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Precio tarifa: Incluye transporte (360 €) y desparafinado. No incluyen gastos de matriculación ni de seguro.
Fotos y Vídeos
BMW Z4
BMW Z4 sDrive35is
BMW Z4 GT3
HAMANN BMW Z4
BMW Z4 El BMW Z4 2009 es la segunda generación de este descapotable del que no hay posibilidad de adquirirlo con otra carrocería. Con respecto al modelo al que sustituye se diferencia principalmente en que el anterior tenía un techo de lona y el que se vende en estos momentos tiene uno rígido plegable. La gama de motores se compone de cuatro de gasolina: sDrive23i de 204 CV, sDrive30i de 258 CV, sDrive35i de 306 CV y sDrive35is de 340 CV. Todos tienen una buena relación entre prestaciones y consumo. Mediante los botones llamados Driving dynamics se puede variar la respuesta de diferentes parámetros como la respuesta al pedal del acelerador, el motor o la caja de cambios. Hay tres programas: Normal, Sport y Sport+. Todos tienen las medidas EfficientDynamics, un conjunto de sistemas destinados a reducir el consumo de carburante. Puede tener una caja de cambios manual de seis velocidades o uno automático de seis velocidades (Steptronic) o de siete (DKG). El sistema de tracción es a las ruedas traseras. El Z4 sDrive35is es la versión deportiva de la marca y tiene de serie el Paquete Deportivo M. Este tiene elementos de equipamiento diferentes al resto de la gama como el paragolpes trasero (tiene un difusor aerodinámico), volante y reposapiés diseño M, asientos calefactados o cuadro de instrumentos con indicadores de color gris entre otros. Este paquete es opcional para el resto de versiones. A pesar de sus cualidades puede ser un coche para un uso diario. Entre otras cosas porque la suspensión es cómoda y el techo aísla correctamente el habitáculo y maniobra en poco espacio por lo que es fácil moverse por la ciudad y aparcarlo. Uno de sus inconvenientes es que tiene un capó muy largo y no se aprecia bien donde termina. No contribuye la posición de conducción que es muy baja. El BMW Z4 está en venta desde 41.300 € con el motor menos potente, el cambio automático y sin elementos opcionales de equipamiento. El más caro de los Z4 es la versión sDrive35is que sale por 65.400 € con el equipamiento de serie. Entre sus alternativas se encuentran otros descapotables como el Audi TT Roadster, el Alfa Romeo Spider o el Mercedes-Benz SLK. La carrocería tiene dos puertas y unas medidas de 4,24 m de largo, 1,79 m de ancho y 1,29 m de alto. El maletero tiene una capacidad de 310 litros. Con la capota guardada el volumen es de 180 litros. En su interior pueden viajar cuatro personas aunque la fila trasera no es muy espaciosa y dos adultos no viajarán cómodamente. El techo es rígido y está formado por dos piezas de aluminio y la luneta de cristal. El mecanismo de apertura y cierre es automático y se tardan 20 segundos en llevar a cabo la operación. Para ello hay que pulsar los interruptores que hay en la consola central o hacerlo desde el mando a distancia. No se puede plegar la capota o desplegarla con el coche en marcha aunque se circule a una velocidad reducida. El interior del Z4 destaca por estar realizado con materiales de alta calidad como ya sucede en la mayor parte de modelos de la gama. Los ajustes son muy buenos y no hay filos cortantes ni piezas sueltas. Todo se encuentra a mano y tiene un uso intuitivo. El equipamiento de serie de este modelo es muy completo y tiene elementos muy interesantes. Todos los Z4 tienen control de estabilidad (DSC), control de frenada en curva, control de tracción (DTC), faros bixenón para luz de cruce y carretera, indicador de presión de neumáticos, retrovisores exteriores calefactados, sensor de aceite para nivel y calidad, climatizador bizona, volante deportivo de cuero, radio BMW Business CD con MP3, ruedas con funcionamiento en caso de avería y llantas de aleación de 17’’. Texto : www.arpem.com
Modelos de esta versión que ya no están en venta Modelo y fecha última comercialización
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