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Prototipo Nissan ESFLOW El Nissan ESFLOW es el tercer prototipo exclusivamente eléctrico que lanza la marca. Los otros dos son el Denki Cube y el LEAF. El sistema de propulsión es exclusivamente eléctrico. Lleva dos motores eléctricos iguales situados por delante del eje trasero en una posición central. Entregan la potencia a las ruedas traseras de forma independiente por lo que la tracción es trasera. Es capaz de alcanzar en menos de 5 segundos una velocidad de 100 km/h. Nissan ha anunciado que dispone de una autonomía de 240 kilómetros. Los terminales de carga están bajo los faros delanteros, en las tomas de aire. Los motores se alimentan de una batería de iones de litio parecida a la que lleva el LEAF. Lo que es diferente es su colocación. En el ESFLOW va alojada a lo largo de los ejes delantero y trasero. El ESFLOW tiene una carrocería con aspecto coupé y en su interior pueden viajar dos personas. El chasis está fabricado en aluminio y tiene una estructura peculiar. En la parte trasera de los asientos hay una jaula cuyo fin es soportar el peso del coche en caso de vuelco. Permite eliminar el montante delantero mejorando la visibilidad. Este prototipo no lleva espejos retrovisores exteriores. En su lugar hay unas cámaras que recogen imágenes. Tanto el logotipo de Nissan como los faros están tintados en color azul. Hay inserciones decorativas de carbono de color azul en las llantas, las estriberas laterales, el alerón del techo y en los bajos de los parachoques. Para los asientos se ha utilizado acero, van fijados a la estructura de seguridad que tiene forma de jaula. La ventaja es que se aligera el peso del coche. La desventaja, que no se pueden regular. La solución viene de la mano de los pedales y el volante que se pueden mover eléctricamente. Texto : Patricia Vadillo
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