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Porsche Cayenne

El Porsche Cayenne es el único todoterreno que tiene en venta la marca alemana. El modelo 2010 reemplaza en el mercado al que se lleva comercializando desde 2007 y que era una actualización del que salió en 2002. En esta segunda versión, se puede escoger entre cinco variantes.

Tres de ellas llevan un motor de gasolina. El Cayenne lleva un motor de gasolina 3.6 V6 de 299 CV. El Cayenne S un 4.8 V8 de 400 CV. El Cayenne Turbo tiene un motor 4.8 V8 biturbo de 500 CV. La cuarta variante lleva un motor Diesel 3.0 V6 de 239 CV. La quinta y más novedosa es el Cayenne S Hybrid.

La versión híbrida lleva un sistema de propulsión formado por un motor de gasolina y uno eléctrico. El primero de ellos es un 3.0 V6 de 333 CV. El segundo tiene una potencia de 46 CV con lo que, en total, el Hybrid S tiene 379 CV. El motor eléctrico no es capaz de mover por sí solo al coche a cualquier velocidad y durante tiempo ilimitado. Sin embargo si puede ponerlo en marcha y mantenerlo en movimiento siempre que no se circule a más de 60 km/h.

Todas las versiones llevan un cambio automático con ocho velocidades. Sólo la versión menos potente de este todoterreno puede adquirirse también con un cambio manual de seis marchas. Todas las variantes llevan un sistema de tracción a las cuatro ruedas.

El Cayenne tienen una buena relación entre consumo y prestaciones. De hecho, según Porsche, el Cayenne 2010 consume un 23% menos en todas las variantes (menos la híbrida que anteriormente no se comercializaba) que el modelo 2007. Una de las razones es que todos llevan el dispositivo Auto Start Stop. Este sistema de parada y arranque automático del motor lo detiene cuando el vehículo se para en situaciones como atascos o semáforos en rojo.

El consumo medio del Cayenne es de 11,2 l/100 km con el cambio manual y 9,9 l/100 km con el automático. El Cayenne S necesita de media 10,5 litros para recorrer 100 km por 11,5 litros del Turbo. El Diesel gasta 7,4 l/100 km y el S Hybrid 8,2 l/100 km.

El Cayenne está en venta desde 62.624 € con el motor menos potente y el cambio manual. El Cayenne Diesel tiene un precio de partida de 64.631 € mientras que el híbrido sale, como poco, por 84.625 €. Las alternativas con motor de gasolina y Diesel son el Volvo XC60, el BMW X5, el Volkswagen Touareg o el Audi Q7. En cuanto a todoterrenos híbridos, compite con el Lexus RX 450h, el Touareg HYBRID y con el BMW ActiveHybrid X6.

La carrocería de este todoterreno tiene unas medidas de 4,85 m de largo, 1,94 m de ancho y 1,70 m de alto. La altura libre al suelo es de 215 mm. El volumen del maletero es de 670 litros salvo en la versión híbrida que es de 580 litros ya que las baterías ocupan mucho. Todas las versiones tienen de serie una fila de asientos con los respaldos abatibles para poder transportar objetos de mayor tamaño. En caso de realizar esta operación, el Cayenne dispondrá de 1.780 litros (1.690 en el caso del S Hybrid).

El equipamiento de serie del Porsche Cayenne incluye elementos como airbags de cabeza delanteros y traseros, airbags laterales delanteros, asistente de faros, botón Sport, control de estabilidad (PSM), control de tracción (ASR/MSR), control de velocidad, indicador de nivel de aceite, retrovisores exteriores térmicos, climatizador de dos zonas, filtro de carbón activo, freno de estacionamiento eléctrico, retrovisores exteriores eléctricos, volante de cuero, asientos parcialmente de cuero rugoso, monitor TFT 4.8" en color, llantas de aleación 18" Cayenne y alarma antirrobo entre otros.

 Texto: www.arpem.com

 

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