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AUDI A3
AUDI S3
AUDI A3 SPORTBACK
AUDI S3 SPORTBACK
AUDI RS3 SPORTBACK
Audi RS3 Sportback Desde principios de 2011 está en venta la variante más potente del Audi A3, el RS 3. El Audi RS3 sólo estará disponible, al menos en un primer momento, con carrocería de cinco puertas bajo la denominación de Sportback. El RS3 Sportback tiene un motor más potente que el S3 denominado 2.5 TFSI. El primero tiene 340 CV por los 265 CV del segundo. Se trata del mismo que lleva otro modelo de la marca, el TT RS. Es capaz de acelerar desde parado hasta 100 km/h en 4,6 segundos. El consumo en ciclo medio homologado es de 9,1 l/100 km. Llevará el cambio automático S tronic con levas en el volante para poder llevarlo en modo manual y el sistema de tracción total quattro. No es posible adquirirlo con una caja de cambios manual. Su precio es de 55.900 €. Para encontrar alternativas a este modelo hay que buscar en las versiones más potentes de los turismos que tienen un tamaño similar. El más parecido atendiendo a la potencia y al tamaño es el Ford Focus RS500 con sus 350 CV. Hay otros modelos menos potentes pero que también se pueden considerar alternativas a este Audi. Algunos son el Ford Focus RS (305 CV) o el Subaru WRX STI (301 CV). El RS3 Sportback se diferencia del S3 en diferentes parámetros. En el exterior se puede ver que lleva un para golpes diferente y piezas de plásticos que han sido reforzadas con fibra de carbono. También son diferentes las llantas. En el habitáculo destacan unos asientos de tipo deportivo. En la pantalla del ordenador se puede ver la temperatura del aceite, un cronómetro y la presión del turbocompresor. El Audi RS 3 lleva de serie elementos como airbags de cabeza delanteros y traseros, asistente de frenado (SAFE), aviso de presión de neumáticos, control de estabilidad (ESP), control de tracción (ASR y EDS), faros de xenón plus, suspensión deportiva S, climatizador de Confort, alerón S line en techo, volante deportivo achatado y palanca cambio en cuero y llantas de aleación de 19" entre otros. Texto: Patricia Vadillo AUDI A3 CABRIO
Audi A3 Audi actualiza el A3 que salió al mercado en 2008. El modelo 2010 se diferencia del que reemplaza en el aspecto exterior e interior aunque los cambios son muy pocos. Igualmente escasos son los cambios en la gama de motores. Afectan a todas las carrocerías con que está en venta este modelo: tres puertas, cinco puertas (Sportback) y descapotable (Cabrio). No afectan a la versión deportiva de este modelo, el S3, que está disponible con carrocería tres puertas y Sportback. Audi ha puesto a disposición del cliente un motor de gasolina menos potente. Se trata de un 1.2 TFSI de 105 CV que ha sido comercializado en otros mercados. Hay otro motor, en este caso Diesel, que se vende en otros mercados y que todavía no se ha confirmado si se venderá en España, el 1.6 TDI de 90 CV. Como medida para reducir el consumo, algunas variantes del A3 podrán llevar un sistema de arranque y parada automática del motor. En concreto, será en los motores 1.2 TFSI, 1.4 TFSI, 1.6 TDI de 105 CV y 2.0 TDI de 140 y 170 CV. Es indiferente que lleve el cambio manual o el automático S tronic. La lista de precios será igual que la del modelo anterior a la actualización. El A3 con carrocería tres puertas más asequible tiene un precio de 23.100 €, es el que lleva el motor 1.4 TFSI de 125 CV y el acabado más sencillo. A igualdad de equipamiento, con el motor Diesel 1.6 TDI de 105 CV su precio es de 23.380 €. En las mismas condiciones, el A3 Sportback de gasolina cuesta 24.530 € y el Diesel 24.750 €. Algunas de sus alternativas pueden ser el BMW Serie 1, el Volkswagen Golf o el Volvo C30 (este último sólo está en venta con carrocería de tres puertas). En el exterior, los cambios más notables se aprecian en los marcos de las puertas que ahora van decorados en color negro brillantes. También cambian los retrovisores, la parrilla delantera y los tiradores de las puertas. en el paragolpes delantero se ha puesto un borde cromado que antes no tenía. Como otros modelos de la marca, el A3 podrá llevar el sistema MMI. Se trata de un dispositivo con el que se pueden manejar diferentes sistemas como el navegador. Se trata de una ruleta y unos botones situados entre los asientos delanteros. Las versiones con este sistema llevarán en su interior inserciones en acabado de aluminio mate en ciertas partes como los mandos o alrededor de la pantalla. Una diferencia es la palanca de cambios que ahora tiene un diseño diferente. Texto: Patricia Vadillo AUDI A3 CONCEPT
Prototipo Audi A3 concept Audi presenta un prototipo en el que se puede ver cómo será un futuro modelo de producción basado en el A3 con cuatro puertas y cuatro plazas. Recibe el nombre de A3 concept. Este prototipo lleva un motor de gasolina de cinco cilindros turboalimentado. Tiene una potencia de 408 CV y una cilindrada de 2,5 litros. Se trata del mismo que la marca alemana ha utilizado para otro de sus vehículos concept, para el Audi quattro concept. Lleva un sistema de tracción total quattro y una caja de cambios automática de doble embrague S tronic de siete velocidades. Audi ha comunicado que el A3 concept tendrá la velocidad máxima limitada a 250 km/h. Saliendo desde parado podrá alcanzar una velocidad de 100 km/h en 4,1 segundos. Su consumo medio en ciclo homologado es de 9,1 l/100 km. Este prototipo tiene una función con la que se pueden variar varios parámetros como la dureza de los amortiguadores, la respuesta del motor o el funcionamiento de la caja de cambios. Se puede escoger entre cinco modos de funcionamiento: comfort, auto, dynamic, individual y efficiency. También se puede escoger entre varios modos de funcionamiento para el control de estabilidad. Hasta el momento no hay en la gama A3 un modelo con carrocería semejante. El que se vende en estos momentos está disponible con carrocería de tres y cinco puertas (Sportback) y descapotable (Cabrio). Las medidas de este prototipo son 4,44 m de largo, 1,84 m de ancho y 1,39 m de alto. es por tanto más grande que el A3 con carrocería de tres puertas y el A3 Sportback. El maletero tiene una capacidad de 440 litros. Audi ha utilizado aluminio para el capó y para la tapa del maletero. Algunas piezas han sido fabricadas en fibra de carbono y tiene unas llantas de 20’’. Lleva faros con diodos luminosos para todas las funciones. El peso de este prototipo es de 1.540 kg. Entre los asientos delanteros hay un grupo de mandos con el que se pueden manejar diferentes sistemas. Es parecido al sistema MMI que llevan otros modelos de la marca ya que el mando redondo incluye una superficie táctil como las que tienen los ordenadores portátiles denominada Touch pad. Las plazas delanteras tienen en el respaldo unos soportes donde se pueden poner ordenadores estilo iPad. Además, tiene acceso a Internet. Texto: Patricia Vadillo AUDI A3 E-TRON CONCEPT
Audi A3 e-tron concept Audi ha presentado el prototipo A3 e-tron concept que deriva de otro prototipo, del A3 concept. Este último adelanta cómo serán las líneas del futuro Audi A3. El sobrenombre de e-tron es el que usa la marca para modelos eléctricos o con un sistema de propulsión híbrida como es este caso. El sistema de propulsión está formado por un motor térmico y otro eléctrico. El primero de ellos tiene el sobrenombre TSI, una cilindrada de 1,4 litros y una potencia de 211 CV. El segundo da una potencia máxima de 27 CV. La potencia conjunta de ambos motores es de 238 CV. Funcionando los dos motores a la vez es capaz de alcanzar una velocidad de 321 km/h y de acelerar desde parado hasta 100 km/h en 6,8 segundos. La caja de cambios que tiene el A3 e-tron concept es de doble embrague, la marca la denomina S tronic. Puede funcionar también en modo manual gracias a unas levas que hay tras el volante. Para elegir las diferentes posiciones hay una serie de botones entre los asientos delanteros. La posición de Parking se conecta automáticamente cuando se acciona el freno de estacionamiento eléctrico. Hay una función con la que se puede salir desde parado con la máxima aceleración posible sin que deslicen mucho las ruedas. El control de estabilidad se puede desconectar por completo si se selecciona el modo Sport. La batería tiene una capacidad de 12 kWh y está situada detrás de los asientos traseros. Para recargarla hay que enchufarla a la red eléctrica aunque también se recarga en las fases de deceleración. Con la batería completamente cargada se pueden recorrer 54 km sin necesidad de que el motor térmico entre en funcionamiento. Su carrocería tiene unas medidas de 4,44 m de largo, 1,84 m de ancho y 1,39 m de alto. En su interior pueden viajar cuatro personas. El maletero tiene poca capacidad (410 litros) ya que la batería ocupa parte del espacio destinado a la carga. El coche pesa 1.720 kg, es bastante a pesar de las medidas que se han tomado para reducir este dato. El capó, las puertas y la tapa del maletero han sido fabricados en aluminio. Para la parte inferior se han utilizado planchas de metal de distinto color. En el interior hay detalles de aluminio y de fibra de carbono reforzada con plástico (CFRP). El cuadro de instrumentos del A3 e-tron concept tiene diferencias con respecto al de un coche normal. Hay un indicador de potencia que da la información mediante una escala del 0 al 100 y otro en el que se puede ver qué motores están impulsando el coche en cada momento. También hay una pantalla donde se muestran gráficos sobre el estado y funcionamiento del sistema híbrido. Junto a los mandos que hay entre los asientos delanteros forma parte del sistema MMI (Multi Media Interface). Texto: Patricia Vadillo
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