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(1) Precio usuario Arpem.com. Oferta válida hasta el 31/03/2012 o fin de existencias.
Fotos y Vídeos PEUGEOT 308
PEUGEOT 308 SW
PEUGEOT 308 CC
Peugeot 308 Peugeot ha renovado ligeramente el 308 con cambios en el exterior, el interior y en la gama de motores. Esta nueva generación no tendrá la versión de tres puertas que dejó de fabricarse a finales de la primavera de 2010. Por tanto, los cambios afectan a la versión de cinco puertas, al turismo familiar (SW) y al descapotable (CC). Reemplaza al 308 de 2007, al 308 SW de 2008 y al 308 CC de 2009. La gama de motores se compone de cuatro de gasolina y cuatro Diesel. Los primeros son 1.4 VTi de 98 CV, 1.6 VTi de 120 CV y 1.6 THP de 156 o 200 CV (GTi). Los segundos son 1.6 HDi de 92 CV, 1.6 e-HDi de 112 CV y 2.0 HDi de 150 y de 163 CV. La versión e-HDI no llegará hasta verano de 2011. La versión e-HDI tiene un sistema de parada y arranque automático del motor STOP&START. Tiene un sistema que desconecta el motor cuando circula a una velocidad inferior a 20 km/h si lleva la caja de cambios manual e inferior a 8 km/h si lleva la manual pilotada. Es la versión que menos consume, 4,4 l/100 km con el cambio manual y 4,2 l/100 km con el cambio automático CMP. Dependiendo de la versión podrá llevar una caja de cambios manual de cinco o seis velocidades, una automática de cuatro o seis velocidades o una automática CMP también de seis marchas. Esta última es como la manual sólo que no lleva pedal de embrague sino automatismos para el cambio. El 308 es un coche agradable a la hora de conducir. La suspensión es blanda por lo que absorbe bien las irregularidades del terreno. Llevando a cabo una conducción normal se muestra estable y da sensación de seguridad en casi todas las circunstancias. Se conocen los precios del Peugeot 308 aunque todavía no se puede adquirir. Está en venta desde 16.980 € con la carrocería de cinco puertas, desde 18.870 € con la familiar y desde 25.550 € con la descapotable. Es posible que la marca aplique descuentos oficiales a este modelo. Entre sus alternativas se encuentran el Citroën C4, el Ford Focus, el Chevrolet Cruze, el Mazda 3 o el Toyota Auris. Los cambios de diseño en el exterior se ven claramente en el diseño de la parte frontal. Son diferentes los paragolpes, los faros, los pilotos y la parrilla. La iluminación diurna será mediante diodos luminosos. También hay llantas de aleación con nuevos diseños para las medidas de 16 a 18 pulgadas. El cliente podrá escoger entre 11 colores para la carrocería. El nuevo Peugeot 308 tiene un habitáculo diferente aunque no es muy apreciable. Se podrán escoger nuevas tapicerías y materiales de recubrimiento. Como en el anterior 308, el nuevo es amplio. La carrocería tiene unas medidas de 4,28 m de largo, 1,81 m de ancho y 1,50 m de alto. El maletero tiene una capacidad de 348 litros. El cliente puede escoger entre tres acabados (Access, Active y Allure) además de la versión GTi que tiene un equipamiento específico. Todos los 308 llevan de serie elementos como el control de estabilidad, seis airbags, regulador / limitador de velocidad, retrovisores exteriores calefactados, kit de reparación de neumáticos, aire acondicionado y radio CD entre otros. La marca ofrece también elementos para personalizar este modelo como un alerón trasero, molduras para la parte inferior del paragolpes delantero, bandas de protección para los paragolpes, molduras decorativas en los umbrales de las puertas, sistema de transporte de bicicletas, protector del suelo del maletero, dispositivo para organizar la carga, sistema de conexión wi-fi o soporte para pantallas en los reposacabezas delanteros. Habrá que esperar a 2012 para poder adquirir la variante híbrida de este modelo. Recibirá el nombre de 308 HYbrid y está basado en el prototipo 308 Hybride. Texto: Patricia Vadillo
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