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Respuesta:
Decirle que la etapa Alpine que ha comprado, si ha sido bien cuidada y
se
encuentra en buen estado, es una opción muy buena para sonorizar un
vehículo
pequeño como el suyo. Primero porque es una "todo en uno", es decir,
que no
le hace falta más que una etapa para una instalación como la que tiene
en
mente. Una etapa de 5 canales tiene sus desventajas, pero en su caso no
vemos más que puntos positivos. Quizás el único pero si busca toneladas
de
potencia es que no las encontrará. Nos explicamos: notará una
diferencia
abismal con respecto al autorradio que posee ahora (y con respecto a
cualquiera, desde luego), pero tenga en cuenta que a la hora de la
verdad la
MRV-F357 dará entre 30 y 50 W RMS por cada uno de los 4 canales y entre
100
y 150 W RMS el del sub (dependiendo del voltaje de entrada, entre 12 y
14,4V).
Esto será suficiente para obtener una presión sonora interesante (sobre
todo
con un subwoofer), pero no exagerada. Eso sí, cuando lleve a instalar
el
equipo no olvide comentarle a la persona que lo vaya a hacer que las
ganancias del amplificador las quiere en el punto tal que ni a 100% del
volumen obtenga distorsión. Es muy típico ajustar las ganancias
inadecuadamente y así parecer que se tiene más potencia (nuestra sección
técnica habla más detalladamente de esto).
Una vez dicho lo anterior, vamos allá con sus preguntas:
* ya que tiene 5 canales tiene otras dos opciones aparte de amplificar 4
altavoces (2 delanteros+ 2 traseros) + 1 subwoofer, como ya hemos dicho:
1.- puentear los 4 canales y obtener así 2 el doble de potentes con los
que
amplificar los altavoces delanteros. Esta opción a nosotros nos parece
quizás más interesante por lo siguiente: se olvida de los altavoces
traseros (que ya habrá leído que no hacen más que estropear la imagen y
escena sonoras en un automóvil). Además gana potencia a raudales para
los
altavoces delanteros (además, al ahorrarse la compra de los traseros,
puede
invertir ese dinero en comprar unos delanteros mejores, todo un
acierto).
Es su decisión. Desde luego, le recomendamos alejarse todo lo posible
de la
serie GTo de JBL. Si quiere unos 6x9, váyase a unos Infinity Kappa o
algo
por el estilo.
2.- seguir con un sistema de 2 canales + sub. Utilizar los canales
delanteros del ampli para amplificar los tweeters y los traseros para
amplificar los medios de las puertas. De esta forma sí podría emplear
el
filtro activo de la etapa y el sonido sería más puro (aunque con menos
potencia) que la opción anterior. Es su decisión, una vez más.
* con respecto a los altavoces delanteros que menciona, ya recibimos el
otro
día otra consulta al respecto y nos tememos que hay un error. Los SPX-Z18T
son de la gama F1 Status de Alpine, "la crème de la crème", de 3 vías
separadas y un coste de varios miles de euros. No nos lo explicamos.
En cualquier caso, nuestra recomendación es que no coloque un 5" coaxial
en
la puerta y luego un tweeter en el montante, vaya directamente a un buen
set
de 5" de 2 vías separadas de cualquiera de las marcas que ya hemos
citado
muchas veces en nuestra consultoría. Este set traerá filtros, que no
deberá
instalar si se decide por la opción 2 anterior, pero sí deberá utilizar
en
las otras dos instalaciones explicadas (no sería posible filtrar por
separado con los canales delanteros los tweeters y los woofers, esto es
obvio).
* un subwoofer de tubo, sin ser la mejor solución, puede cumplir para
usted.
Vaya a una tienda de instalación y pida que le hagan una demo (mejor si
es
la tienda que le va a instalar todo, lo harán con mejor predisposición).
Una vez más, es un tema de prioridades y exigencias sonoras.
* si tiene que elegir, siempre lo hemos dicho: hay, ha habido y habrá
muchos
altavoces quemados por etapas poco potentes y muy distorsionadoras, pero
MUY
POCOS se han destruido por un exceso de potencia (dentro de unos
márgenes
lógicos, desde luego). No pasa nada porque la etapa sea algo más
potente
que el altavoz, es preferible eso a que la etapa trabaje muy forzada
para
mover un altavoz "demasiado pesado" para ella.
* olvídese del control de bajos. Ajuste bien el canal del sub de la
etapa
(ganancia, cortes) y no toque nada más.
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