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fecha: 2003

Asunto:   

Hace unos 5 años, edad que va a cumplir muy pronto mi actual coche (Golf IV TDI 110, 5P, BBS y algún otro equipamiento), en cuya compra tuve en cuenta tus sabias y sensatas valoraciones

Lo cierto es que estoy muy contento del resultado y la experiencia con mi actual coche

En estos momentos quiero cambiar de coche, estos son los dos motivos principales: por que se me queda pequeño (la familia está creciendo) y por que creo que es el mejor momento para venderlo (antes de que salga la serie V).

En cuanto al sustituto, estas son mis ideas:

- Me apetece seguir con TDI, he leido mucho y bueno sobre el 1.9 TDI de 130 CV, también del 1.9 TDI 2.5 180 CV.

- Le haré unos 15.000 Km, haciendo sólo cuentas con el combustible quizás no salgan las cuentas diesel/gasolina pero si se tienen en cuenta precios de reventa, seguros, etc.???

- Me apetece y necesito un familiar, es un concepto similar al del Golf, portón trasero, práctico y creo que más "deportivo" y juvenil que muchas de las berlinas equivalentes, sobretodo en Audi.

- Me apetece probar un automático, por lo que he leido, a pesar de no llevar mucho en el mercado y según los concesionarios de Audi no venderse mucho, el Multitronic parece una maravilla.

- Conduzco de forma tranquila pero alegre y alguna vez me gusta poder darle caña en zonas con curvas, de los TDI me encanta como se crecen en las subidas y las recuperaciones.

- Habitualmente me lo llevo al trabajo, 30 Km/día, salgo algún fin de semana y algunos kms en vacaciones, en este sentido soy muy estándar.

- Me gustaría hacer el cambio ya, en un par de meses como máximo.

En el punto de mira, en caso de comprarlo nuevo, tengo estas opciones (de más a menos preferencia):

1) A4 Avant 1.9 TDI 130 Multitronic, con Paquete Técnico, cambio en el volante, Neumáticos de 205, Pintura y algún otro extra.

2) A4 Avant 2.5 TDI 163 Multitronic, idem (por lo que he visto en curvas de potencia anda peor que el 1.9, sorprende pero parece que es así)

3) A6 Avant 1.9 TDI 130 Multitronic, idem (lo cambian en breve, además de ser más caro se devaluará antes, me parece más coche que el A4)

4) Passat Variant Highline 1.9 TDI 130 6V o Automático (es más grande y barato pero lo cambian en breve perdería por la diferencia en la reventa esa ventaja, además no se le puede poner el Multitronic y el acabado es menos bueno que en el A4)

5) Otras opciones, entre las que pueden estar BMW 320d Touring, Volvos similares e incluso el recién estrenado Signum

Con estos datos y preparado para la aventura he estado mirando mucho en Internet, viendo algunos concesionarios y hablando con algún importador.

Recurro a ti para que me des tu opinión sobre el planteamiento general y sobre estas dudas concretas:

- ¿Es el A4 la mejor opción? Es el más pequeño, de precio intermedio entre A6 y Passat, es el que más tiempo tardarán en cambiar, imagino que para 2006 o 2007?

- ¿Qué tal el 1.9 TDI 130 CV? Por lo que he visto en cuanto a curvas de potencia/par da más de 150 CV y más 34 mKg de par.

¿Merece la pena esperar al 2.0 TDI?

- ¿Merece la pena traerlo de Alemania/Bélgica? Me han ofrecido A6 Avant 2.5 TDI 150 CV con algunos extras y del año 2000/2001 por 24.000 Euros, todo incluido.¿Qué riesgos se corren? El ahorro no parece exagerado, mínimo en los coches de menos de un año.

- ¿Qué resultados reales tiene el Multitronic con estos motores, en cuanto a prestaciones y fiabilidad? Se dice que hay que cambiar la cadena cada cierto tiempo y parece que se vende poco, dicen que sólo lo llevan el 5% de los A4 que se venden en España, parece poco siendo tan bueno!!.

- ¿1.9 TDI 130 vs 2.5 TDI 163?, sobre el papel parece que no hay duda pero... donde está la gracia del 2.5 TDI ?

-¿En general qué extras consideras que son los recomendables?

- Extender garantía, ¿en el caso de Audi, merece la pena?

- Xenón? ¿conduzco poco por la noche?

- No me importa comprar un seminuevo o Km0 pero se venden "caritos", en ese caso casi mejor te vas a nuevo. Algún concesionario me ha hablado de un descuento del 9% para el A4 y del 14% para el A6. ¿Qué tal están estos descuentos? el del A6 creo que es por estar próximo el cambio de serie, si sabes dónde se venden más baratos o donde encontrar Km0 o seminuevos, por favor dímelo, vivo en Madrid pero puedo moverme para comprarlo.

- Hay más coches, BMW,Volvo, Mercedes, Saab, Opel, Renault...me estoy dejando alguna opción interesante?

- Antes de todo tengo que poner a la venta el Golf, ¿cuál es la  mejor web para hacerlo en estos momentos? Por cierto voy a pedir unos 15.000 Euros con 80.000 Kms, toda una ganga!!!

Respuesta:

Sobre la elección gasolina - diesel, si bien por el número de kilómetros podrías plantearte perfectamente un gasolina, veo que te decantas por continuar con el TDI, que te ha dado buen resultado, por lo que nos ceñiremos a ese tipo de motorizaciones.

Efectivamente, el A4 1.9 TDI 130 Avant Multitronic me parece la opción más equilibrada de las que manejas.

Es razonablemente amplio, pero tampoco es un "barco", con el motor 1.9 TDi de 130 dispone de un dinamismo muy muy interesante, pero sin necesidad de recurrir a los grandes y pesados motores de 2,5 litros, y el cambio multitronic es un aliado impagable a la hora de circular por ciudad o al hacer largos trayectos por Autovía y Autopista.

Además, como bien remarcas, es el más moderno y actual de todos los que citas, lo que le convierte en el modelo con mayor esperanza de vigencia en el mercado y, además, en el de mejor seguridad pasiva del lote, aparte de incorporar de serie u opcionalmente, los últimos avances tecnológicos del sector.

El 1.9 TDi 130 es, posiblemente, el mejor motor fabricado nunca con el archiconocido bloque de 1.896 cm3, se acerca mucho prestacionalmente al radical TDI 150, y no se ha visto superado por el nuevo 2.0 TDi de 140 cv, que sólo parece ser mejor en cumplimiento de normas anticontaminación, y quizás muy poco en rumorosidad. Me parece un valor seguro.

Respecto al 2.5 V6 TDi de 163 cv, la ventaja del motor "grande" se puede resumir en una mayor regularidad de marcha, en una mayor homogeneidad en la entrega de potencia y, posiblemente, en una mayor duración a muy largo plazo. El V6 de 163 cv creo que queda reservado a unos pocos amantes del elitismo, a los que 4 cilindros les parecen poca cosa.

Sobre opcionbes recomendables, en el A4, el Pack S Line me parece muy recomendable, tanto desde un punto de vista estético como dinámico, siempre, eso sí, que estés dispuesto a renunciar en parte al confort de suspensión en aras a conseguir una estabilidad más deportiva.

Los faros de Xenon a mí siempre me parecen recomendables. cierto es que si conduces poco de noche les sacarás poco partido, pero cuando los uses comprobarás que la diferencia es muy importante. La seguridad nunca es una mala inversión.

Sobre el cambio multitronic, ya sabes que en España los cambios automáticos no están muy bien considerados, pero lo cierto es que sus virtudes estan ahí y no son cosa baladí. En este caso concreto, la adecuación del cambio multitronic con el motro TDI me parece perfecta, ya que este cambio tiene una cantidad teóricamente infinita de relaciones, que hacen que el motor se encuentre casi constantemente en régimen de par máximo, lo que revierte en un dinamismo y agrado de utilización muy difíciles de obtener con un cambio manual. Efectivamente, tiene su mantenimiento, pero no es mayor que el de un cambio convencional, y su robustez y duración deberían ser mayores (aparte del resto de los elementos de transmisión, que no sufren los "tirones" de un cambio convencional)

Sobre importar el coche, yo no lo haría salvo que el ahorro fuera muy sustancioso.

Respecto a precios, la verdad es que no hay una regla fija para conseguir buenos precios, lo normal es que en las grandes ciudades, la competencia obligue a sustanciosos descuentos, por lo que recorriendo todos los concesionarios disponibles (en persona o telefónicamente) en Madrid y Barcelona creo que puedes estar casi totalmente seguro de encontrar el mejor precio posible.

Sobre la extensión de garantía, yo siempre la recomiendo, ya que no deja de ser un seguro de averías, algo de lo que ningún coche se puede considerar exento.

Saludos. Mito21