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(1) Precio usuario Arpem.com. Oferta válida hasta el 31/03/2012 o fin de existencias.
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Mercedes-Benz Clase E El Mercedes-Benz Clase E está en venta con carrocería coupé, berlina, de turismo familiar (Estate) y descapotable (Cabrio). Además, hay una versión más deportiva denominada Clase C 63 AMG que sólo puede adquirirse con carrocería berlina y familiar. La gama de motores se compone de ocho de gasolina y cuatro Diesel. Los primeros son E 200 CGI BlueEFFICIENCY de 184 CV, E 250 CGI BlueEFFICIENCY de 204 CV, E 350 CGI BlueEFFICIENCY de 292 CV y 306 CV, E 350 de 272 CV, E 500 de 388 CV y 408 CV E 63 AMG de 525 CV. Las versiones de 272, 292 y 388 CV dejarán de comercializarse en junio de 2011. Los segundos son E 200 CDI BlueEFFICIENCY de 136 CV, E 220 CDI BlueEFFICIENCY de 170 CV, E 350 BlueTEC de 211 CV y E 350 CDI BlueEFFICIENCY de 265 CV. Dependiendo de la versión llevará un sistema de tracción a las ruedas traseras o total. Lo mismo sucede con el cambio que puede ser manual de cinco o seis velocidades o automático de seis o siete velocidades. La mayor parte de ellos tienen un sistema de parada y arranque automático del motor y otra serie de medidas para reducir el consumo. El Mercedes-Benz Clase E 300 Blue TEC HYBRID estará en venta en 2012. El sistema de propulsión se compone de un motor Diesel y otro eléctrico que en conjunto dan una potencia de 224 CV. Su consumo medio homologado es de 4,5 l/100 km. También habrá una versión que funcione indistintamente con gasolina o gas natural bautizada como E 200 NTG BlueEFFICIENCY de 163 CV. El Clase E es una de las mejores opciones de entre los coches de tamaño y potencia similar. Su mejor cualidad es el nivel de seguridad que ofrece gracias al que se puede circular rápido sintiendo muy bien el coche en todo momento. El tacto de la dirección es exquisito y acelera con intensidad desde cualquier punto de la aguja. La relación entre estabilidad y confort es muy buena. Con el motor Diesel menos potente y cambio manual está en venta desde 40.150 € con carrocería berlina, 43.350 € con la coupé, 44.500 € con la familiar y 49.500 € con la descapotable. Con el motor de gasolina menos potente su precio de partida es de 44.550 €, 42.750 €, 46.600 € y 47.600 € respectivamente. Algunas de sus alternativas pueden ser el BMW Serie 5, el Audi A6, el Lexus GS y el Jaguar XF. El Clase E Berlina tiene unas medidas de 4,87 m de largo, 1,85 m de ancho y 1,47 m de alto. El maletero tiene una capacidad de 540 litros. Es posible abatir los respaldo de los asientos de la fila trasera. Una de sus mejores cualidades es que necesita poco espacio para girar por lo que se puede maniobrar bien a pesar de su tamaño. Las plazas traseras son muy espaciosas y dos pasajeros viajarán confortablemente aunque pueden ir tres personas. Eso sí, la plaza central es muy estrecha y tiene un mullido duro. De manera opcional se puede pedir que atrás haya dos asientos individuales. Como sucede con los modelos de la gama Mercedes-Benz, el equipamiento del Clase E es uno de sus puntos fuertes. De serie lleva airbag de rodillas para el conductor, airbags de cabeza delanteros y traseros, airbags laterales delanteros, asistente de atención (ATTENTION ASSIST), control antideslizante (ASR), control de velocidad (Tempomat) con Speedtronic, PRE SAFE (protección de ocupantes), reposacabezas activos NECK PRO delante, reposacabezas traseros abatibles eléctricamente (3), tren de rodaje DIRECT CONTROL, asientos delanteros semieléctricos, climatizador THERMATIC y volante de 4 radios y palanca en cuero napa entre otros. Algunos de los elementos opcionales son muy interesantes a pesar de su precio. Ese es el caso del sistema de faros de doble xenón con cambio progresivo de luces cortas a largas y viceversa que la marca denomina Adaptative Highbeam Assist. También se puede añadir el sistema de visión nocturna con reconocimiento de peatones (Night View Assist Plus) o el programador de velocidad activo (Distronic Plus). Para aquellos clientes que busquen una apariencia más deportiva está disponible el paquete AMG. Texto: Patricia Vadillo MERCEDES CLASE E 63 AMG
Mercedes-Benz Clase E 63 AMG El Mercedes-Benz Clase E 63 AMG es la variante más potente del Clase E y está disponible con carrocería berlina y de turismo familiar (Estate). Se diferencia del resto de la gama en el motor y también en su apariencia interior y exterior. La principal diferencia con respecto al resto de la gama es su motor que tiene una cilindrada de 6,2 litros y una potencia de 525 CV. El consumo es elevado, con carrocería berlina consume 12,6 l/100 km mientras que con la de turismo familiar necesita 12,8 l. Destaca por su sonido pero no por su empuje. Hay otros modelos con menos potencia que tiran más del coche. Eso no quiere decir que no sea un modelo rápido, se puede ir a gran velocidad en casi cualquier circunstancia. Con ambas carrocerías puede alcanzar una velocidad de 250 km/h. La Berlina acelera desde parado hasta 100 km/h en 4,5 segundos, el Estate lo hace una décima más lento. La suspensión sujeta perfectamente el coche y es bastante cómoda. Si se desea se puede pulsar un botón que hay en el salpicadero con el que se endurece la suspensión para que el coche se mueva todavía menos. Es más cómoda la del Clase E pero con la variante 63 AMG se disfrutará de un toque deportivo que el modelo del que deriva no goza. Lleva una caja de cambios automática de siete relaciones AMG SPEEDSHIFT MCT. Tiene un buen rendimiento tanto si se lleva a cabo una conducción tranquila como una más deportiva. El conductor puede escoger entre cuatro programas: C (Controlled Efficiency), S (Sport), S+ (Sport Plus) y M (Manual). Es capaz de cambiar de marcha saltándose relaciones intermedias. Una curiosidad es que el cuadro de instrumentos, normalmente iluminado en color blanco, lo hace en rojo cuando se circula en modo manual o cuando el motor supera 6.200 rpm. Dispone además de la función Race Start con el que es posible salir de parado con la mayor aceleración posible. Está en venta desde 120.008 € con carrocería berlina y de 123.359 € con la familiar, ambas sin elementos opcionales de equipamiento. En el primero de los casos sus alternativas pueden ser el Audi RS 6, el Porsche Panamera Turbo, el Cadillac CTS o el Jaguar XF. Como turismo familiar pueden ser el Mercedes-Benz Clase C AMG o el Audi RS 6 Avant. La carrocería del Clase E 63 AMG Berlina tiene unas medidas de 4,87 m de largo, 1,85 m de ancho y 1,47 m de alto. La capacidad de su maletero es de 540 litros. opcionalmente se puede adquirir una fila trasera con respaldos abatibles por un precio de 642 €. La carrocería de la variante familiar tiene unas medidas de 4,92 m de largo, 1,87 m de ancho y 1,50 m de alto. El Clase E 63 AMG Estate disfruta de un maletero con mucho volumen, 695 litros. Los respaldos de la fila trasera son abatibles de serie, en caso de llevar a cabo esta operación el espacio aumenta hasta 1.950 litros. Además tiene elementos que facilitan la carga del vehículo como piso de carga plegable EASY PACK con caja plegable, red de seguridad, anclaje de carga (6 argollas), barras longitudinales en techo negras y estor cubreequipajes. Con respecto al resto de la gama del Clase E hay diferencias en el exterior. Cambian el paragolpes delantero que es más bajo y tiene unas tomas de aire más grandes. Las luces de marcha diurna van colocadas en este paragolpes y son de diodos luminosos. También son específicos los faldones laterales y el difusor trasero. Las aletas delanteras son más anchas. En el interior también hay diferencias evidentes con cualquier otro Clase E. Los asientos y los mandos que hay junto a la palanca de cambios son distintos. El conjunto de estos últimos recibe el nombre de AMG DRIVE UNIT y con ellos se puede modificar la caja de cambios, la suspensión y el control de estabilidad. También hay detalles específicos en el cuadro de instrumentos y en los umbrales de las puertas. El puesto de conducción es muy cómodo y es más parecido al de una berlina de lujo que al de un deportivo ya que no va muy cerca del suelo. Las piernas no van tan estiradas ni el volante queda tan alto y permite muchas regulaciones. Para mayor comodidad, los cinturones delanteros se tensan automáticamente para quedar bien ajustados. El equipamiento de este modelo es como el del Clase E, completo y de calidad. Entre otros elementos tiene de serie Airmatic DC (suspensión semiactiva), asistente de atención (ATTENTION ASSIST), control de velocidad (Tempomat) con Speedtronic, dirección asistida deportiva AMG, frenos AMG de alto rendimiento, PRE SAFE (protección de ocupantes), reposacabezas activos NECK PRO delante, reposacabezas traseros abatibles eléctricamente (3), tren de rodaje AMG RIDE CONTROL, suspensión neumática, asientos delanteros con calefacción, asientos delanteros deportivos AMG, climatizador THERMOTRONIC (3 zonas), alerón posterior, dos salidas de escape AMG dobles, volante AMG en cuero napa, Bluetooth básico, llantas de aleación AMG de 18" y 5 radios y listones de umbral con rótulo AMG entre otros. El Mercedes-Benz Clase E 63 AMG puede tener una serie de paquetes opcionales y de elementos exclusivos para esta versión. Estos son el Performance Package, el paquete carbono exterior AMG, el Drivers package AMG o los frenos cerámicos. Texto: Patricia Vadillo MERCEDES CLASE E ESTATE
MERCEDES CLASE E 250 CDI ESTATE
MERCEDES CLASE E 350 CDI ESTATE
MERCEDES CLASE E ESTATE 500 AMG
MERCEDES CLASE E ESTATE 63 AMG
Mercedes-Benz Clase E Estate El Mercedes-Benz Clase E Estate es la versión con carrocería de turismo familiar del Clase E. Además, está en venta con una carrocería de cuatro puertas, cupé y descapotable. La gama de motores se compone de seis motores de gasolina y siete Diesel. Los primeros son E 200 CGI BlueEFFICIENCY de 184 CV, E 250 CGI BlueEFFICIENCY de 204 CV, E 350 4MATIC de 272 CV, E 350 CGI BlueEFFICIENCY de 292 CV, E 500 de 388 CV y E 63 AMG de 525 CV. Los segundos son E 200 CDI BlueEFFICIENCY de 136 CV, E 220 CDI BlueEFFICIENCY de 170 CV, E 250 CDI BlueEFFICIENCY de 204 CV, E 300 CDI BlueEFFICIENCY de 231 CV, E 350 BlueTEC de 211 CV, E 350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY de 231 CV y E 350 CDI BlueEFFICIENCY de 265 CV. Dependiendo de la versión llevará un sistema de tracción trasera o uno de tracción total 4MATIC. Lo mismo sucede con el cambio que puede ser manual de seis velocidades o automático de seis y siete marchas. El Clase E Estate destaca por su comodidad y seguridad. Una de sus mejores cualidades es que reacciona como se espera en casi toda circunstancia. Se muestra ágil en carreteras lentas aunque no es su mejor virtud. La suspensión absorbe correctamente las irregularidades del terreno, se muestra como un vehículo ideal para hacer kilómetros con él. El Clase E Estate está en venta desde 44.119 € con el motor Diesel menos potente. Con el motor de gasolina de 184 CV su precio es de 46.224 €. Con respecto al Clase E Berlina y a igualdad de condiciones, el precio es de entre 3.000 y 6.000 € más. En el caso de las diferencias más abultadas, la razón se encuentra en que pagan un impuesto de matriculación mayor. Las medidas de su carrocería son 4,89 m de largo, 1,85 m de ancho y 1,47 m de alto. El maletero tiene una capacidad de 695 litros. Es posible abatir los respaldos de la segunda fila para aumentar el espacio para la carga hasta 1.950 litros. En su interior hay cinco plazas de serie aunque de manera opcional puede tener siete. Las dos de la tercera fila no son lo suficientemente grandes como para llevar a dos adultos en trayectos largos. Los asientos van plegados bajo el suelo del maletero y, una vez en posición de uso, van situados en sentido contrario a la marcha. El Clase E Estate tiene un equipamiento de serie muy completo. De serie lleva elementos como airbag de rodillas para conductor, airbags de cabeza delanteros y traseros, airbags laterales delanteros, avisador de pérdida de presión de neumáticos, ayuda arranque pendientes, capó activo para protección de peatones, control antideslizante (ASR), control de estabilidad (ESP), control de velocidad (Tempomat) con Speedtronic, reposacabezas activos NECK PRO delante, reposacabezas traseros abatibles eléctricamente, suspensión neumática, tren de rodaje DIRECT CONTROL, PRE SAFE (protección de ocupantes), asistente de atención (ATTENTION ASSIST), climatizador THERMATIC y portón trasero eléctrico y automático EASY PACK entre otros. Además, el cliente puede adquirir su Clase E Estate con tres paquetes de equipamiento que suponen variaciones en exterior. Estos son Elegance, Avantgarde y AMG. Texto: Patricia Vadillo MERCEDES CLASE E 500 AMG CABRIO
MERCEDES CLASE E 500 CABRIO
MERCEDES CLASE E 350 CGI CABRIO
MERCEDES CLASE E 350 CGI PRIME EDITION CABRIO
MERCEDES CLASE E 250 CGI CABRIO
MERCEDES CLASE E 350 CDI CABRIO
MERCEDES CLASE E 250 CDI CABRIO
MERCEDES CLASE E 220 CDI CABRIO
MERCEDES CLASE E CABRIO
Mercedes-Benz Clase E Cabrio El Mercedes-Benz Clase E Cabrio es la variante descapotable del Clase E. También se puede adquirir con carrocería berlina, coupé y familiar. Curiosamente, este modelo no se basa en el Clase E sino en el Clase C. Sustituye a otro descapotable de la marca, el CLK. La marca ofrece dos descapotables más de dos plazas y menor tamaño, el SLK y el SL. En un futuro también estará disponible el SLS AMG Roadster. La gama de motores se compone de seis variantes de gasolina y cuatro Diesel. Las primeras son 200 CGI BlueEFFICIENCY de 184 CV, E 250 CGI BlueEFFICIENCY de 204 CV, E 300 CGI BlueEFFICIENCY de 252 CV, E 350 CGI BlueEFFICIENCY de 306 CV, E 350 CGI BlueEFFICIENCY de 292 CV y E 500 Cabrio de 388 CV. De ellos, el de 292 CV sólo se podrá adquirir hasta abril de 2011 mientras que los de 306 y 252 CV estarán disponibles a partir de junio de 2011. Las variantes Diesel son E 220 CDI BlueEFFICIENCY de 170 CV, E 250 CDI BlueEFFICIENCY de 204 CV, E 350 CDI BlueEFFICIENCY de 265 CV y E 350 CDI BlueEFFICIENCY de 231 CV. Este último sólo estará en venta hasta abril de 2011 mientras que el de 265 CV llegará en junio del mismo año. Dependiendo de la versión, este descapotable puede llevar una caja de cambios manual de seis velocidades o una automática de siete marchas. Esta última recibe la denominación de 7G-Tronic Plus, la cual distingue por tener un funcionamiento muy bueno. Todos llevan un sistema de tracción a las ruedas traseras. Una de las mejores cualidades de este modelo es la suspensión que lleva tanto si se elige la de serie como si es la opcional. Es muy cómoda ya que la relación entre dureza y confort es buena. Absorbe bien las irregularidades del terreno y sólo parece dura en baches notables. Se puede circular a un ritmo muy rápido gracias al nivel de estabilidad que ofrece. No hay reacciones inesperadas por lo que se conduce con facilidad. El Clase E Cabrio es una gran elección para aquellos que gusten de la conducción descapotada y confortable. Se puede viajar sin que las molestas turbulencias empañen el momento. Además, hay disponibles dos sistemas destinados a mejorar el confort como son el Aircap y el Airscarf. El primero de ellos consta de dos elementos: un deflector y un paravientos trasero. El deflector está oculto bajo la parte superior del marco del parabrisas y se eleva seis centímetros. El paravientos va situado entre los reposacabezas. El segundo es un sistema que echa aire caliente desde la zona inferior del apoyacabezas de los asientos delanteros. Por último, el climatizador adapta su funcionamiento dependiendo de si la capota está puesta o no. Está en venta desde 47.600 € con el motor de gasolina y cambio manual. A igualdad de condiciones, la variante Diesel menos potente tiene un precio de partida de 49.500 €. Entre sus alternativas está el Audi A5 Cabrio, el Saab 9-3 Cabrio, BMW Serie 3 Cabrio o el Volvo C70. El Clase E Cabrio tiene dos puertas, cuatro plazas y unas medidas de 4,70 m de largo, 1,79 m de ancho y 1,40 m de alto. Las plazas traseras no destacan por tener mucho espacio aunque se puede viajar con confort. Sin embargo, si en una de las plazas delanteras viaja una persona de talla grande, en la trasera correspondiente no quedará mucho espacio para que un adulto viaje cómodamente. El maletero tiene una capacidad de 390 litros con la capota desplegada y de 90 litros con la capota plegada. Con el interior de este modelo sucede como con el resto de modelos de la marca. Se han utilizado materiales de calidad tales como recubrimientos de tacto suave y plásticos blandos al taco. De hecho los hay en zonas que no suele ser común como la parte baja del salpicadero o de las puertas. el puesto de conducción es muy bueno tanto por los asientos como por los posibles reglajes. La capota de este modelo tiene un mecanismo electrohidráulico que funciona siempre que se circule hasta 40 km/h. De esta manera es posible accionarlo cuando se circula en ciudad sin tener que parar con un mando que hay entre los asientos delanteros. También se puede hacer con el mando a distancia. La operación se realiza en 20 segundos con las ventanillas bajadas y 29 con las ventanillas subidas. El techo tiene tres capas de tela que suman un grosor de 23,5 mm. Se puede escoger en cuatro colores (negro, azul oscuro, rojo y beige) y lavar en una máquina con rodillos. Según la marca, la capota puede plegarse o desplegarse 20.000 veces, lo que vendría a ser unos 25 años de vida si se usa una vez al día. El techo se recoge en el maletero donde ha de haber una pieza de plástico y una lona que separe la parte destinada a este fin con el espacio para la carga. El equipamiento de serie del Clase E Cabrio es muy completo, como sucede con otros modelos de la marca. Entre otros elementos lleva airbag de rodilla (Kneebag), airbags de cabeza delanteros, airbags laterales delanteros, alerta por cansancio conductor (ATTENTION ASSYST), apoyacabezas activos delanteros NECK PRO, aproximadores automáticos de cinturón en plazas delanteras, arco protector tras reposacabezas traseros, avisador pérdida presión en neumáticos, ayuda arranque pendientes, capó activo (para protección de peatones), control de estabilidad (ESP), luz de freno adaptativa, preparación para colisiones inminentes (PRE-SAFE), programador de velocidad con Tempomat y Speedtronic, tren de rodaje AGILITY CONTROL, climatizador THERMATIC, conexión automática de luces de cruce, freno de mano con función HOLD, tapizado en tela / cuero ártico, Bluetooth básico y llantas de aleación 17" entre otros. Texto: Patricia Vadillo
Modelos de esta versión que ya no están en venta Modelo y fecha última comercialización
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