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 fecha:
2003
Asunto:
DESEARÍA ASESORAMIENTO SOBRE LA
COMPRA DE UN 4X4.
CASI TENGO DECIDIDO COMPRARME UN
JEEP CHEROKEE 25 CRD LIMITED Y LO QUE QUISIERA SABER ES QUE YO QUIERO UTILIZARLO
MAYORMENTE POR CARRETERA Y ME HAN DICHO QUE ESTOS COCHES NO TIENEN MUCHA
ESTABILIDAD AL TENER TRACCIÓN TRASERA, YO UNA VEZ AL MES REALIZO UN VIAJE DE 300
KILÓMETROS POR AUTOPISTA ( DESEARÍA SABER LA VELOCIDAD MEDIA DE SEGURIDAD EN
ESTE COCHE 140 - 150 POR AUTOPISTA? ). TAMBIÉN ME COMENTAN QUE AL PONER LA
TRACCIÓN 4X4 NO PUEDO PASAR DE 80 Km/H, ¿ QUE PUEDE OCURRIR A UNA VELOCIDAD DE
120 Km/H?
UN COMPAÑERO QUE POSEE UNO ME DICE
QUE YENDO A 130 POR AUTOPISTA , LE EXPLOTO UNA RUEDA Y EL COCHE LE RESPONDIÓ MUY
BIEN , ¿ ME PUEDES DECIR EL POR QUE?
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Respuesta:
Relativo a tu consulta, y empezando por el
tema de la estabilidad, un vehículo tipo todoterreno es, efectivamente,
menos estable en carretera que un turismo, pero eso no se debe al tipo
de tracción del mismo, sino a su forma y tamaño. Un todoterreno está
diseñado para ser eficaz en el campo, por lo que sus formas, su tamaño y
su altura se adecúan a ese requerimiento. Por tanto, son vehículos muy
pesados, altos y con suspensiones muy suaves y de largos recorridos.
Eso hace que los todo terrenos, por su
alto centro de gravedad, sus configuraciones de suspensión, sus
neumáticos mixtos y su alto peso tengan una estabilidad mediocre, sus
consumos sean muy altos, su capacidad de frenada se vea reducida, su
agilidad esté en un serio compromiso, y su utilización en carretera
normal sea sólo "de compromiso"
Precisamente por eso, sólo recomendamos
este tipo de vehículos cuando su uso va a ser fundamentalmente por
campo, ya que en carretera sus capacidades se ven bastante disminuidas.
Sobre el reventón de una rueda,
precisamente un vehículo todo terreno es especialmente delicado en esas
circunstancias, por las características antes descritas, pero en esos
casos influyen gran cantidad de factores como para sacar conclusiones de
un hecho aislado.
Si el coche se va a usar mayormente por
carretera, mi recomendación es la de comprar un coche mejor adaptado al
medio en el que va a circular habitualmente.
Saludos. Mito21
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El
modo de funcionamiento es el siguiente:
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Todos
aquellos que lo crean oportuno, podrán dirigirse a nosotros a través del
correo electrónico
mito21@arpem.com,
indicando en el asunto ''tu asesor''.
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Se
realizará una contestación individualizada.
-
Si
esta web considera de interés la cuestión, entrará a formar parte de la
base de datos de ''tu asesor'', mostrando el planteamiento y la respuesta,
pero sin exponer el autor.
Efectuar
una recomendación es siempre una tarea subjetiva y complicada, máxime en un
mercado tan amplio, por eso, cuanta más información se aporte, más fácil será
acertar con los modelos apropiados. Es por ello que rogamos que en sus consultas
figuren claramente expuestas las siguientes cuestiones:
| Precio máximo disponible |
| Tipo de coche (utilitario, compacto,
belina, monovolumen..., 3-4-5 puertas) |
| Estimación del kilometraje anual
a recorrer |
| Preferencia en tipo
de combustible (gasolina / diesel) |
| Porcentaje aproximado
de uso (ciudad,
carretera, autovía) |
| Tipo de conducción
(normal, rápida, deportiva) |
| Necesidades de
espacio en maletero y ocupantes |
| Orden de valoración
(fiabilidad mecánica, seguridad, economía...) |
| Vehículo actual y
grado de satisfacción con el coche y la marca (si procede) |
| Otros comentarios de
interés |
En
la parte de la izquierda pueden visualizar los temas genéricos, elija el que
mas le convenga, y se mostrarán todas aquellas cuestiones ya contestadas.
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