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Hyundai ix20 El Hyundai ix20 es el monovolumen más pequeño de la marca. Se trata del tercer modelo de la marca que en su nombre incluye la letra x. Los otros dos son todoterrenos: ix35 e ix55. Comparte algunos rasgos de diseño y elementos mecánicos con el KIA Venga. La gama de motores no es muy extensa, se compone de uno de gasolina y dos Diesel. El primero es un 1.4 de 90 CV asociado a una caja de cambios manual de cinco velocidades. Los segundos son 1.4 CRDi de 78 y 90 CV en combinación con un cambio manual de seis marchas. No es posible adquirir un cambio automático aunque puede que en un futuro esté disponible. No son rápidos y, en el caso de los Diesel, es necesario anticiparse o utilizar mucho el cambio para incorporarse a vías rápidas o subir largas pendientes. Lo mismo sucede si se pretende adelantar. El ix20 es ágil y cambia de trayectoria con facilidad sin que haya mucho balanceo de la carrocería. Su precio de partida es de 13.490 € con el motor de gasolina menos potente y el nivel de equipamiento menos completo. A igualdad de condiciones, con el motor Diesel con menos potencia su precio es de 1.000 € más. No se trata de una precio económico con respecto al que tienen los modelos con los que compite en el mercado. La versión más básica del Nissan Note tiene un coste de 10.490 € mientras que la de un Citroën C3 Picasso sale por 12.075 €. La carrocería de este monovolumen tiene cinco puertas y unas medidas de 4,10 m de largo, 1,76 m de ancho y 1,60 m de alto. El interior es amplio, cuatro personas viajarán cómodamente. Además, la fila de asientos trasera se puede desplazar longitudinalmente aumentando o disminuyendo el espacio para los ocupantes o para la carga. El volumen de su maletero es de 440 litros a los que hay que sumar un doble fondo bastante grande. El puesto de conducción es correcto. Lo mejor son los asientos ya que, a parte de cómodos, sujetan bien el cuerpo. Lo peor, la visibilidad. Los montantes del parabrisas no están bien situados e impiden una buena visión hacia los lados. Los materiales que Hyundai ha utilizado para el interior tienen un buen aspecto y dan sensación de durabilidad. Hay cuatro niveles de equipamiento entre los que elegir aunque no todos pueden ir en combinación con todos los motores. Estos son Classic, Comfort, Sport y Style. Este es uno de los puntos fuertes de este modelo y la razón por la que su precio es más elevado que el de su competencia. Todas las versiones llevan de serie airbags de cabeza delanteros y traseros, airbags laterales delanteros, asistente de arranque en pendiente, control de estabilidad (ESP), control de tracción (TCS), distribución electrónica de frenado (EBD), indicador de marcha recomendada, reposacabezas delanteros activos, retrovisores exteriores calefactados, retrovisores exteriores eléctricos, spoiler trasero, conexión USB y toma AUX entre otros. El ix20 puede acogerse tanto al Compromiso Hyundai como al plan Triple 5. El primero de ellos consiste en que, si al cliente no le convence el coche puede devolverlo. Le será devuelto el dinero del coche y el generado por la compra del mismo siempre que se pueda acreditar. Esto incluye, por ejemplo, el IVA y el impuesto de Matriculación pero no los gastos de elementos adicionales como la extensión de la garantía. Podrán acogerse todos los modelos de la gama independientemente del acabado o los elementos extra que tengan. Han de haber sido adquiridos en la Península o en Baleares antes del 31 de diciembre de 2010. Según el fabricante, es muy probable que este periodo se amplíe. El plazo para la devolución es de 30 días siempre que el vehículo tenga menos de 2.00 km y, si tuviera algún daño, que la cuantía del arreglo no supere la cantidad de 700 €. La iniciativa Triple 5 ofrece está vigente en todos los modelos de la gama i y ofrece cinco años de cobertura de garantía sin límite de kilómetros, 5 años de control preventivo y otros cinco de asistencia en carretera. Texto: www.arpem.com
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