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(1) Precio usuario Arpem.com. Oferta válida hasta el 31/03/2012 o fin de existencias. Pintura metalizada / perlada 480 €. ¿te ha sido útil?
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MITSUBISHI OUTLANDER (2012) (Versión disponible en los concesionarios a partir de mediados de 2012)
Mitsubishi Outlander El Mitsubishi Outlander es un todoterreno que llegó al mercado en 2007. La segunda generación es la que está en venta desde 2009 aunque en octubre de 2010 ha sufrido una serie de variaciones, la más significativa en la gama de motores. Destaca por tener una buena relación entre precio y equipamiento. Ahora se puede adquirir con dos motores, uno Diesel que ya estaba (220 DI-D de 156 CV) y otro nuevo (220 DI-D MIVEC de 177 CV). La respuesta y la entrega de potencia del segundo de ellos son muy buenas tanto a bajas como a altas revoluciones. Desaparecen uno Diesel de 140 CV y uno de gasolina de 147 CV. El motor de 177 CV va asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades mientras que el de 156 CV lleva una automática de seis marchas que la marca denomina TC-SST. Todas las versiones llevan un sistema de tracción total y sólo el motor de 177 CV puede llevar tracción delantera. No es un todoterreno diseñado para afrontar obstáculos complicados. La altura libre al suelo de su carrocería es de 185 mm en el mejor de los casos. Además, lleva unos neumáticos de perfil bajo en unas llantas de 18’’. Si se quiere circular por campo a menudo, las versiones más recomendables con las que tienen tracción total. En ningún caso puede llevar una reductora. Está en venta desde 29.500 € con el motor de 177 CV y tracción delantera. Con el motor de 156 CV, tracción total y cambio automático el precio es de 33.960 €. Entre sus alternativas están el Citroën C-Crosser, el Peugeot 4007 o el Nissan Qashqai+2. El Outlander comparte elementos estructurales y mecánicos con otros dos modelos, el Citroën C-Crosser y el Peugeot 4007. Tiene una carrocería de cinco puertas con unas medidas de 4,66 m de largo, 1,80 m de ancho y 1,72 m de alto. En su interior pueden viajar siete personas distribuidas en tres filas de asientos. Las dos plazas de la fila trasera no tienen un tamaño adecuado para que dos adultos viajen cómodamente en recorridos largos pero sí son suficientes para niños o para trayectos cortos. La segunda fila se pliega mediante un dispositivo automático que se maneja desde el maletero. El portón del maletero se puede abrir en dos partes. Una de ellas deja una abertura más pequeña por si se quieren meter objetos de pequeño tamaño o si no es posible abrir toda la pieza. Además, puede hacer las veces de mesa auxiliar ya que aguanta hasta 200 kg. Cuando se llevan las siete plazas operativas el volumen del maletero es muy escaso. Si se pliega, la capacidad es de 774 litros, según Mitsubishi. Con la segunda y tercera fila plegadas el volumen de carga aumenta hasta 1.691 litros. El interior del Outlander también ha recibido cambios aunque son poco relevantes. Ahora, los materiales son más agradables al tacto aunque no todos. Los ajustes son correctos y hay ciertos detalles que dan sensación de calidad. Está en venta con dos niveles de equipamiento aunque no se pueden combinar con los dos motores. Son el Motion y el Kaiteki. Todos los Outlander llevan de serie elementos como airbags de cabeza delanteros y traseros, airbags laterales delanteros, asistencia al aparcamiento trasero, asistencia de arranque en cuesta, control de estabilidad, control de velocidad, faros bixenón, luces adaptativas, reposacabezas delanteros activos, retrovisores exteriores calefactados, climatizador, reposabrazos en las plazas traseras, sistema de parada y arranque automático del motor, volante y palanca de cambios de cuero, puerto USB y Bluetooth entre otros. Texto: www.arpem.com
Modelos de esta versión que ya no están en venta Modelo y fecha última comercialización
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