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¿Y si el viaje fuera tan importante como el destino? Con motivo de la 64ª edición del Salón Internacional de Francfort, Citroën da vida al Tubik, un shuttle tecnológico alto de gama al servicio de una idea: recuperar el placer del viaje. Un viaje compartido, inteligente, conectado y verde. Con la evolución de las sociedades modernas, también se transforma la identidad de la familia: los sociólogos hablan ahora de “grupos afectivos” para describir esta evolución e incluir, en particular, a las familias reestructuradas y a los grupos de amigos. Estos “grupos afectivos” no se limitan sólo a 4 ó 5 personas y expresan una necesidad real de viajar juntos sin tener que dejar las maletas por falta de sitio. El desafío que asume Tubik es proponer un vehículo de 9 plazas con un estilo y un nivel de prestaciones que no sacrifiquen los códigos habituales de una berlina moderna. Inspirándose en las líneas del célebre Citroën Tipo H, afectuosamente apodado por el gran público como “TUB” (nombre de su predecesor), los equipos de diseñadores de Citroën asocian un estilo diferenciador con un tratamiento de los colores y de los materiales que responde a un grado elevado de sofisticación y de confort. Tubik va aún más allá, ofreciendo a sus pasajeros un espacio al más puro estilo “lounge”, dedicado al confort y al descanso, para recuperar el placer de viajar. Sus múltiples posibilidades de modularidad de los asientos (semi tumbado, cara a cara,…) y la tecnología embarcada a bordo (pantalla gigante semicircular, sonorización espacial de alta definición,…) hacen de él un verdadero espacio de relax para sus ocupantes. De este modo, el viaje se hace tan importante como el destino. Ofrecer un volumen así, sin perder la optimización del consumo, implica una cadena de tracción innovadora. La tecnología Hybrid4 consigue resolver esta ecuación. Asociada a un trabajo sobre la aerodinámica, esta tecnología ‘Full hybrid’ permite al Tubik conservar un nivel de emisiones de CO2 comparable al de una berlina clásica. Las líneas exteriores del Tubik hacen un guiño cómplice al Citroën TUB (Traction Utilitaire Basse) y a su particularmente ingeniosa evolución, el Citroën Tipo H, cuya polivalencia y estilo han hecho de él uno de los “best seller” de la época (medio millón de unidades en treinta y cuatro años de comercialización). Con la misma morfología que su célebre antepasado, el Tubik adopta unas dimensiones generosas (ancho: 2,08 m; alto 2,05 m; longitud: 4,80 m) que dan cabida hasta a 9 pasajeros. El bloque delantero, que se separa del volumen principal, evoca por sus nervaduras la chapa ondulada del Citroën Tipo H y por los dos montantes del parabrisas sus dos partes características. Para acentuar la impresión de estilo protector que destila el Tubik, los diseñadores de Citroën han asociado dos colores contrastados: el gris metal de la carrocería envuelve el blanco nacarado de los dos extremos, donde se sitúan los motores térmico (delante) y eléctrico (detrás) de la cadena de tracción ‘Full hybrid’ Diesel. Simples pero estéticas, las superficies exteriores apenas dejan adivinar el amplio cristal panorámico sin tintado y las dos grandes puertas que dan acceso al puesto de conducción y al espacio destinado a los pasajeros. Mientras que la puerta del conductor se despliega en forma de élitro, la puerta lateral abre todo el lado derecho del vehículo. Y como no puede haber viaje sin equipaje, en la parte trasera se ha disimulado astutamente un espacio para guardarlo. ¿te ha sido útil?
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