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El concepto ix-Metro lleva el diseño del viaje espacial a la ciudad
El ix-Metro, el quinto de la serie de
prototipos Hyundai Namyang Design (HND) que ha creado el equipo de
diseño global de Corea, es un vehículo mixto híbrido básico que
lleva un nuevo concepto al subsegmento B tradicional. Dirigido a los
jóvenes urbanos europeos, el ix-Metro ofrece todas las soluciones
prácticas, solidez y versatilidad de un vehículo mixto en un
sofisticado y elegante paquete. En cuanto al tema de inspiración, el
equipo de diseño apuntó muy alto y durante las sesiones de
generación de ideas se sumergieron en el rico mundo visual del viaje
espacial: lo último a lo que se aspira en movilidad. "Deseábamos que
el ix-Metro fuera algo de otro mundo. Nos inspiramos en la NASA e
incluso las películas de ciencia ficción, porque las naves
espaciales suelen considerarse símbolos de progreso e innovación",
explicó Rogelio J. Flores, diseñador jefe del proyecto ix-Metro.
Tras un concurso interno, se seleccionó el concepto ganador por su
fidelidad al objetivo del diseño. Exterior
El ix-Metro representa una llamativa
desviación del lenguaje de diseño fluido adoptado por Hyundai en su
reciente producción y prototipos. Explora una nueva dirección con su
uso de superficies facetadas y marcadas líneas de triangulación a lo
largo del capó, mientras los paneles laterales y trasero consiguen
una agradable tensión dinámica. La elevada línea de cintura promete
protección, y las llantas de 20 pulgadas con pasos de rueda con
reborde proporcionan al vehículo una postura musculosa decidida. Diseño sin montante central Aunque aparentemente la ausencia de montante central puede llevar a concluir que el HND-5 adopta una configuración de puerta suicida convencional, los ingenieros rechazaron la bisagra trasera a favor de un mecanismo de deslizamiento para la puerta trasera. El diseño sin montante no sólo amplía la parte acristalada del habitáculo para mejorar la visibilidad global, sino que facilita —y esto es más importante— la entrada y salida de la parte trasera, a lo que contribuye en gran medida la novedosa y práctica puerta corredera trasera. Interior
La idea de cápsula protectora sirvió como
principio orientador a los diseñadores del interior, que optaron por
un efecto envolvente que conectara el salpicadero, la consola
central, el panel de la puerta y los asientos delanteros para
ofrecer un aspecto claramente unificado. Respecto al tema de
inspiración, los diseñadores del interior recurrieron a la sencilla
piña del pino y a la elegante simetría de sus escamas. Las
superficies de los asientos, el espacio de carga y otros paneles
clave se dividieron con huecos iluminados. La iluminación de color
azul claro crea un efecto neoorgánico de alta tecnología. Los
diseñadores del interior han evitado intencionadamente la solución
tradicional de dividir y compartimentalizar los componentes de la
calefacción, la ventilación, el aire acondicionado y la información
y entretenimiento. En su lugar, se han inspirado en las películas de
ciencia ficción de Hollywood y han elegido un material blanco
semitransparente parecido a la silicona para cubrir el área del
salpicadero que oculta la pantalla central orgánica
electroluminiscente (OEL), la cual ofrece información sobre rutas y
los principales iconos de control. El efecto es muy moderno y
unificado a la vez. También como equipamiento de alta tecnología se
incluyen cámaras digitales de visión lateral, cuyos perfiles
ultradelgados minimizan las turbulencias de aire y el ruido del
viento pero maximizan la visibilidad exterior para aumentar la
seguridad. Seguridad Como vehículo mixto, el ix-Metro transmite sensación de seguridad, un factor de suma importancia en el difícil entorno urbano actual. Con su distancia al suelo mayor y una posición de los asientos más elevada, que permite una mejor visibilidad hacia adelante, el conductor del ix-Metro se sentirá simplemente seguro. A menudo se cita la tranquilidad psicológica como uno de los factores que subyacen tras el éxito de ventas de los vehículos mixtos. El equipamiento de seguridad de serie del ix-Metro incluye dos airbags delanteros, airbags de cortina laterales, ABS y ESP. Motores y transmisiones
El ix-Metro promete enérgicas prestaciones
a la vez que trata de ser ecológicamente correcto, con un nivel de
emisiones de CO2 de tan sólo 80 g/km, gracias al motor híbrido,
capaz de ofrecer 92 kW a 6.000 rpm. De únicamente 1 litro, el motor
de gasolina de tres cilindros incorpora características muy
sofisticadas para maximizar la potencia y minimizar el consumo al
mismo tiempo. Entre ellas se encuentran el ajuste variable continuo
de la distribución, la turbocompresión y la inyección directa. La
asistencia al par de hasta 5 kW procede del alternador-motor de
arranque con energía almacenada en un ultracapacitador (doble capa
eléctrica) y una batería de 12 V. El sistema híbrido proporciona
16,0 kg•m de par máximo a 1.750 ~ 4.500 rpm mediante una transmisión
de embrague doble de seis velocidades. Fotos y Vídeos
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