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(1) Precio usuario Arpem.com. Oferta válida hasta el 31/12/2011 o fin de existencias. NOTA: EL PVP Recomendado incluye (PFF + 255 € de transporte + 30 € de Nissan Assistance) + 16% IVA + el Impuesto sobre determinados medios de transporte según tarifa vigente aplicable en base al nivel de emisión CO2.
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Nissan Pixo El Nissan Pixo es el turismo más pequeño de los que la marca comercializa en nuestro país. Se trata del mismo coche que el Suzuki Alto, las diferencias sólo se aprecian en elementos estéticos. Sólo se puede adquirir con un motor 1.0 de 68 CV que puede ir asociado con un cambio manual de cinco velocidades o con uno automático de cuatro. Con el primero de ellos su consumo medio en ciclo homologado es de 4,4 l/100 km mientras que con el segundo es de 5,0 l/100 km. El Pixo manual es capaz de alcanzar una velocidad de 155 km/h y acelerar desde parado hasta 100 km/h en 14 segundos. Con el cambio automático su velocidad máxima es de 150 km/h y acelera desde parado hasta 100 km/h en 17 segundos. Es ideal para un uso en ciudad por muchas cosas. Por un lado por su tamaño, es pequeño y se puede maniobrar con él fácilmente. La potencia es la justa para moverse con ciudad aunque puede que para salir de un ceda el paso se agradezcan más caballos. Para carretera se queda algo corto ya que, a pesar de que tiene un peso reducido, se queda un poco en pendientes largas y pronunciadas. Este pequeño utilitario está en venta desde 7.700 € con el cambio manual y el acabado más sencillo. A igualdad de condiciones pero con el cambio automático su precio es de 9.470 €. Entre sus alternativas están, a parte del Suzuki Alto, el Toyota Aygo, el Peugeot 107, el KIA Picanto o el Chevrolet Spark. La carrocería del Pixo tiene cinco puertas y cuatro plazas. Sus medidas son 3,56 m de largo, 1,60 m de ancho y 1,47 m de alto. El maletero es bastante pequeño, 129 litros de capacidad. Los respaldos de la fila trasera de asientos se pueden abatir de tal manera que la capacidad aumenta hasta 774 litros. En el interior hay muchos huecos para llevar objetos. El puesto de conducción es correcto aunque puede ser complicado regular el asiento ya que los puntos de enclavamiento están muy separados entre sí. Además, el volante queda muy cerca del cuerpo si el conductor se acomoda teniendo en cuenta a los pedales. Los asientos delanteros son cómodos y sujetan bien el cuerpo. En cualquier caso, el Pixo es un coche básico y eso se nota en los materiales que Nissan ha utilizado para el interior y también en el equipamiento. Hay elementos que se echan en falta como los asideros del techo, el indicador de la temperatura del agua o la tapa de la guantera. Hay dos niveles de equipamiento disponibles para este modelo: Acenta y Visia. Todas las versiones tienen de serie elementos como airbags laterales delanteros, 2 anclajes ISOFIX para asientos de niños, cierre de seguridad para niños en puertas traseras, cinturones delanteros con pretensores y limitadores de fuerza, distribución electrónica de frenado (EBD), faros ajustables en altura, reposacabezas en todas las plazas, aire acondicionado, apertura remota del depósito de combustible, apertura remota del maletero, manetas y espejos retrovisores color carrocería, radio CD MP3 y rueda de repuesto de emergencia entre otros. Texto: Patricia Vadillo
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