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(1) Precio usuario Arpem.com. Oferta válida hasta el 31/08/2010 o fin de existencias.
Fotos y Videos
KIA SORENTO
KIA SORENTO HYBRID
Kia Sorento
KIA renueva completamente su todoterreno Sorento. El modelo 2010 sustituirá en el mercado al que se lleva comercializando desde 2002 y lo único que conserva de él es el nombre. De todoterreno también tiene sólo el apelativo ya que esta nueva generación ha sido diseñada pensando más en la conducción en asfalto que en campo. Sólo está disponible con un motor Diesel, concretamente un 2.2 CRDi de 197 CV. Durante 2010 se podrá escoger otro motor Diesel de menor potencia. Puede ir asociado a un cambio manual de seis velocidades o a uno automático con las mismas marchas. En cualquier caso, el Sorento puede alcanzar una velocidad máxima de 190 km/h. Pero lo que más destaca es su consumo ya que no hay otros todoterrenos con tamaño y potencia similar que gasten tan poco. Con el cambio manual consume 6,5 l/100 km con tracción delantera y 0,1 l/100 km más con tracción total. Con el cambio automático y tracción a las cuatro ruedas el dato es un poco mayor, 7,4 l/100 km. Está disponible con tracción delantera y con tracción total. Con esta última tiene mayor facilidad a la hora de circular por pistas de tierra siempre que no tengan muchas complicaciones ya que ni lleva reductora ni está pensado para ello. Su carrocería tiene unas medidas de 4,68 m de largo, 1,88 m de ancho y 1,75 m de alto y su altura libre al suelo es de 184 mm. El KIA Sorento de serie tiene capacidad para llevar a cinco pasajeros. Se puede adquirir una tercera fila de asientos con capacidad para llevar a dos personas. Esta opción tiene un coste de 500 € pero hay que tener en cuenta dos cosas. Por un lado, esas plazas son bastante reducidas y dos adultos no viajarán cómodamente en trayectos largos. Por otra, en caso de llevarlas montadas, el tamaño del maletero queda considerablemente reducido. El mayor inconveniente de las plazas de la tercera fila es que la banqueta queda muy cerca del suelo. Sus ocupantes tendrán que llevar las rodillas elevadas. Además, la altura libre al techo tampoco es grande por lo que adultos de talla grande puede que den con la cabeza en el techo. Esta fila se oculta bajo el suelo del maletero, un espacio que en las versiones con cinco plazas sirve para guardar objetos. Su maletero tiene una capacidad de 531 l con la configuración de cinco ocupantes (si los respaldos traseros se abaten el espacio aumenta hasta 1.546 l). Los respaldos de la segunda fila se pueden abatir para ganar espacio de carga. De serie, el Sorento lleva barras de techo y una lona para cubrir la carga en el maletero. Se echan en falta argollas en el suelo para poder anclar una red y anclajes en el techo para poner un elemento que separe el espacio de carga del de los ocupantes y poder aprovechar así todo el espacio hasta el techo. El puesto de conducción del KIA Sorento es cómodo gracias a sus diferentes reglajes. Los asientos van colocados en una posición elevada con respecto a la carretera si lo comparamos con un turismo. En caso de compararlo con otros todoterrenos más orientados para circular en campo estos van un poco más bajos. La ventaja es que resulta más sencillo bajar y subir del vehículo. El conductor tiene todos los mandos a mano y no necesitará desviar en exceso la vista de la carretera para manejarlos. En su habitáculo no encontraremos materiales lujosos pero sí con calidad suficiente y bien ajustados. Una de las cosas en las que destaca este KIA es en el espacio interior, especialmente en la anchura. En la segunda fila de asientos podrán viajar tres personas sin molestarse demasiado. Tanto los asientos de esta fila como los del conductor y el acompañante tienen un mullido duro y cómodo. El KIA Sorento está en venta desde 26.356 € con cambio manual y tracción delantera. Con tracción total cuesta 31.656 € con el mismo cambio y 35.356 € con el automático. Hay tres niveles de equipamiento (Concept, Active y Emotion), cada uno de ellos asociados a una combinación de motor, cambio y tipo de tracción diferente. Entre otros elementos de serie, todas las versiones llevan airbags de cabeza delanteros y traseros, control de estabilidad (ESP), reposacabezas delanteros activos y conexión USB.
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