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(1) Precio usuario Arpem.com. Oferta válida hasta el 31/03/2012 o fin de existencias.
Fotos y Vídeos
Chevrolet Captiva El Chevrolet Captiva 2011 es una actualización del que comenzara a venderse en 2006. Llegará a los concesionarios españoles durante la primavera de 2011. Los cambios con respecto al modelo al que sustituye se pueden apreciar en el exterior, en el habitáculo y en la gama de motores. La gama de equipamiento también ha sido modificada. Su aspecto es el de un todoterreno aunque no ha sido diseñado para circular por pistas de tierra complicadas. Está previsto para hacer un uso mayoritariamente por carretera. Se puede circular por campo siempre que no sea necesario afrontar obstáculos importantes, especialmente las versiones que tienen un sistema de tracción a las cuatro ruedas. Una de las mayores novedades es que ahora se puede adquirir con motores Diesel y gasolina. Los primeros tienen una cilindrada de 2,2 litros con potencias de 163 y 184 CV. Los segundos tienen una cilindrada y potencia de 2,4 litros y 171 CV y 3,0 litros y 285 CV. Todos, salvo la versión de gasolina más potente, llevan una caja de cambios manual de seis velocidades. La excepción sólo puede tener un cambio automático con las mismas marchas opcional también para el motor Diesel más potente. Dependiendo de la versión, el Captiva puede tener con un sistema de tracción delantera o con uno de tracción total. En el caso de que el cliente adquiera el motor de gasolina más potente, tendrá que llevar necesariamente el de tracción a las cuatro ruedas (AWD). Los motores menos potentes (167 y 163 CV) sólo podrán tener tracción delantera (FWD). Sólo el motor Diesel de 184 CV puede llevar ambos tipos de sistemas. La diferencia de precio entre ambas opciones es de 2.400 €, un coste significativo que habrá que valorar si se va a necesitar o no. El Captiva está en venta desde 23.160 € con el motor de gasolina menos potente, cambio manual, tracción delantera y el acabado más sencillo. A igualdad de condiciones pero con el motor Diesel menos potente su precio de partida es de 27.160 €. Entre sus alternativas se encuentran otros todoterrenos como el Nissan Qashqai, el Citroën C-Crosser o el Peugeot 4007. La carrocería tiene cinco puertas y unas medidas de 4,67 m de largo, 1,85 m de ancho y 1,76 m de alto. Es por tanto más alto y largo que el modelo al que sustituye e igual de ancho. Como en la generación anterior, el cliente podrá escoger si quiere un Captiva con cinco o con siete plazas. En el segundo caso estarán distribuidas en tres filas de asientos. Las plazas de la tercera fila no son suficientemente espaciosas para llevar a dos adultos confortablemente en trayectos largos. El maletero de este todoterreno tiene una capacidad de 477 litros si se llevan cinco plazas en posición. Una de las diferencias entre las versiones de cinco y siete plazas es que el espacio que ocupa la tercera fila, en el caso de las versiones con cinco plazas es ocupado por huecos profundos donde se pueden meter objetos. Los cambios más llamativos en el interior se pueden apreciar en que ya no tiene palanca de freno de mano. En su lugar hay un mando eléctrico. La ventaja es que este dispositivo ocupa menos y deja más sitio para guardar objetos. El cliente puede escoger entre tres niveles de equipamiento: LS, LT y LTZ. Todas las versiones llevan de serie elementos como airbags de cabeza delanteros y traseros, airbags laterales delanteros, asistente de arranque en pendientes, control de estabilidad (ESC), control de tracción (TCS), retrovisores exteriores térmicos, aire acondicionado, freno de estacionamiento eléctrico, toma USB, toma AUX IN, conexión Bluetooth para teléfono móvil, llantas de aleación 17" y control de descenso (DCS) entre otros. Texto: www.arpem.com
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