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Jeep Compass El nuevo Jeep Compass está ya en venta. El modelo 2011 sustituirá al que se vende en estos momentos y que se lleva en el mercado desde enero de 2007. Las variaciones se pueden ver en el exterior, el interior y en la gama de equipamiento. La gama de motores disponible en España se compone de dos motores Diesel. 2.2 CRD de 136 CV y de 163 CV. Ambos van asociados a una caja de cambios manual de seis velocidades. El motor de 136 CV va asociado a un sistema de tracción delantera mientras que el de 163 CV tiene uno de tracción total. Con el motor más potente el Jeep Compass es rápido y potente. Es capaz de mover el coche con facilidad desde muy bajas revoluciones y de mantener esta fuera a medida que sube la aguja en el cuentarrevoluciones. La pega es que no tiene un funcionamiento suave y eso se percibe en el habitáculo. La caja de cambios funciona con mucha suavidad. El cliente podrá añadir un Paquete Off-Road con el que se mejora la capacidad para circular fuera del asfalto. La altura libre al suelo es mayor que en el modelo de serie. Incluye también unos neumáticos específicos para la práctica del todoterreno. Las llantas son de aleación de 17’’ y lleva una rueda de repuesto del mismo tamaño que las otras cuatro. En la parte baja hay unas protecciones. Está en venta desde 25.400 € con el motor menos potente y el acabado más sencillo. A igualdad de condiciones pero con el motor más potente su precio es de 29.704 €. Teniendo en cuenta su tamaño y potencia será una alternativa a modelos como el KIA Sportage, el Ford Kuga, el Toyota RAV4, el Volkswagen Tiguan o el Land Rover Freelander 2. El nuevo Compass tiene una carrocería de cinco puertas y unas medidas de 4,45 m de largo, 1,81 m de ancho y 1,72 m de alto. En su interior pueden viajar cinco personas. El maletero tiene una capacidad de 328 litros. La fila trasera tiene unos respaldos que se pueden abatir para disfrutar de 1.269 litros. Jeep ha realizado pequeños cambios en la dirección y en la suspensión del Compass. Exteriormente ha variado mucho el diseño. Visto por delante tiene un gran parecido con otro modelo de la marca, con el Grand Cherokee. La parte trasera cambia menos aunque es diferente el diseño del paragolpes y de los pilotos que ahora tienen diodos luminosos para algunas funciones de señalización. En el interior también hay diferencias. Hay nuevos materiales para las puertas, el volante y el reposabrazos central delantero. Hay otras tapicerías y cambian los mandos con que se ajustan los retrovisores exteriores, los del sistema de climatización y los de los elevalunas eléctricas. El cliente podrá escoger entre tres niveles de equipamiento denominados Sport, Limited y Limited Plus. Las diferencias no sólo radican en los elementos que tienen sino también en el diseño exterior. Los Jeep Compass con el acabado Limited y Limited Plus tienen detalles cromados o de aluminio. Todas las versiones llevarán de serie elementos como airbags de cabeza delanteros y traseros, asistente de arranque en cuesta (HSA), control de estabilidad (ESC) con mitigación electrónica del balanceo (ERM), control de presión en neumáticos, control de tracción, control de velocidad, reposacabezas activos en asientos delanteros, retrovisor interior fotosensible, retrovisores exteriores calefactados, aire acondicionado, volante de cuero, barras de techo cromadas, manos libres Uconnect con Bluetooth, puerto USB, rueda de repuesto de emergencia y alarma antirrobo entre otros. Texto: www.arpem.com
Modelos de esta versión que ya no están en venta Modelo y fecha última comercialización
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