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PEUGEOT SR1 CONCEPT
Vehiculo Concept
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PEUGEOT AÚNA EMOCIÓN Y EXIGENCIA
Con el Peugeot SR1, la Marca desvela las
tendencias de diseño de sus futuros modelos. Este concept-car
anuncia el nuevo universo de Peugeot, encarnado en el nuevo León
que exhibe en su carrocería.
Atlético, equilibrado, sensual y dotado de un
interior exclusivo y de alta tecnología, este « dream-car »
explora y reinterpreta el concepto de los « Roadster Gran
Turismo».
La tecnología HYbrid4 permite al Peugeot SR1
ofrecer unas características mecánicas acordes con su aspecto
escultural: 230 kW (313 CV) con tan solo 119 g/km de CO2 (0 en
modo eléctrico) y 4 ruedas motrices y directrices... para una
síntesis ideal entre emoción y eficacia.
LÍNEAS DE DISEÑO QUE ANTICIPAN EL FUTURO
Elegancia, pureza, dinamismo, prestancia,
potencia controlada,… todas estas ideas llegan a su máxima
expresión en el Peugeot SR1, objeto de ensueño por excelencia.
Más aún, los códigos estéticos de este
concept anticipan las grandes tendencias de los futuros
productos de la Marca, renovando la fuerte identidad estilística
de Peugeot.
Este
concept car inventa, en efecto, un lenguaje inédito. El Peugeot
SR1 es un vehículo con volúmenes idealmente proporcionados y
atemporales que reinterpretan la larga tradición de los GT de
leyenda: un capó generoso, aletas musculosas y un centro de
gravedad muy bajo.
El
tratamiento de las superficies de la carrocería crea nuevos
equilibrios: capó esculpido, laterales excavados, trasera
trabajada… las líneas de diseño se encadenan hasta los
cristales, con un parabrisas expresivo que prolonga el
movimiento del capó.
El conjunto se combina, de manera armoniosa,
con múltiples detalles innovadores: el diseño de los faros, de
las entradas de aire o el corte de los retrovisores exteriores …
se fusionan de este modo con la «piel» de carbono del vehículo.
Paralelamente, algunos elementos, (funciones interiores de los
faros «full leds», contorno de la parrilla…), se separan, como
si estuvieran suspendidos.
El hard top sigue los movimientos de este
conjunto armonioso y técnico: Utiliza una tecnología de vela
preformada importada del mundo de la náutica y se funde con la
carrocería para recrear la imagen de un coupé. El SR1 desprende,
por tanto, la misma fuerza visual con o sin este elemento.
Finalmente el SR1 enarbola el nuevo León de
Peugeot. Rediseñado, elaborado y escultural, se integra a la
perfección en el conjunto del vehículo. El concept-car Peugeot
SR1 nos sugiere un vehículo esculpido en un bloque, monolítico,
protector, escultural y dinámico que sabe jugar en cada momento
con los contrastes: pureza y tecnicidad, autenticidad y alta
tecnología, expresividad y sobriedad… todo para convertirlo en
un vehículo simplemente… ¡deseable!
UN INTERIOR « 2+1
» MODERNO Y EXCLUSIVO
El
interior se imbuye, de igual manera, de la noción de contraste.
Si el puesto de conducción y el conjunto de los mandos se
dedican en exclusiva al placer completo del conductor, el
habitáculo se ha concebido para ofrecer un máximo de
polivalencia y de nuevas sensaciones a todos los ocupantes.
En
efecto, tres personas pueden viajar en el vehículo: el tercer
asiento está esculpido en la parte trasera, entre los dos
asientos delanteros. El acceso a está plaza es posible gracias
al deslizamiento hacia delante de la consola central.
La ambientación interior mezcla colores
y materiales entre los que los elementos «vintage» se
contraponen a los «ultra-tecnológicos». Así, el cuero liso y las
maderas nobles de diferentes especies… materiales auténticos y
naturales, cálidos y sensuales, cargados de historia, se mezclan
con elementos high tech como el níquel bruto o los cromados
satinados.
La estructura del salpicadero, de una pureza
absoluta, deja a la vista algunos órganos mecánicos como la
columna de dirección o algunos mandos periféricos. Asimismo, la
instrumentación mezcla elementos analógicos con otros digitales
para poner de relieve la información que se brinda al piloto. Es
el caso, por ejemplo, del consumo instantáneo y de la autonomía
del vehículo presentados en forma de medidores de cristal ante
los ojos del conductor. Otras proeza tecnológica es la creación
de un reloj de pulsera exclusivo, realizado en colaboración con
Bell&Ross®. El reloj, con caja de aluminio macizo fresado en
bloque se incrusta a la perfección en un emplazamiento a medida
situado en el salpicadero.
Cada pieza y cada detalle, han sido objeto de
una atención extrema, tanto en su diseño como en su realización
para garantizar una perfección y una fineza sin igual en la
calidad percibida.
LAS TECNOLOGÍAS AL SERVICIO DEL MOVIMIENTO
El concept SR1 es, asimismo, capaz de mezclar
géneros en lo que concierne a sus características técnicas.
Integra así la tecnología HYbrid4, que se aplicará en serie en
el 3008 a partir de 2011. En la parte delantera del SR1, un
motor de gasolina 1.6 l THP, que rinde 160 kW (218 CV), se
asocia con un motor eléctrico trasero de 70 kW (95 CV). Este
último permite al vehículo funcionar con propulsión sólo
eléctrica en un modo ZEV (Vehículo de Cero Emisiones), mientras
que el consumo del vehículo en ciclo mixto no supera los 4,9
l/100 km, lo que equivale a 119 g/km de CO2. Cuando los dos
motores funcionan de manera simultánea, el SR1 desarrolla una
potencia máxima potencial de 230 kW (313 CV), al tiempo que
aprovecha su motricidad en las 4 ruedas.
Con esta tecnología HYbrid4, que se declinará
en diferentes modelos de la gama, el concept SR1 confirma, sin
lugar a dudas, que es posible compatibilizar el placer de
conducción y el respeto al medio ambiente. La eficacia dinámica
del vehículo está asegurada por una estructura rígida y
aligerada, compuesta por un elemento principal autoportante que
integra un chasis tubular al que se anclan los elementos
mecánicos y los trenes rodantes.
Utilizando lo mejor de la tecnología
existente para ofrecer un comportamiento en carretera digno de
este concept de excepción, las suspensiones se componen de
esquemas de doble triángulo con pivote desacoplado en ambos
ejes. Para mejorar todavía más la precisión de conducción, el
SR1 innova también al adoptar una tecnología de 4 ruedas
directrices.
El ángulo de giro de las ruedas traseras se define en función de
la velocidad y se activa mediante bieletas motorizadas situadas
al nivel de los triángulos traseros, lo que confiere al vehículo
una agilidad extrema en toda circunstancia.
El concept-car Peugeot SR1 se presentará al
gran público con ocasión del próximo Salón del Automóvil de
Ginebra, en el mes de marzo.
Fotos y Vídeos