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Audi A6 2.7 TDI Quattro
Tiprtonic 6 Velocidades 180cv
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Características técnicas (resumen) |
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Combustible |
Diesel |
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Cilindrada (centímetros cúbicos) |
2.698 |
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Potencia (caballos) / rpm |
180 / 3.300 |
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Tracción |
Delantera |
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Largo (milímetros) |
4.916 |
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Ancho (milímetros) |
1.855 |
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Alto (milímetros) |
1.459 |
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Maletero (litros) |
546 |
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Peso (kilogramos) |
1.755 |
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Consumo medio (l/100 km) |
7,2 |
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Velocidad Máxima (km/h) |
228 |
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Aceleración (0-100 km/h) |
8,9 |
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Emisiones de CO2 (g/km) |
223 |
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--- MOTOR --- |
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Tipo de motor |
6 cilindros en V, motor turbodiesel, inyección directa TDI®,
turbocompresión de gases de escape con geometría variable de
turbina VTG y refrigeración del aire de carga, técnica de 4
válvulas, 2 árboles de levas en cabeza (DOHC), balancines de
rodillo con compensación hidráulica |
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Cilindrada |
2.698 cc |
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Diámetro x Carrera |
83,0 mm x 83,1 mm |
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Relación de compresión |
17,0 : 1 |
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Potencia máxima |
180 Cv / 3.300 r.p.m. |
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Par motor máximo |
380 Nm / 1.400 r.p.m. |
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Gestión del Motor |
Inyección directa common rail con piezoinyectores de 7
orificios; Bosch EDC- 16CP+ |
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Depurador de gases de escape |
Catalizador de oxidación, realimentación refrigerada por
agua, filtro de partículas Diesel revestido, libre de
mantenimiento |
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Caja de cambios |
Tiptronic de 6 gamas con programa de cambio dinámico DSP y
programa sport |
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Desarrollo |
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Grupo cónico-relación 1ª/4ª-5ª/6ª |
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Embrague |
Convertidor de par hidráulico con embrague transconvertidor
regulado |
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Tracción |
Tracción total permanente quattro®, diferencial intermedio
autoblocante Torsen, bloqueador electrónico del diferencial
EDS por acción de frenado en las ruedas propulsadas, sistema
de tracción antideslizante ASR, programa electrónico de
estabilización ESP con servofreno de emergencia. |
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--- CICLO --- |
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Suspensión delantera |
Suspensión independiente eje
delantero de cuatro brazos, estabilizador tubular
transversal, amortiguadores de gas a presión de doble tubo,
muelles helicoidales y de tracción con tope, soporte eje
elástico |
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Suspensión trasera |
Suspensión independiente, eje
trasero de cuatro brazos, amortiguadores de gas a presión de
doble tubo, muelles helicoidales y de tracción con tope,
soporte de eje elástico |
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Sistema de frenos |
Sistema de freno de doble circuito en diagonal, sistema
antibloqueo de frenos ABS con control electrónico de
distribución de frenada EBV, programa electrónico de
estabilización ESP con asistente de frenada, amplificador
tándem de la fuerza de frenado, disco de frenos delantero y
trasero, delanteros autoventilados. |
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Llantas |
Llantas de aleación ligera en diseño “Dynamik” de 7 brazos
7,5 J x 16 |
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Neumáticos |
225/55 R16 |
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Tipo de dirección |
Dirección asistida de cremallera
sin mantenimiento con servoapoyo dependiente de la velocidad
(servotronic). |
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Relación |
16,0 : 1 |
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Diámetro de giro |
11,9 m |
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Largo |
4.916 mm |
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Ancho |
1.855 mm |
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Alto |
1.459 mm |
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Distancia entre ejes |
2.843 mm |
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Vía delantera |
1.612 mm |
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Vía trasera |
1.618 mm |
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Peso en vacío |
1.755 Kg. |
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Peso máximo autorizado |
2.335 Kg. |
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Peso máximo remolcable sin freno |
750 |
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Capacidad maletero |
546 litros |
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Depósito combustible |
70 litros |
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--- PRESTACIONES --- |
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Velocidad máxima |
228 Km/h |
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Aceleración 0-100 Km./h |
8,9 segundos |
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Consumo urbano |
11,2 litros |
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Consumo extraurbano |
6,9 litros |
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Consumo medio |
8,4 litros |
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Emisiones de CO2 |
223 g/km |
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Combustible |
Diesel |
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Normativa de emisiones |
EU 4 con filtro de partículas |
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