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fotos y vídeos
INFINITI EX37
INFINITI EX30d
INFINITI EX30d GT PREMIUM
Infiniti EX El Infiniti es un todoterreno que está en venta con un motor de gasolina (EX37 de 320 CV) y otro Diesel (EX30d de 238 CV). Ambos van asociados a una caja de cambios automática de siete velocidades, se trata de la misma que llevan otros modelos de la marca como el FX o el G. También se puede usar en modo manual con las levas que hay tras el volante. Todas las versiones llevan un sistema de tracción total conectable automáticamente. El sistema ha sido bautizado como ATTESA E-TS, siglas de Advanced Total Traction Engineering System for All Electronic Torque Split. El EX37 es un V6 con una cilindrada de 3,7 litros. Con él puede alcanzar una velocidad de 240 km/h y acelerar de o a 100 km/h en 6,5 segundos. Su consumo medio en recorrido homologado es de 11,3 l/100 km. El EX30d es también un V6 pero con 3,0 litros de cilindrada. El consumo medio homologado es más reducido, sólo necesita 8,5 litros para hacer 100 km. Es más lento que la versión de gasolina ya que puede alcanzar una velocidad de 220 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos. El Infiniti EX tiene una estabilidad buena y se muestra ágil en carreteras de curvas. El equilibrio entre comodidad y estabilidad es adecuado. Sobre sus características en pistas de tierra todavía no se puede decir mucho. Su carrocería tiene cinco puertas y en él pueden viajar cinco personas. Sus medidas son 4,64 m de largo, 1,80 m de ancho y 1,58 m de alto. El maletero no es especialmente grande, tiene una capacidad de 340 litros y en el suelo hay un doble fondo de 45 litros. Con el motor de gasolina está en venta desde 53.050 €. A igualdad de equipamiento, el Diesel cuesta sólo 100 € más. Algunas de sus alternativas pueden ser el Audi Q5 o el Volvo XC60. Como otros modelos de la gama, lleva algunos elementos de equipamientos muy interesantes. Ese es el caso del Around View Monitor, un sistema de cámaras que hay en el exterior del vehículo y que mandan sus imágenes a una pantalla que hay en el salpicadero. Con él, se puede tener una visión muy buena del perímetro de la carrocería. El cliente podrá escoger entre tres niveles de equipamiento: básico, GT y Premium. Todos ellos llevan de serie elementos como airbags de cabeza delanteros y traseros, airbags laterales delanteros, control de crucero y limitador de velocidad, control de estabilidad, faros de xenón, iluminación adaptable (ASF), reposacabezas delanteros activos, sensores de aparcamiento delante, sensores de aparcamiento detrás, asientos delanteros con ajuste eléctrico, asiento del conductor con ajuste lumbar, climatizador de doble zona, recirculación automática, pintura autorreparable Scratch Shield, inserciones de tipo lacado negro y aluminio, volante y palanca de cambio en cuero, conectividad USB/iPod, conexión Bluetooth para teléfono móvil con audio streaming y llantas de aleación de 18’’. Texto : Patricia Vadillo
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