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Alfa Romeo Giulietta El Alfa Romeo Giulietta es el sustituto del 147, modelo que llevaba en venta desde el año 2000, y existen diferencias evidentes entre ambos. No es la primera vez que la marca utiliza este nombre para uno de sus modelos ya que a finales de la década de los 50 hubo un Giulietta. Este se vendía con carrocería berlina, cupé y descapotable mientras que el actual sólo está en venta con carrocería de cinco puertas. El renacimiento de este nombre forma parte del as celebraciones del centenario de Alfa Romeo. El cliente podrá escoger entre tres motores de gasolina y dos Diesel. Los primeros son 1.4 TB de 120 CV, 1.4 Turbo MultiAir de 170 CV y 1.7 TBi de 235 CV. Los segundos son 1.6 JTDm-2 de 105 CV y 2.0 JTDm-2 de 170 CV. En un futuro también se podrá adquirir con un motor Diesel 2.0 JTDm-2 de 140 CV. Todos van asociados a una caja de cambios manual de seis velocidades. A finales de 2010, los motores de 170 CV podrán ir acoplados también a un cambio automático. salvo el Giulietta de gasolina con 235 CV de potencia, todos llevan un dispositivo de parada y arranque automático del motor. El Giulietta está en venta desde 20.725 CV con el motor de gasolina menos potente y el acabado más básico. Hay modelos como el Audi A3 o el BMW Serie 1 que pueden considerarse como alternativas aunque son más costosos. Otros que también encajan y que son más económicos son el SEAT León o el Opel Astra. El Volkswagen Golf es el que más se aproxima por precio. Al menos por el momento sólo estará disponible con carrocería de cinco puertas (el 147 también lo estaba con carrocería de tres puertas). Sus medidas son 4,35 m de largo, 1,80 m de ancho y 1,46 m de alto. El maletero tiene una capacidad de 350 l (60 más que el modelo al que reemplaza) y de 1.045 l con los respaldos de la segunda fila abatidos. Su aspecto exterior tiene un aire al del MiTo, entre otras cosas porque las puertas llevan los tiradores en el marco de las ventanillas. Como este modelo, el Giulietta también lleva el dispositivo Alfa Romeo DNA. Con él es posible variar la respuesta del motor, la asistencia de la dirección o el funcionamiento de los controles de tracción y de estabilidad. El conductor podrá escoger entre tres programas: Dynamic, Normal y All Weather. Tres son los niveles de equipamiento con los que está disponible este modelo: Progression, Distinctive y Quadrifoglio Verde (sólo disponible con el motor de gasolina más potente). Todas las versiones tienen elementos de serie como airbags de cabeza delanteros y traseros, airbags laterales delanteros, asistente de frenada de emergencia (BA), asistente de salida (Hill Holder), control de estabilidad (VDC), control de tracción (ASR) con diferencial electrónico Q2, indicador de cambio de marcha (Gear Shift Indicator), luz diurna con tecnología LED, reposacabezas delanteros activos, retrovisores exteriores calefactados y eléctricos, alerón trasero y volante y pomo de cambio en piel Texto: www.arpem.com
Modelos de esta versión que ya no están en venta Modelo y fecha última comercialización
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