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Prototipo Renault R-Space Renault ha presentado el prototipo R-Space en el que muestra cómo podría ser un futuro modelo de la marca, concretamente un monovolumen de tamaño medio. Además, enseña también soluciones mecánicas que la marca usará en futuros coches de producción. Lleva un motor de gasolina con una cilindrada de 0,9 litros y 110 CV de potencia. Es capaz de acelerar desde parado hasta 100 km/h en 11 segundos. Ha sido desarrollado por la alianza de Renault y Nissan. A finales de 2012 verán la luz la gama de motores Energy Tce. Va asociado a una caja de cambios automática de doble embrague que el fabricante denomina EDC. El R-Space tiene un sistema de parada y arranque automático del motor denominado Stop&Start en las detenciones. También tiene otras medidas destinadas a reducir el consumo de combustible. Su gasto es de 3,7 l/100 km. Renault ha utilizado en este prototipo el sistema DRIVINGECO2 que se encarga de adaptar la respuesta del motor de forma automática a determinadas circunstancias para conseguir el mínimo gasto de combustible posible. Algunas de ellas son el desnivel de la carretera, la temperatura exterior, la carga o la energía que requiere el sistema de climatización. Una de sus funciones es la denominada DRIVINGECO2 Conseil. Esta se encarga de recomendar al conductor cómo realizar una conducción lo más eficiente posible. La carrocería es de cinco puertas y tiene unas medidas de 4,25 m de largo. Las puertas traseras se abren en sentido opuesto al de las delanteras. Entre ambas puertas no hay montante central. La carrocería ha sido fabricada por el carrocero D3. Para el diseño del habitáculo se ha tomado otro prototipo de la marca, el DeZir, como inspiración. La parte trasera está formada por varios cubos que suben y bajan cambiando la disposición interior. Hay cuatro posiciones diferentes: plana, realce, consola y red de juego aleatoria. Los cubos suben y bajan gracias a 27 pequeños motores. Texto : Patricia Vadillo
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