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EL LAND ROVER LRX CONCEPT AUDAZ EVOLUCIÓN Land Rover da a conocer su estimulante visión del futuro con el LRX Concept -audaz evolución del diseño Land Rover que señala la progresiva proyección de la marca hacia nuevos segmentos del mercado, aunque manteniéndose fiel a sus valores fundamentales. En un momento en el que la compañía se prepara para celebrar su 60º aniversario -en 2008- el LRX de tres puertas, más compacto, de menor peso y con tecnologías orientadas a la sostenibilidad, responde claramente a las necesidades de un mundo cambiante y ofrece una cifra potencial de emisiones CO2 de 120 g/km y una cifra de consumo de 4,7 l/100 km en el ciclo europeo combinado. “El LRX Concept transmite el claro mensaje de la importancia que otorgamos a la sostenibilidad así como nuestro convencimiento de que nuestros vehículos continuarán siendo relevantes y deseables”, señala Phil Popham, Director General de Land Rover. “El LRX es un Land Rover en todos los sentidos, aunque un Land Rover muy diferente”. “El LRX utiliza un diseño innegablemente Land Rover y el potencial de aptitudes que cabría esperar de nuestros vehículos. Pero traslada esos elementos esenciales a un segmento al que la marca no había accedido hasta ahora, con una propuesta de eficiencia que posicionará al modelo como uno de los vehículos más limpios de su categoría. Esta es la forma en que Land Rover demuestra el enfoque responsable de la marca con el desarrollo futuro del producto. En este momento, el LRX es, exclusivamente, un concepto diseñado para ayudarnos a desarrollar nuestra filosofía y evaluar la respuesta del cliente –lo que constituye, sin duda, un apasionante proyecto”. COMPACTO Y LUJOSO El LRX –un modelo que se describe como un “cross-coupé”- amplía espectacularmente el alcance de lo que Land Rover representa. Aunque 149 mm más corto que el Freelander 2 y 205 mm más bajo, el LRX ha sido concebido como un vehículo “premium”, diseñado para atraer a nuevos clientes del sector de los modelos ejecutivos y de lujo –aquellos que buscan todas las ventajas de un 4x4 y la presencia visual de un vehículo de gran tamaño pero en un paquete más compacto. El LRX -el primer diseño íntegramente nuevo desde el nombramiento de Gerry McGovern como director de diseño de la compañía- es una ampliación natural de la gama Land Rover que complementa los modelos existentes con un vehículo que ayudará a definir un nuevo segmento. Entre las muchas señales que lo convierten en un vehículo claramente Land Rover cabe destacar la nueva y audaz interpretación del capó en forma de concha característico de la marca, el techo flotante y la sólida presencia proyectada por las “ruedas en las esquinas”. “El LRX es un diseño nacido de la pasión por la marca aunque diferente, relevante, atractivo y vibrante –porque Land Rover jamás ha producido vehículos corrientes”, señala Gerry McGovern. “El LRX posee una identidad deseable y su diseño alude a sus poderosas aptitudes al tiempo que subraya nuestra filosofía innovadora –la de crear un Land Rover que se siente cómodo en la Quinta Avenida o Bond Street pero al que no le importa ensuciarse las ruedas”. Su tamaño compacto es uno de sus grandes activos que atraerá a todos aquellos que buscan la capacidad versátil de un ágil 4x4 con el caché del nombre Land Rover. Además, su bajo peso y el coeficiente aerodinámico reducido resultante del frontal de menores dimensiones proporcionan importantes beneficios en los apartados de consumo y niveles de emisión CO2. MOTOR ALTAMENTE EFICIENTE El LRX ha sido concebido como un híbrido turbodiesel de 2.0 litros altamente eficiente, capaz de utilizar bio-diesel. En combinación con otras tecnologías Land Rover, este motor puede reducir el consumo de combustible nada menos que un 30% respecto a otros 4x4 de cilindrada comparable y situar la cifra de emisiones del LRX en 120 g/km aproximadamente. La clave de la mayor eficiencia del LRX estriba en la combinación de elementos de ahorro de energía mecánicos y eléctricos que proporcionan una acumulación de ventajas en múltiples áreas. Land Rover otorga especial importancia al sistema ERAD (Tracción Trasera Eléctrica Integrada) ya que permitirá al LRX utilizar tracción eléctrica exclusivamente a bajas velocidades mientras conserva la tracción permanente a las cuatro ruedas (incluso mejorada) en condiciones exigentes. A diferencia de la tecnología híbrida utilizada por algunos modelos de la competencia, la exclusiva solución de Land Rover mantiene la tracción mecánica a las cuatro ruedas. En la conducción todoterreno, el sistema ERAD proporciona par adicional únicamente cuando es necesario y, brindando máximo par eléctrico desde el arranque en parada, esta solución ofrece incluso mejor control a bajas velocidades y mayor potencia de arrastre en superficies difíciles (como nieve endurecida o hierba húmeda) o durante las operaciones de remolque. En carretera, el sistema ERAD activa el motor eléctrico en condiciones de tráfico lento de hasta 32 km/h, en tanto que la función Generador-Estárter Integrado (ISG) vuelve a arrancar el motor de combustión automáticamente cuando es necesario. El motor eléctrico continúa entonces asistiendo al de combustible hasta que éste alcanza su rango de máxima eficiencia, lo que se traduce en una reducción de las cifras de consumo y de emisiones de CO2. El ISG también interrumpe el funcionamiento del motor de combustión automáticamente cuando el vehículo se detiene, de forma que no permanece al ralentí innecesariamente, y vuelve a arrancarlo rápida y suavemente llegado el momento. El motor eléctrico utiliza la potencia almacenada en una batería de iones de litio de alta tensión y gran capacidad, independiente de la batería normal de 12 V. Esta batería es cargada mediante un sistema de frenado regenerativo que también funciona a través del sistema ERAD. El LRX incorpora Control de Descenso de Pendientes así como el famoso y práctico sistema Terrain Response de Land Rover que optimiza la conducción y el confort del vehículo maximizando además la tracción. El LRX dispone de cinco modos, incluido el nuevo y eficiente modo “Eco”. Concebido principalmente para utilización en carretera, este modo configura todos los elementos integrados del sistema de vehículo para optimizar la economía de consumo. Terrain Response ofrece además los modos “deportivo” (también nuevo), “conducción general”, “arena”, y “hierba/gravilla/nieve” (un programa exclusivo para superficies deslizantes como las citadas). AMPLIANDO EL “POTENCIAL DE APTITUDES” El posicionamiento del LRX podría describirse como un sutil desplazamiento desde el segmento de los SUV tradicionales al de los “crossover” (mixto), con una presencia y una dinámica propias de una berlina que potencian su carácter deportivo y de vehículo concebido para la carretera. Pero además de esos excelentes niveles de agilidad, comportamiento y prestaciones, el LRX también promete el mayor potencial de aptitudes de su categoría. El diseño del LRX ha sido desarrollado enteramente por el equipo de Gerry McGovern, en su deseo de crear un vehículo que representase fielmente el concepto futuro de Land Rover. Dispone de un perfil dinámico, con el característico efecto de techo flotante, y un frontal musculoso que se prolonga a lo largo del vehículo, acentuado por la línea de la cintura ascendente. El acristalado envuelve literalmente el LRX, sin montantes expuestos, creando un audaz diseño gráfico. La estructura arquitectónica superior de la carrocería puede vislumbrarse a través de las ventanillas y del techo –reflejo de algunos de los mejores edificios contemporáneos. La posición de las ruedas en las cuatro esquinas aporta al vehículo su destacada presencia mientras que el diseño del frontal es una declaración poderosa e instantáneamente reconocible de la identidad Land Rover. Las esquinas cuidadosamente esculpidas reducen espectacularmente los voladizos del frontal y la zaga del vehículo. El modelo reinterpreta el tradicional capó en forma de concha de Land Rover e incorpora exclusivos grupos ópticos y rejilla perforada de doble barra. El LRX emplea atrevidos intermitentes delanteros y traseros cuyo diseño recuerda al de una joya. Los pasos de rueda, anchos pero sutilmente integrados, albergan llantas de aleación de 20” espectacularmente pulidas. Los elegantes detalles incluyen acabados en aluminio pulido en las bandas laterales, admisiones laterales y del capó y aperturas ocultas de las puertas. Estos detalles gráficos parecen “perforados” en las suaves superficies de la carrocería más que superpuestos sobre ellas. La pintura blanca “escarchada” empleada en la carrocería ha sido especialmente desarrollada para el LRX y su profundidad visual realza las líneas del modelo. IMPECABLE INTERIOR PREMIUM El interior del LRX Concept demuestra claramente hasta qué punto un Land Rover compacto puede ser espacioso, práctico, versátil y sofisticado. El habitáculo, impecablemente ejecutado, se caracteriza por una combinación de pieles flexibles en un majestuoso tono chocolate oscuro y tostado con detalles en aluminio pulido, en tanto que las estructuras visibles de los asientos, panel de instrumentos y arquitectura del techo no solo otorgan al modelo un exclusivo aspecto sino que también ayudan a reducir peso. La dinámica arquitectura de la consola central refleja el carácter deportivo del LRX al igual que lo hace la exclusiva bitácora que recubre el panel de instrumentos. La pantalla electrónica utiliza gráficos LCD “flotantes” para transmitir sensación tridimensional y puede ser personalizada por el conductor e interactuar con la pantalla táctil del LRX. Los gráficos de los relojes presentan los datos en capas dependiendo de su nivel de importancia para otorgar máxima relevancia a la información evitando la distracción del conductor. Cuando resulta conveniente, la información mostrada se transfiere entre el panel de instrumentos principal y la pantalla táctil. Y como nueva adición a la atractiva personalidad del LRX, los diferentes modos de Terrain Response están acompañados de cambios en la iluminación “ambiente” del habitáculo –verde en el modo “Eco”, rojo en el deportivo y azul en el de conducción general y todoterreno. USO INTELIGENTE DEL ESPACIO Aunque el LRX es un vehículo compacto, el uso inteligente del espacio hace que resulte impresionantemente espacioso y sus muchos detalles de diseño inteligentes maximizan su sentido práctico. Una segunda pantalla táctil proporciona pleno control interactivo de las funciones del iPhone del LRX. Los altavoces extraíbles y de potencia ajustable, instalados en ambos lados del portón de apertura eléctrica, dividido horizontalmente, incluyen soporte para una estación iPod. El modelo incorpora asimismo refrigerador, además de enfriador de botellas que puede fijarse al portón trasero cuando éste se ha bajado. Están disponibles, asimismo, portavasos de aluminio integrales entre dos zonas almohadilladas que sirven de asiento en lo que es un nuevo concepto de la tradicional idea del almuerzo sobre el portón trasero del Land Rover. Todos los detalles del diseño interior se combinan para proporcionar sensación de espaciosidad y máximo espacio real. El techo transparente está soportado mediante una estructura de “tela de araña” en los pilares A y los pilares de los cuartos traseros disponen de aperturas acristaladas que mejoran la visibilidad y sensación de luminosidad en el interior del habitáculo. Los exclusivos asientos del LRX “flotan” sobre pedestales individuales y disponen de bastidores abiertos para reforzar la impresión de espaciosidad y luminosidad del interior –creando asimismo útiles espacios de almacenamiento bajo los asientos y el suelo. Los mecanismos inteligentes y articulados de los respaldos automáticos de los asientos maximizan la flexibilidad del interior y ayudan a crear un amplio espacio de almacenamiento, con el suelo liso, cuando es necesario. Con los asientos traseros abatidos pueden transportarse dos bicicletas de montaña en posición vertical con las ruedas delanteras retiradas y almacenadas en las ranuras dedicadas a tal fin en suelo. Alternativamente, el generoso espacio de carga puede albergar cómodamente esquíes y tablas de surf utilizando las múltiples opciones de sujeción de carga o la opción de carga a través de escotilla. “La flexibilidad para transportar cargas es un elemento fundamental del LRX”, señala Gerry McGovern. Con este vehículo, hemos interpretado la idea de que el ‘potencial de aptitudes’ de Land Rover se refiere mas a su versatilidad y a su dinámica en carretera que a sus magníficas capacidades todoterreno Esto responde a las necesidades de los nuevos clientes que, a nuestro juicio, se sentirán atraídos por este tipo de vehículos. No sólo apreciarán la versatilidad del LRX sino que también reconocerán sus impresionantes niveles de precisión”. DISEÑO DE PRODUCTO SOSTENIBLE Las estructuras al aire de los asientos, techo y panel de instrumentos son otro de los nuevos enfoques adoptados por los diseñadores de Land Rover para reducir el peso de vehículo. Otro ejemplo destacable es la sustitución del cristal de las ventanillas laterales y del techo por un policarbonato de SABIC Innovative Plastics, que es en torno a un 40% más ligero. El policarbonato también bloquea prácticamente el paso de la luz ultravioleta (evitando la decoloración de los materiales del interior) en tanto que la especial nanotecnología del material reduce la transmisión de rayos infrarrojos, ayudando a mantener fresco el interior. Incluso la elección de los materiales empleados en la tapicería de máxima calidad refleja el profundo compromiso de Land Rover con la sostenibilidad, con pieles teñidas con tintes vegetales (sin cromo para un mejor reciclado), el uso extensivo del aluminio (fácilmente reciclable y de bajo peso) y moquetas realizadas con fieltro procedente de recursos sostenibles. Y el lujoso y delicado “ante” de color vainilla de las inserciones de las puertas y forro del techo es un material 100% reciclado producido a partir de fibras y envases de plástico recuperados. “Estamos decididos a hacer de la sostenibilidad un elemento clave del diseño futuro de nuestros productos y en nuestra forma de hacer negocio al tiempo que creamos vehículos con un poderoso atractivo emocional que satisfacen plenamente las necesidades prácticas de las personas”, señala Phil Popham. Ninguna tecnología proporciona todas las respuestas a la sostenibilidad durante toda la vida útil del producto, pero el concepto LRX reúne algunas de las ideas innovadoras más interesantes en un vehículo que, a nuestro juicio, representa el futuro de Land Rover”.
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