha dicho el Director General de Saab Automobile, Jan Åke Jonsson. "Es también un importante paso adelante en nuestros proyectos para entrar en nuevos segmentos de mercado con ofertas de producto distintivas”. El diseño del Saab 9-4X BioPower Concept refleja un principio escandinavo de simplicidad de formas, con líneas limpias y ordenadas, libres de molduras, barras en el techo o revestimientos, definiendo, sin embargo, la superficie 'de bloque de hielo' y los temas relativos a iluminación. El diseño frontal progresivo y los elementos de diseño interiores también marcan la inspiración procedente del aclamado concepto Aero X de Saab. Las soluciones innovadoras de carga incluyen un sistema único de transporte del equipo de esquí, desarrollado en cooperación con los especialistas en deportes de montaña Salomón. Optimizado para combustible bioetanol E85, el motor turbo de cuatro cilindros BioPower 2.0 demuestra el compromiso de Saab con la “adecuación de tamaño” desarrollando un excepcional nivel de eficiencia de potencia, de 300 CV, y un gran par motor de 400 Nm. En comparación con la gasolina, la conducción con E85 produce menos emisiones de CO2 (ver la nota de prensa separada de Grupos Propulsores). Asociado con el sistema líder de la industria Saab XWD (‘cross wheel drive’), este grupo propulsor avanzado promete hacer la conducción hasta el destino tan agradable como la aventura misma. El Saab 9-4X BioPower Concept ha sido desarrollado por un equipo bajo la dirección de Antony Lo, Director de Diseño Avanzado de GME, en cooperación con los diseñadores e ingenieros del Centro de la Marca Saab en Suecia. "Nos hemos enfocado en incorporar los aspectos de diseño nuevos a partir del Aero X en una ejecución Crossover, añadiendo características funcionales y de lifestyle para apoyar las actividades de los clientes que usan este tipo de vehículo”, ha dicho. La cabina orientada al conductor en el deportivo habitáculo de cuatro plazas incorpora una ‘zona clara’ inspirada en el Aero X, con el botón de arranque y los mandos de 'infotainment', que se extienden desde la consola central hasta la pantalla principal. La iluminación verde característica se usa para todos los instrumentos de iluminación, mientras otras referencias sutiles a la herencia aeronáutica de Saab incluyen la escala de lectura de velocidad 'tipo altímetro' y el adorno en forma de avión en el volante. El techo panorámico de cristal está en armonía con un coche diseñado para su disfrute al aire libre. Los diseñadores de Saab trabajaron con los esquiadores “Big Mountain” de Saab Salomon para inventar un sistema de carga innovador para guardar esquís y equipo dentro del coche (ver la nota de prensa separada Saab Salomón). La parte trasera de carga incluye un suelo deslizante con un porta esquís de aluminio plegable, a través del cual pueden ser introducidos hasta tres pares de esquís y bastones. Las botas se guardan en un compartimento calefactado bajo el suelo y, para la máxima practicidad, todo el compartimento trasero de carga está cubierto con una ‘piel’ de caucho impermeable y resistente los arañazos. El compacto motor BioPower todo de aluminio de cuatro cilindros combina los beneficios de la turboalimentación, la inyección directa y la distribución variable con variador de fase por primera vez con combustible E85 (85% bioetanol/15% gasolina) de alto octanaje. La implicación del conductor se ha llevado a un nuevo nivel gracias al innovador sistema de tracción a las cuatro ruedas, Saab XWD. La gestión activa reparte el par entre los dos ejes y entre las ruedas traseras, a través de un diferencial autoblocante trasero con control electrónico (eLSD). En general, el Saab 9-4X BioPower Concept es una demostración viva del compromiso de Saab con clientes con interés de disfrutar del aire libre que buscan una experiencia de conducción deportiva que está en mayor armonía con la naturaleza. Saab Crossover Para Liderar una Nueva Ofensiva de Producto La entrada de Saab en el creciente segmento Crossover es un siguiente paso vital para una rápida nueva ofensiva de producto que verá a la marca Premium sueca representada en todos los segmentos principales del mercado, dice Jan Åke Jonsson, Director General de Saab Automobile. Durante en el lanzamiento del innovador Saab 9-4X BioPower Concept en el Salón del Automóvil de Detroit, ha dicho: "Este concept es más que una declaración de nuestras intenciones de entrar en el segmento Crossover. También representa nuestro compromiso de llevar la marca Saab a nuevos grupos de clientes, ofreciendo una opción premium alternativa que nunca han tenido antes”. “Estos son tiempos apasionantes en Saab. Somos una marca en movimiento, con una clara estrategia de crecimiento de producto que elevará nuestros volúmenes de ventas a un nuevo nivel”. Jonsson advierte que sólo en los cinco últimos años, Saab ha lanzado cuatro nuevos modelos y ha mostrado cuatro coches de concepto, incluyendo el premiado Aero X como un indicador para el diseño de Saab en el futuro. También ha introducido los motores flex-fuel BioPower líderes de la industria con combustible E85 y tecnología avanzada de tracción a las cuatro ruedas (Saab XWD) “Aunque hemos realizado un largo camino en los últimos cinco años, puedo decir que los próximos cinco años verán cómo se acelera el ritmo de desarrollo de nuevos productos", ha añadido. " Nuestro objetivo es tener representada la marca Saab en todos los segmentos principales del mercado”. “Por ejemplo, el segmento global de Crossover se ha triplicado en volumen en los siete últimos años, pero no hemos podido ofrecer a los clientes una alternativa de Saab. Esto va a cambiar ahora y lo mismo aplicaremos a otros segmentos en crecimiento donde vemos potencial para nuestra marca”. Jonsson indica que cada nuevo producto de Saab, como su próximo vehículo Crossover, se inspirará en las fuertes raíces escandinavas de la marca en las áreas de diseño progresivo, orientación al conductor y prestaciones responsables con el cuidado del medio ambiente. “Los valores de nuestra marca nunca han sido tan relevantes como los son hoy”, ha dicho. “Los clientes cada vez más quieren vehículos Premium que satisfagan sus particulares necesidades de estilo de vida que también incluyen deportividad y responsabilidad medioambiental. Nuestra intención es ofrecerles productos Saab como una alternativa de elección fresca y distinta”. Adecuación del Cubicaje y Bioetanol para Prestaciones Responsables El Saab 9-4X BioPower Concept demuestra el potencial de la 'adecuación del cubicaje' mostrando un motor turbo de 2.0 litros y cuatro cilindros optimizado para combustible bioetanol (E85) para dar 300 CV y 400 Nm de par motor, un nivel excepcional de eficiencia de potencia sin el mayor peso, tamaño, consumo de combustible y emisiones de un motor 'grande' atmosférico. Acumulando una experiencia incomparable de 30 años en la tecnología turbo, Saab lidera a la industria de automoción en la explotación de las prestaciones y las ventajas medioambientales del combustible bioetanol. Sus actuales modelos BioPower son los vehículos flex-fuel más vendidos en Europa -y los únicos productos en este segmento emergente en ofrecer más potencia con combustible E85, en conjunción con unas emisiones de CO2 sustancialmente reducidas en base a su proceso “de la fuente al consumidor”. Ahora, con el anuncio del Saab 9-4X BioPower Concept, Saab da un siguiente paso en el desarrollo de las prestaciones con responsabilidad acompañando la tecnología BioPower con la tracción a las cuatro ruedas (Saab XWD) por primera vez en el segmento Crossover. El ligero motor totalmente de aluminio de cuatro cilindros está optimizado para el combustible E85 (85% bioetanol, 15% gasolina) para dar una potencia de salida excepcionalmente alta de 150 CV por litro, junto con los igualmente impresionantes 400 Nm de par motor (260 CV y 353 Nm en el gasolina). El E85 tiene un octanaje más elevado (104 RON) que la gasolina, haciéndolo más resistente a las detonaciones en el motor, o efecto “picado”, cuando la mezcla combustible/aire se comprime en el cilindro. Para explotar totalmente esta ventaja, el motor tiene una relación de compresión incrementada, 10.5:1, en lugar del 9.2:1 para una aplicación únicamente de gasolina. Esto conserva su capacidad flex-fuel porque el sistema de gestión de motor Saab ajusta la distribución del encendido y la presión del turbo para asegurar que no hay ninguna detonación con la gasolina. La eficiencia del motor también se mejora a través del empleo de la inyección directa (DI) y una constante distribución variable del variador de fase (VVT) tanto de admisión como de escape. La DI introduce el combustible directamente en la cámara de combustión, proporcionando una combustión más completa de la mezcla combustible/aire para proporcionar más potencia y un mejorado consumo de combustible. El VVT mejora la respuesta del turbo en bajas revoluciones, así como la contribución a un par motor aún más amplio. Con combustible E85, esos impresionantes 400 Nm de par se generan en todo el intervalo de 2.600 a 5.100 rpm, con el 85 % disponible desde solamente 2.000 rpm. Mientras estas cifras de titular deberían ser alcanzadas por un motor mucho más grande y atmosférico, este característico 'maremoto' de par a bajas revoluciones es único para el desarrollo de potencia con turbocompresión. El sistema de última generación de tracción a las cuatro ruedas, Saab XWD, recientemente lanzado en el 9-3, está diseñado para optimizar la conducción del vehículo y la estabilidad. Ofrece una gestión activa que no sólo reparte el par motor entre ambos ejes, sino que también lo hace entre las ruedas traseras a través de un diferencial autoblocante trasero con control electrónico (eLSD). Este puede trasladar hasta el 40 % del par entre los semi-ejes de transmisión traseros, hacia la rueda que tenga mayor adherencia. Esta gestión activa del par mejora tanto los giros como la estabilidad haciendo que la trasera del coche siga más de cerca la dirección de las ruedas delanteras. Este sistema sensible permite un nivel más alto de participación del conductor a través del control de chasis como valor añadido antes de que cualquier ayuda de estabilidad electrónica sea desplegada. El placer de conducir puede ser realzado aún más a través de los modos 'Sport' o 'Comfort' como alternativa a los ajustes estándar de chasis del vehículo. El modo 'Sport' endurece la acción de los amortiguadores para un mayor control de la carrocería y de las ruedas; establece los puntos de cambio de marcha de la transmisión automática en regímenes de motor más altos para una conducción más deportiva; envía más par motor al eje trasero para una mayor agilidad; aumenta la sensibilidad del acelerador electrónico y reduce la asistencia para mayor sensibilidad en la dirección a gran velocidad. Las prestaciones responsables también significan asegurar los más altos estándares de seguridad. Además de un completo arsenal de estabilidad electrónica y sistemas de frenado, el Saab 9-4X BioPower Concept incluye un renovado sentido para el despliegue de los airbags de cortina. Los asientos delanteros también son equipados con la nueva Generación III de Reposacabezas Activos Saab (SAHR), que incluye un revisado sistema de restricción de movimiento de la cabeza para ayudar a reducir el riesgo de lesiones severas de cuello. Saab y Salomon: Colaboración en el Diseño de Automóviles para la Vida Activa El Saab 9-4X BioPower Concept extiende la ya larga colaboración entre Saab y Salomón. Las dos marcas comparten pasión por el diseño progresivo y la innovación técnica, de manera que este era el siguiente paso natural para llevar esta colaboración al campo del diseño de automóviles. Liderando los esquiadores de Saab Salomón Big Mountain, Kaj Zachrisson desde Suecia y el francés Enak Gavaggio, se tomaron un tiempo para reunir a los diseñadores, contándoles todo sobre sus actividades y qué tipo de características prácticas les gustaría más ver en un coche. “Fue fascinante hablar con Kaj y Enak”, ha dicho Andrew Dyson, un experto miembro del equipo de diseño avanzado. "Ellos pasan mucho tiempo al aire libre en todo tipo de condiciones. Sus coches y cómo transportan su equipamiento son parte esencial de los que ellos hacen. Ellos vinieron llenos de ideas y sugerencias para trabajar conjuntamente”. “Ellos dejaron muy claro que transportar esquís de valor en un portaequipajes en el techo estaba muy lejos de ser lo ideal. Estaban preocupados por la seguridad y no querían tener que llevar un portaequipajes encima ni fuera del coche. Cuando las condiciones de nieve son buenas, necesitan moverse rápidamente y no quieren perder tiempo cargando el coche”. El equipo de Dyson inventó un ordenado dispositivo fácil de usar para guardar hasta tres pares de esquís y bastones dentro del coche. Para una fácil carga, el 9-4X BioPower Concept tiene un suelo deslizante en la parte trasera, desde el cual puede ser desplegada una estructura robusta de aluminio en forma de U. Cada pata de la estructura lleva un par de clips, a través de los cuales son introducidos los esquís y los bastones. Éstos entran en el habitáculo, entre los dos asientos traseros, sujetando los esquís firmemente y permitiendo también a los pasajeros sentarse en la parte trasera. Hablando con los esquiadores, Dyson y el equipo comprendió que un almacenamiento seguro para los cascos sería otra característica útil, de manera que dos bolsas plegables, cada una diseñada para llevar hasta dos cascos, fuesen fijadas a cada lado del área de carga. Y un compartimento separado bajo el suelo deslizante, bastante grande como para acomodar hasta tres pares de botas de esquiar, sería otro rasgo apreciado por los esquiadores. El compartimento, con una balda para artículos más pequeños, también se calienta a través del sistema de aire acondicionado del coche, que ayuda al equipo a secarse y previene que las botas mojadas se endurezcan y se queden tiesas. Tras un intenso día en las pistas, el equipamiento de un esquiador puede quedarse mojado y sucio, así que todo el área trasera de carga, incluyendo el compartimento bajo el suelo y los asientos plegables traseros, quedan cubiertos por una ‘protectora piel' de caucho impermeable. Una rejilla en la parte inferior del compartimento bajo el suelo permite desalojar el agua y el caucho se puede mantener limpio fácilmente. “Fue una gran oportunidad poder hablar con Saab sobre el diseño de estas soluciones prácticas”, ha dicho Kaj Zachrisson. “Un coche como este podría ser un compañero activo, igual que el resto de mi equipo, para ayudarme a disfrutar de lo que me gusta hacer”. “Nuestra cooperación con los esquiadores es un buen ejemplo de cómo podemos desarrollar soluciones inteligentes para satisfacer necesidades específicas de los clientes”, ha añadido Dyson. "Sería posible tener diferentes elementos de diseño en un coche para ofrecer soporte a una extensa selección de deportes y actividades al aire libre”. La colaboración Saab/Salomon en deportes de montaña incluye el patrocinio conjunto de equipos y eventos deportivos, como el ciclismo de montaña y free skiing. "Ambas marcas comparten valores y clientes comunes que tienen una mentalidad independiente”, ha dicho Knut Simonsson, Director Ejecutivo Global de Marketing y Ventas de Saab. “Estamos apasionados con la idea de ‘diseño de producto progresivo’ para unas prestaciones mejoradas que armonizan con la naturaleza. Era un lógico siguiente paso para nosotros trabajar juntos en este concept, mostrando cómo el coche puede ser parte de la aventura”.
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