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Asunto:
Tengo un Citroen Saxo 3p. al cual le monté un
radio-mini disc "Sony MDX-7900R" (ya con 5 años) y altavoces en los huecos
(5'', Pioneer 80W, creo que en picos, no se los RMS), instalación simple
(fuente y altavoces). Pero necesito algo más y pensé en (después de mirar en
tiendas) poner en las puertas unos altavoces "Alpine SPX-Z18T" (200W - 50RMS)
anular los traseros para sustituirlos por unos JBL T-595 (300W - 150RMS) en la
bandeja , un subwoofer "Infinity Kappa 120 BT" (con caja en tubo, 250W) y una
etapa "Alpine V12" de 5 canales (comprada a un conocido, 1 año de uso).
Ya leí lo que piensa de los 6x9 y como funcionan
los tweeters, y me ha "desbaratado" la idea.
Teniendo ya la etapa y que no tengo intención
de cambiar la fuente hasta como mínimo 3 años. Que me recomendaría? que opina
de las potencias del conjunto? desentonarían? y de las marcas?
Improvisando, yo pensaría en cambiar (del
proyecto)
* Los ovalados 6x9 por unos redondos 8'' de
como mínimo 250W para la bandeja
* Los 5'' por otros similares pero sin tweeters
y poner unos tweeters en el salpicadero.
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Respuesta:
vemos que tiene los conceptos bastante
claros, por lo que intentaremos ir directamente "al grano".
La etapa V12 de cinco canales tenga claro
que (si está en buen estado, que imaginamos que sí) es una apuesta
segura. La fuente, sin destacar, tampoco desentonará. Sólo le quedan
entonces los altavoces (y una pulcra instalación, por supuesto).
Vayamos con los delanteros: Mucho nos
tememos que en su propuesta haya un error, ya que los SPX-Z18T que
menciona son unos 3 vías separadas (18,12 y 4cm respectivamente) de la
gama F1 Status de Alpine y que (además de no encajar en un Saxo de
serie) cuestan unos 1800€. Obviando lo anterior, lo que Ud.
intuitivamente propone al final de su mensaje existe y se llama
conjunto de 2 vías separadas, es decir, un medio de 5" (o 6,5, etc,) y
un tweeter separado, conjuntamente con los filtros pasivos (eche un
vistazo al artículo de altavoces de nuestra sección técnica). Es lo
que Ud. necesita, un conjunto de 2 vías separadas de 5". En el
mercado hay infinidad de buenas marcas, eche un vistazo en nuestra
consultoría y encontrará hasta modelos. Eso sí, tenga en cuenta a la
hora de la elección que irán amplificados con una V12, algo que no
deberá pasar por alto en cuanto a las especificaciones de éstos. No
escatime dinero en estos altavoces, váyase a las marcas que
aconsejamos que, aunque más caras que las convencionales Pioneer,
Alpine, etc. dan una calidad que bien lo merece.
Altavoces traseros: unos 6,5" coaxiales (ej: la
serie Kappa de Infinity nos gusta para esta tarea) le
serán suficientes. En estos sí que puede ahorrar algo, si es que así
lo desea. Recuerde que la imagen y la escena sonoras vienen dadas por
los altavoces delanteros y los traseros no hacen más
que "emborronarlas". Si lo que desea es escuchar UD. Y DENTRO DEL
COCHE lo mejor posible la música, haga lo que le proponemos. Unos 8"
traseros los recomendamos para dar unos medios-graves decentes si la
instalación no va a disponer de un subwoofer, lo cual no es su caso.
Subwoofer: Mire las especificaciones del sub que elija y la del 5º
canal (en realidad son dos puenteados) de la V12 para comprobar que se
ajustan bien el uno al otro en términos de W RMS, sensibilidad del sub,
etc. Por otro lado, a la hora de elegir el sub debería tener claro
qué tipo de grave le gusta a Ud, y después fijarse en los parámetros
Thiele-Small de altavoz que vienen en su manual (Fs,Vas, etc), para
saber qué respuesta en bajos va a tener en cada tipo de caja. En
principio, y generalizando, si le gusta el grave potente, "pegón", no
es mala elección el Kappa de Infinity, aunque mire si puede
comprarlo en una caja sellada en vez de un tubo. En una caja bass-reflex
(con un puerto abierto) obtendrá (si está bien diseñada y realizada)
un extremo grave más extenso, más profundo, aunque menos seco y
controlado. Es su elección, y le recomendamos que se pase por un
instalador con las anteriores ideas en mente y le pida que le pruebe
varios modelos y en varias cajas, es la mejor manera de hacerse una
idea de lo que le estamos diciendo.
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