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(1) Precio usuario Arpem.com. Oferta válida en Península y Baleares hasta el 30/06/2012 o fin de existencias. ¿te ha sido útil?
Fotos y Vídeos
Chevrolet Orlando El Chevrolet Orlando es el segundo monovolumen de la marca junto al Spark, está basado en el Cruze. En el prototipo Chevrolet Orlando Concept se pudo ver un adelanto de cómo podría ser este modelo. El cliente podrá escoger entre dos motores Diesel (2,0 l de cilindrada 131 y 163 CV de potencia) y uno de gasolina (1,8 l de cilindrada y 141 CV de potencia). Ninguno de ellos es nuevo, forman parte de otras gamas de modelos Chevrolet. Van asociados a una caja de cambios manual de cinco o seis velocidades. Sólo el motor Diesel más potente puede llevar un cambio automático de seis marchas. La opción más interesante puede ser el motor Diesel más potente. La respuesta al acelerador es buena y no es excesivamente ruidoso. Le falta capacidad de aceleración pero es suficiente para viajar con comodidad en casi todas las circunstancias. El motor de gasolina no es una alternativa muy recomendable ya que el precio no es mucho menor que el Diesel de 131 CV. No ofrece un gran empuje, hay que llevar el motor alto de vueltas para que tenga fuerza. El Orlando está en venta desde 20.030 € con el motor de gasolina y el acabado más económico. A igualdad de equipamiento, la variante Diesel más barata sale por 21.150 €. Chevrolet ha anunciado que cuando comience la comercializar este modelo incluirá un descuento promocional de unos 1.000 €. Por sus características será un competidor de monovolúmenes como el SEAT Altea XL, el Opel Zafira, el Ford C-Max, el Citroën C4 Picasso o el Renault Scénic. Tiene una carrocería de cinco puertas y unas medidas de 4,65 m de largo, 1,84 m de ancho y 1,63 m de alto. En su interior pueden viajar siete personas. Las plazas están dispuestas en tres filas de asientos con una configuración 2+3+2. En este sentido tiene algunas carencias como que los asientos de la segunda fila no son individuales. La plaza central es estrecha y recoge poco el cuerpo. El espacio longitudinal es más bien escaso y no se puede modificar ya que esta fila no se puede desplazar en este sentido. La tercera fila tiene suficiente espacio para que dos personas de talla alta viajen cómodamente siempre que no sean distancias muy largas. El maletero tiene una capacidad de 458 litros con la configuración de cinco plazas y de 89 litros con la de siete. Es posible abatir el respaldos de los asientos de la segunda y tercera fila dejando una superficie plana. En este caso queda un espacio de 1.499 litros. No existe la posibilidad de sacar ninguno de los asientos del interior del habitáculo. El Orlando tiene elementos exteriores que recuerdan a otros modelos de la marca como sucede con el frontal. En las imágenes se puede apreciar además que en la parte baja de la carrocería hay una pieza de plástico de color negra para evitar roces y golpes. Lo mismo sucede con los pasos de rueda. Chevrolet no ha utilizado materiales de gran calidad para los recubrimientos del interior. Hay dos niveles de equipamiento disponibles para el Orlando: LT y LTZ. Todas las versiones tienen de serie elementos como airbags de cabeza delanteros y traseros, control de estabilidad (ESC), airbags laterales delanteros, asistente de frenado hidráulico (HBA), control de tracción (TCS), distribución electrónica de frenado (EBD), retrovisor interior vigilancia niños, sensor de aparcamiento trasero, retrovisores exteriores eléctricos, aire acondicionado y radio CD con MP3 entre otros. El Chevrolet Orlando no puede llevar algunos elementos de equipamiento que sí llevan otros modelos con los que compite en el mercado como unos faros de xenón. Texto : www.arpem.com
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