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Ford Focus El Ford Focus modelo 2011 sustituye al modelo que se lleva comercializando desde 2008, una actualización del que se puso en venta en 2004. La primera generación llegó al mercado español en 1998. Por el momento sólo se vende con carrocería de 4 y 5 puertas. En mayo de 2011 llegará al mercado la versión familiar (Wagon) y, a finales del mismo año, estará disponible la versión deportiva de 250 CV (ST). En 2012 se comercializará una versión eléctrica. Por el momento no está prevista una versión de tres puertas ni una descapotable como sí pasaba con la segunda generación del Focus. El nuevo Focus estrenará los motores de gasolina que la marca denomina EcoBoost que tienen inyección directa y turbocompresor. Estos son 1.6 EcoBoost de 150 y 180 CV. También estará en venta con dos motores más: 1.6 Duratec Ti-VCT de 105 y 125 CV. Los Diesel serán una evolución del que lleva el que se vende en estos momentos, el TDCi Duratorq y que también lo llevan modelos como el Mondeo. En total serán tres: 1.6 TDCi de 95 y 115 CV y 2.0 TDCi de 163 CV. Completa la gama la versión Flexifuel que puede funcionar bien con gasolina bien con etanol con el motor 1.6 de 125 CV. Los motores 1.6 EcoBoost y 1.6 TDCi llevarán de serie un sistema de parada y arranque automático del motor durante las detenciones. La marca lo denomina Auto-Start-Stop y sirve para ahorrar combustible. En mayo llegará la versión familiar (Wagon) Dependiendo de la versión, el nuevo Focus puede llevar una caja de cambios manual de cinco o seis velocidades. Sólo el motor Diesel más potente puede llevar el cambio automático de doble embrague Powershift de seis marchas. Ford ha comunicado que estos motores han sido modificados para disminuir su consumo. En concreto, gastarán entre un 10 y un 20% menos que el modelo que se vende en estos momentos. La plataforma que se ha utilizado en este modelo es la misma que se usará para otros 10 coches, entre ellos el C-MAX y el Grand C-MAX. El vehículo será prácticamente el mismo en todos los mercados, Ford comenta que prácticamente el 80% de las piezas serán las mismas. En Europa y Estados Unidos se pondrá en venta en 2011, un año después se comercializará en países de África y Asia. En total, estará presente en 122 países. El Ford Focus 2011 está en venta desde 17.700 € con el motor menos potente de gasolina, el acabado más básico y la carrocería de cinco puertas. A igualdad de condiciones pero con carrocería de cuatro puertas, su precio de partida es de 18.450 €. La marca comenta que no habrá descuento oficial de lanzamiento sino que premiará a los primeros clientes con elementos de equipamiento que en un futuro habrá que pagar por separado. Entre sus alternativas están el Opel Astra, el Renault Mégane, el SEAT León o el Citroën C4. El Ford Focus Berlina tiene unas medidas de 4,36 m de largo, 1,82 m de ancho y 1,48 m de alto. En el caso de la versión Sedán, es igual de ancho y alto pero es más largo (4,53 m). En el primero de los casos, el maletero tiene una capacidad de 363 litros (1.148 litros si se abaten los respaldos de la fila trasera). En el segundo este dato es de 475 litros. En las plazas traseras escasea el espacio en el sentido horizontal por lo que tres pasajeros no viajarán correctamente. Al menos de momento, el cliente podrá escoger entre dos niveles de equipamiento: Trend y Titanium. Todos los Focus llevarán de serie elementos como airbags de cabeza delanteros y traseros, airbags laterales delanteros, asientos delanteros con protección pasiva de lesiones en cuello, control de crucero, control de estabilidad (ESP), control de tracción, aire acondicionado, volante de cuero y equipo reparapinchazos entre otros. Podrá llevar el nuevo dispositivo MyFord con el que se puede configurar el manejo de algunos elementos mediante órdenes de voz y con los botones que hay en los extremos de la parte central del volante. El botón de la izquierda sirve para manejar la información que se puede consultar en la pantalla LCD de 4,2’’ que hay en el cuadro de instrumentos. Entre otras cosas, se puede consultar el estado de la mecánica, mensajes de seguridad y entrar en el ordenador de abordo. Si se utiliza el botón de la derecha se entra en los menús que se pueden consultar en una pantalla de LCD de 8’’ situada en el salpicadero. Esta es táctil y puede ser utilizada tanto por el acompañante como por el conductor. Entre otras cosas se puede controlar el equipo de sonido, el climatizador, la navegación y el manos libres Bluetooth. Con respecto al modelo al que va a sustituir, el nuevo lleva un dispositivo de control por voz más avanzado. En el Focus que se vende en estos momentos hay que pronunciar primero la palabra “teléfono”, luego “llamar” y finalmente el nombre de la persona. Ahora sólo hay que decir “llamar” y el nombre del contacto. El nuevo Focus podrá llevar elementos de equipamiento novedosos como el Low Speed Safety System. Funciona mediante un sensor láser que detecta los objetos con que se va encontrando el coche y que va calculando constantemente la fuerza de frenado necesaria para no colisionar con dichos obstáculos. Si cree que se va a producir un choque, el sistema frena el vehículo. También se podrán añadir otros sistemas como el Active Park Assist (alerta por cambio involuntario de carril), Lane Departure Warning (cambio automático de luces cortas a largas), Traffic Sign Recognition (reconocimiento de señales), Adaptative Cruise Control (programador de velocidad activo), Blind Spot Information System (detección de objetos en el ángulo muerto) o la Rear View Camera (cámara de visión trasera). Texto : www.arpem.com
Modelos de esta versión que ya no están en venta Modelo y fecha última comercialización
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